Test drive cadillac sts desde 2007 sedan

Road Dream

Cadillac não é apenas o nome da marca de luxo GM. Este é um dos nomes históricos do sonho americano; E ela se tornou outra hoje. Chegamos a tais conclusões, sendo sob a impressão de uma viagem a Cadillac Sts: um carro que tem muitas diferenças dos colegas.
 
Cadillaci Times of Elvis, Guerra Fria ou Clinton Prosperity. E todos eles agora parecem refletir suas eras. Cadillac Sts, que veio para nós para o teste, criado sobre a religião do milênio e matriz. Agora, o tempo já passou para frente, mas dificilmente nossos descendentes poderão sentir a diferença no aroma do mesmo distante para eles em 2003 ou 2005. E a Cadillac Sts será um bom testemunho do nosso tempo.
 
Esportes e alta tecnologia, design digital futurista Lacicicity e tração nas quatro rodas: é hora de mudar minhas idéias em relação aos grandes carros americanos. Não, elegante (depois de 1959, ou mais, do ano), o carro sob a marca Cadillac não representa o público. STS - apenas monumental!
 
Para iniciar o motor, apenas a presença da chave na cabine, e pressionar o botão de partida, um grande V8 começa a acalmar em algum lugar sob o capô. O painel é resolvido em uma versão ótima elegante. A digitalização da escala do velocímetro em km / h aditou a atenção. Cadillac coloca o Milometer Milometers Milometers. Isso usa uma escala digital: Se você mudar para o movimento, a seta simplesmente altera sua posição.
 
A maioria das funções de serviço de carro, como o uso da memória do assento, configuração de cabine ou espelhos quando a ignição é desligada, etc., são programadas manualmente a critério do driver. É ótimo quando o carro pode ser completamente personalizado.
 
A decoração interior do nosso carro é o completo oposto da aparência. Lounge de couro branco humano e acolhedor. O assento do motorista tem um grande número de reguladores eletricamente, mas minhas costas estão explicitamente insinuando que são encontradas mais bem sucedidas do ponto de vista da ergonomia da cadeira. Seria possível vencer o europeu, que o acabamento interno de plástico não poderia ser um carvalho, e o plástico não é tão de madeira, mas desde que estou completamente confuso com os episadores, não farei isso.
 
É impossível deixar o trabalho impecável das funções automáticas de serviço: A configuração do clima inclui instantaneamente o modo de recirculação, é necessário aparecer à frente de um carro mal cheirando, e é desligado tão rapidamente quando a projeção da fonte de fragrância se move do pára-brisa no espelho. O sensor de chuva em STs inclui escovas precisamente quando o motorista quer limpar o vidro, e não quando precisar ser feito de acordo com o sensor. Você sente a diferença?
 
Além disso - apenas sério. Altas velocidades. Este americano para eles é criado. Estamos falando de velocidades verdadeiramente altas: mais de 220 quilômetros por hora. Até Honesto 250 km / h (265 no velocímetro), o carro permanece em contato confiável com a estrada, estável e excelente controlado. Ruídos aerodinâmicos tangíveis surgem apenas na virada de 170 km / h, e enquanto você os ganha, a velocidade praticamente não é sentida, e o controle é tanto que lembra os melhores sedans executivos do mundo: o longo caminho para trás a roda sts é um prazer.
 
Nossa máquina é impulsionada por um motor de 4,6 litros v8 com uma capacidade de 320 cavalos de potência. O motor está equipado com um sistema de mudança de fase de distribuição de gás e faz uma excelente impressão que vem contra as idéias tradicionais sobre o muscle car. Tudo não é o caso: e projetou o poder, e na distribuição do momento, por como o motor está trabalhando em alta velocidade, e mesmo pelo som, estamos lidando com um motor moderno de alta tecnologia. Sua voz é um attacópio tecnogênico agressivo, como BMW ou Honda.
 
Essas habilidades são implementadas através da transmissão da tração em todas as rodas, que envia um eixo nu de 60% do momento. KP automático, cinco velocidades. Esta é uma máquina agradável em tradições européias: com um torque curto claro, interruptores rápidos no momento certo e modo manual honesto.
 
Passeio dinâmico em STS é uma ocupação agradável e segura: direção informativa e bons pingentes cinemáticos com gordura moderada de blocos silenciosos proporcionam reações transparentes e inequívocas. Na maioria das situações rodoviárias, não há giro insuficiente. Ficar dentro de fronteiras razoáveis, com um aumento na taxa de movimento ao longo de estradas sinuosas, o carro é mantido por um jovem e se pune ao longo da trajetória selecionada com o bezerro de um elefante. A estrada ninharia sob as andorinhas não queimadas, e apenas as ondas de asfalto estendidas podem colocá-la nos limitadores. By the way, na suspensão traseira STs aplicadas automaticamente adaptando amortecedores. Para fazer isso, não manipule as válvulas, mas a mudança nas características de fluxo do fluido de trabalho quando entrar no campo magnético, cujos parâmetros controlaram o computador.
 
A equitação no limite é possível, mas toda a criatura do carro protestos contra esse uso: as reações transparentes da máquina tornam-se borradas, e o conteúdo da informação dos controles está caindo rapidamente. Não haverá prazer dessa maneira. Aqui estamos novamente em reabastecimento: pela terceira vez ao longo do teste. Em sua familiaridade de manuseio de gasolina Cadillac Sts - Purebredanne Yankov: Absorve o combustível sem a menor consciência. E não só quando o pedal está no chão.
 
Se você não sabe nada sobre este carro e tentar determinar sua afiliação nacional, enquanto dirige, você pode ir a um beco sem saída. Este não é um europeu, não um japonês e não um americano, a quem estamos acostumados. Exposição de re-restabelecimento OP onde mout de culturas manuais entendem o removedor. Talvez você tenha a encarnação das opiniões dos americanos sobre como o caro sedan americano deveria ser? Sts in da veta nesta questão é original, mas não sozinho.
 
+ Design original, excelentes propriedades em execução na rodovia, um rico conjunto de opções, boa personalização de sistemas de serviço.
- Alto consumo de combustível, pequena caixa de luva.
 
Especificações Cadillac Sts.
 
Curb Peso, KG - 1919
Dimensões, MM:
- Comprimento - 4986
- Largura - 1844
- Altura - 1463
Base, mm - 2956
Fluxo de controle de combustível, l / 100km:
- Ciclo urbano - 14,7
- País - 10,2
- misturado - 11,2
Motor:
- Tipo - Benz., V8 DOHC, 32-clap.
- Volume de trabalho, CM3 - 4565
- poder, HP em min-1 - 320/6400
- torque, nm em min-1 - 459/4400
Transmissão - Automático., 5 velocidades
Suspensão da roda: - independente;
- frente - clique duas vezes
- traseira - multidimensional
Freios (frente e traseira) - disco, ventilado
Preço, $ - 77 200
 
Texto: Dmitry Sokolov
 

Uma fonte: Revista 5 rodas [10/2005]