Drive de teste Chevrolet Corvette Stingray C7 2013 - NV Coupe
Herege
Chevrolet Corvette. Preço: não definido. Início de vendas: não será vendido O gemido da bipe ecoou ao longo de uma estrada vazia. O compartimento de neve -branco, como um tiro, caiu do local. Pressão, colega, estou escrevendo! Eu conheci as primeiras impressões do magnífico Chevrolet Corvette, que a preocupação da GM não tem pressa de trazer para a Rússia. Mas ainda esperamos, ainda acreditamos
As telas dos pneus pararam. É difícil imaginar quais esforços foram necessários para o Chevrolet Corvette para um colega sentado ao volante para acalmar o fusível da adrenalina. Logo, eu mesmo fiquei convencido de como controlar as emoções, dirigindo este carro, um carro de verdade com a maior carta. Paul Ricard, onde estamos indo, liderado pelo sistema de navegação, está apenas algumas dezenas de quilômetros de Marselha. E você deve chegar à pista em um determinado momento: de acordo com os organizadores, é lá que você precisa apreciar a máquina e sentir completamente a loucura de revoluções. Entendendo que há um prazer em um tipo ligeiramente diferente lá, nós, na extensão das capacidades e circunstâncias da estrada, atrasamos a chegada ao destino.
As paisagens da cidade se dissolveram rapidamente na limpeza histórica e na elegância moderna das novas linhas do Corvette. O reflexo de casas e iates brancos de neve percorria as asas inclinadas de um cupê de dois lugares, a brisa do Mediterrâneo deu um tapinha nas bandeiras no emblema, as rodas de 19 polegadas contavam os últimos quilômetros da metrópole. Sob os olhares de aprovação, e Marcel parecia concentrar toda a atenção nativa em nosso carro, deixamos a cidade hospitaleira. E aqui Chevrolet Corvette, como um Conde Monte Cristo, que escapou do castelo do castelo, já está bem parafuso através de uma serpentina pitoresca. O carro constantemente provoca um passeio ativo, e apenas a sanidade e a abundância de grinaldas nas cercas restringem o desejo de esmagar o acelerador. Até agora, a mente humana prevalece sobre o gênio técnico: um novo motor de 6,2 litros desenvolve um poder de 437 hp. E torque verdadeiramente louco a 586 nm. Não quero pensar nas qualidades dinâmicas do modelo, e a estrada abundante com voltas insidiosas não ajuda de alguma forma a verificar o realismo dos 4,6 segundos declarados para cem. Resta apenas acreditar na palavra para os criadores. E estamos tecendo com uma velocidade média de cinquenta quilômetros miseráveis \u200b\u200bpor hora de carro, para os quais 300 km/h não são o limite. Graças ao rifle de assalto Corvette de 6 velocidades, ele deve ser uma zombaria, alternando silenciosamente as primeiras e mais calmamente as falhas da estrada com uma suspensão. Apenas um volante apertado, mas muito compreensível, em Vihi, lembra o objetivo esportivo do carro.
Após o nível baixo, uma rodovia multi -lane parece ser um bem salvador: a adrenalina estagnada nas artérias se faz sentir. O carro estimulado pelo pedal duro e informativo de gás corre para onde suas possibilidades apreciarão com precisão. Uma sensação de velocidade muda o motorista com uma sensação de liberdade sem limites quase instantaneamente. Não calculei um pouco o esforço e no velocímetro já 200 km/h. Este número é projetado no para -brisa, que pelo menos de alguma forma pode moderar o ardor do motorista, sem levar o assunto aos procedimentos policiais. A entrada para Paul Ricard cresceu no horizonte mais rápido do que o esperado. Aqui, o Corvette jogará facilmente a energia acumulada sob o capô. O asfalto do Avtodrome ainda armazena o calor dos pneus de fórmula até os anos 90. O carro era regularmente polido pela pista de borracha aqui e, em seguida, a pista se tornou treinando. As restrições inspiradas no Código de Honra da estrada na forma de regras de trânsito foram removidas e, em vez de um juiz colocado no uniforme de Polisky, todas as suas ações são estritamente controladas pelo instrutor à direita. Ele apresentará a estrada e ajudará com uma boa palavra e analisará os erros. Mas isso não permitirá que você congele. Todas as passagens de turnos são especificadas com antecedência: como, em qual programa, em que velocidade. Preparar? Avançar!
Na pista, apenas carros com uma caixa de câmbio mecânicos. Um motor poderoso pega diretamente da marcha lenta. As taxas de engrenagem esticada permitem que o Corvette com uma margem acelere para centenas por segundo (e a sexta em linha reta é facilmente puxada por 70 km/h quase sem perda de dinâmica). Parece que não há erro com segundos. Pelo menos, a julgar pelo poder com o qual, quando acelerado, você está impresso na cadeira de couro de contorno. Extravagância dinâmica! Na rodovia Corvette, corre bem e claramente, como se fosse prever as ações do motorista. O carro animado reage a pequenos desvios de direção: de acordo com os desenvolvedores, a direção da novidade tornou -se mais clara e responsiva em comparação com o antecessor. Uma pequena demolição das rodas dianteiras em uma curva íngreme nivela rapidamente o sistema de estabilização. Simultou a velocidade! E no próximo círculo, você passará pelo arco cobiçado sem voar para a faixa de segurança. Com as palavras de separação do instrutor, o segundo conjunto para o mesmo objetivo foi mais fácil. E com mais cuidado com os freios! A força no pedal deve ser completamente dosada: a eficiência de frenagem é tão grande que, a princípio, é mais frequentemente pendurada nos cintos do que você deseja.
Mas todo o bem termina. Nossa impressão completa terminou a visita a Paul Ricard. Como um conhecido com a Chevrolet Corvette mostrou, o carro realmente não se encaixa no conceito de modelo da General Motors; portanto, ele é percebido e posicionado pela própria preocupação como uma marca separada. Isso confirma indiretamente as palavras do GM de escritório representativo russo que algumas centenas de carros vendidos em um ano não valem o modelo para certificar, preparar showrooms individuais e cem para isso. No entanto, hereges e antigamente foram perseguidos Irmãos de corrida
Quatro títulos campeões na série American esmolas e 38 vitórias em ambos os lados do oceano, três dos quais foram conquistados na lendária maratona de 24 horas de Le-Man é o resultado das performances dos irmãos Corvette C6 no século 21 no século 21 no século 21 . Embora a maioria de seus prêmios Corvette tenha sido reunida nos EUA, em corridas européias, a marca também tem algo para se gabar. A C5R apareceu pela primeira vez nas rotas do Campeonato Internacional da FIA GT em 2005, um ano após sua primeira vitória em Le Man. Apesar de seu potência de 590 horas
o motor, nem o C5R, nem um ano depois, o C6R em potência e velocidade limpas em linhas retas poderiam competir com os líderes reconhecidos do GT1: Maserati MC12, Ferrari 550 e Aston Martin DBR9. Mas o Corvette de corrida foi distinguido por controlabilidade e economia invejáveis. Onde concorrentes mais poderosos tiveram que fazer três reabastecimento para a corrida, Corvette às vezes ignorava dois. O Corvette Pilots também recebeu alguma vantagem devido à melhor ventilação da cabine, o que é especialmente importante durante as corridas asiáticas quentes. E a combinação de uma suspensão dura e muito maior que a do mesmo Maserati MC12, uma folga da estrada, deu a Corvette a oportunidade de atacar os esquadrões dos altos faixas de antigas trilhas européias. Esses cartões Trump permitiram que Corvette coletasse uma colheita de cinco vitórias nos palcos da FIA GT nas últimas três temporadas, inclusive na famosa maratona diária de 24 horas de spa. Dirigindo
Um poderoso motor e dinâmica de furacões têm sido a chave para o sucesso desse modelo. As últimas gerações são famosas pela controlabilidade aprimorada.
Salão
Egoisticamente de dois lugares, com materiais de alta qualidade e ergonomia compreensível.
Conforto
Não pior do que em carros de classe executiva. O controle climático e o MP3 player estão no banco de dados, você pode instalar opcionalmente o sistema de navegação.
Segurança
Até a oportunidade.
Preço
Não determinado.
Vantagens e desvantagens
+ Propriedades dinâmicas invejáveis, energia do motor e obediência ao volante, aparência brilhante.
- O carro não aparecerá no mercado russo. Pelo menos no futuro próximo.
Especificações
Mark e Model - Chevrolet Corvette C6
Dimensões - 4435x1844x1244 mm
Motor - gasolina, 6162 cm3, 437 hp/5900 min -1
Transmissão - automática (mecânica), 6 -velocidade
Dinâmica - MAX 306 km/h; 4,6 s a 100 km/h
Concorrentes - Porsche 911
Nossa opinião
Em vão, a General Motors, se aposenta das vendas da Corvette na Rússia. Sim, os carros esportivos não estão em grande demanda conosco. Mas esses carros geralmente se tornam parte da imagem da empresa e a GM com seu design único, design semelhante e parte agregada dos modelos não prejudicariam.
Autor: Dmitry Tytyuchenko
