Chevrolet Captiva Test Drive desde 2006 SUV

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Chevrolet Captiva - V6 com um volume de trabalho de 3,2 litros

Já conhecemos o Chevy Captiva em uma apresentação na Polônia, mas recebemos uma versão de 2,4 litros. Agora, nossos serviços são uma opção mais quente com um mecanismo de 3,2 litros ... já me perguntaram várias vezes se valia a pena comprar uma Captiva com um mecanismo de 2,4 litros. Pela primeira vez, não pude responder nada ...

Isso é absolutamente. As pessoas olharam para mim com expectativa, e eu apertei apenas sons: bem, uh, no entanto ...

CONFUSÃO
Quando você começa a se perder em questões tão simples, fica óbvio: o mercado de crossovers de tamanho médio superaquecerá. Ele ferve e borbulha. Você acabou de encontrar o que precisa e há mais nove opções ...

O acabamento do salão em qualidade é um dos melhores entre os crossovers

Iluminação verde dos dispositivos o que você precisa

Graças a Deus, essa confusão está apenas entre os SUVs com motores de baixa potência. No acampamento de crossovers indispensáveis \u200b\u200bquentes, a escolha é mais modesta. O Captiva de três litros produz 230 cavalos de potência. Em termos de características, o Subaru Forester 2.4, Seat Altea Freetrack 2.2 e Mazda CX-7 2.3 mais atmosférico Mitsubishi Outlander 3.0 são semelhantes. Não incluiremos Opel Antara nesta lista, porque ele é como um gêmeo único. Vamos esquecer o duplo centésimo Ford Kuga é muito pequeno, tanto nas dimensões quanto no espaço, seu lugar na classe CD.

230 cavalos de potência são mais do que suficientes em qualquer situação

O porta -malas está longe de ser o último da classe

Enrolar
Então, para tirar as conclusões mais fácil. Quem gosta da natureza atmosférica entre Chevy e Mitsu. E eles diferem nas configurações do chassi. O crossover japonês é mais esportivo e mais difícil. É ainda mais fácil decidir se há uma família numerosa. Somente a Hot Captiva oferece equipamentos de sete jogos. Mas mesmo quando há poucos filhos, e a pergunta com a turbina não é fundamental, a Captiva ainda é preferível. Ela tem um dos melhores assentos da cabine. Os concorrentes não conseguem humilhá -lo com o volume do porta -malas. O que mais você precisa do crossover?

Seria bom ser uma suspensão normal para que ela não tenha medo de irregularidades. Captiva não tem isso. Ela quer ser confortável, mas vulnerável, até dolorosa e pode arruinar a impressão do carro. Mas o chassi de cada um de seus concorrentes também é falho em alguma coisa. E, fora de estrada, eles são todos, com exceção do floresta, relativamente impotente. Não consegui decidir sobre o Chevrolet Captiva frio, mas com o quente é fácil. Enrolar.