Test Drive Cadillac CTS 2013 - NV Sedan
Cadillac CTS vs Mercedes-Benz E-Class
Cadillac CTS. Preço: 1423000 Rub. À venda: desde 2007 Mb e-slairs. Preço: 2650000 Rub. À venda: desde 2009
Cadillac CTS e New Eshka Mercedes são quase colegas de classe. Quase porque, assim que se trata de comparar o custo desses carros, tudo imediatamente se encaixa: o alemão é quase o dobro do que um americano. Então, talvez, não faça sentido pagar demais? Nosso leitor Svetlana Kocheganova discute sobre este assunto
Svetlana Kocheganova, chefe do Departamento de Vendas, viaja para MB E-Class, experiência de condução por 20 anos
Vamos apenas colocar todos os pontos e. Nunca experimentei apreensão na frente dos carros americanos, e especialmente antes de Cadillac. Que essa marca esteja associada ao luxo e à riqueza para alguém, e para mim esses carros são simplesmente um extras no caixa, não mais. Eles podem ser combinados, você pode correr sobre um carneiro neles, você pode até melhorar a demografia, mas dirigir ... o fato é que passei toda a minha vida consciente ao volante dos carros alemães, em conexão com os quais eles são um padrão para mim. A pergunta surge razoavelmente: o que estou fazendo aqui então? A notória curiosidade feminina incontrolável é o que prevaleceu sobre o senso comum. Dói muitas pessoas que afirmam: Cadillac agora não é o mesmo que era antes. O que, segundo eles, vai melhor e a qualidade está no nível, mas não há necessidade de falar sobre equipamentos. Ok, vamos ver se esse CTS é capaz de pelo menos se aproximar de Eshka.
Aparência
Vou começar, é claro, com a aparência. Não sei como você é, mas de alguma forma não gosto de uma aparência tão agressiva. Há algo teatral, pretensão nele. Afinal, o novo Eshka também, devido a outra óptica da cabeça, franziu um pouco a testa, mas isso não a estraga, mas acrescenta masculinidade. Uma ameaça indisfarço vem da CTS, tanto para outros quanto por si mesma. Estou falando sobre a saliência da frente. Bem, o dono deste carro provavelmente é atormentado com um queixo. Você pode pendurar um para -choque com uma virada sobre o maço de cigarros. A Mercedes também não é um padrão a esse respeito, é claro, mas não tenho problemas com ele ao estacionar. Não estou entusiasmado com o design da parte de trás deste carro. As lanternas esbranquiçadas causam associações pessoalmente com bens de consumo chineses. Eles não são que não acrescentam, mas matam completamente toda a solidez. Não vou me esconder, a óptica traseira da nova classe E também não é um modelo, mas pelo menos se sente nele. E aqui, em geral, uma falha clara do designer.
Vamos olhar para dentro Mas o que satisfeito no CTS é o salão. Vou lhe dizer, isso é um avanço em comparação com o que eu tinha que ver antes! Qual era o interior do americano geralmente forçado? É isso mesmo: uma bancada com porta -copos em vez do painel de instrumentos, um sofá sem forma em vez de assentos e um rádio com botões enormes em vez de um sistema de áudio. Aqui, tudo está mais ou menos claro, na Europa. Embora no europeu isso talvez seja demais. Em vez disso, em japonês. É dolorosamente muito aqui pode ser rastreado que, a princípio, parece -me que apareceu em carros do país do sol nascente. Quero dizer, os poços se separam para cada escala e uma barba fortemente derrubada do console central e até assentos com suporte lateral excessivamente desenvolvido. Tudo isso é, sem dúvida, ótimo, mas, infelizmente, não original. Eshka a esse respeito não é tão gritando. Em seu interior, o desejo de parecer imperceptivelmente. E embora o salão pareça muito mais modesto que o CTS, ainda há mais estatura e rigor nele. E para conforto, é muito melhor. Por exemplo, a parte de trás dos assentos da segunda fila aqui tem um ângulo de inclinação muito mais confortável que o Cadillac.
Vai
Agora, diretamente, fiquei envergonhado por um longo tempo nos americanos, ou seja, sobre dirigir. Não vou me esconder, o que costumava ter que encontrar a vontade antes, em qualquer comparação com esta máquina, não vai. Não sei quem os ajudou a montar uma direção e uma suspensão, mas o CTS realmente se dirige bem. Está correndo, porque nunca houve problemas com a aceleração dos carros do oceano. E os freios são bastante adequados. No entanto, este carro ainda não atinge o nível de Mercedes. O fato é que o E-Class é igualmente amigável para o motorista e os passageiros. Ou seja, absolutamente todo mundo tem prazer. No Cadillac, apenas o motorista gosta. E antes de tudo, o culpado disso é a suspensão contestada. Qualquer irregularidade na estrada para o CTS é o estresse. Qualquer irregularidade na estrada para a classe E é apenas uma das especificações técnicas que foi lidada com o estágio de design. É isso que me suborna na marca Mercedes.
Cadillac CTS
Dirigindo
Dinâmico, dirige bem, mas a suspensão deixa muito a desejar. Suas características são claramente ajustadas ao motorista.
Salão
Espaçoso, mas não tão conveniente quanto gostaríamos. As principais reivindicações para a inclinação da parte de trás da segunda fila de assentos.
Conforto Bom isolamento de som, excelente acústica, a presença de uma TV e um jogador de DVD, sem dúvida, iluminará qualquer jornada.
Segurança
No nível dos concorrentes.
Preço
Sem dúvida atraente.
Mercedes-Benz E-Class
Dirigindo
Amigável para o motorista e os passageiros. Permite que você relaxe mesmo durante uma direção dinâmica. A eficácia dos freios está além do louvor.
Salão
Espaçoso e conveniente. A qualidade dos materiais de acabamento corresponde à classe do carro, e o design conservador enfatiza o status.
Conforto
Este carro em princípio não pode não se sentir confortável.
Segurança
Todos os sistemas concebíveis estão presentes.
Preço
Ela pode assustar alguém, mas não se esqueça do que pagamos.
Meu veredicto
Como eu esperava, o Cadillac não se tornou algo que poderia me fazer reconsiderar minhas prioridades, mesmo em uma crise financeira. Да, CTS дешевле, да, он неплохо оснащен, и за эти деньги в нем есть даже полный привод, его облик хоть и спорен, но, чего греха таить, запоминающийся. No entanto, na minha compreensão, ele de forma alguma pode competir com a Mercedes-Benz E-Class, na qual tradições e inovações sempre andavam de mãos dadas com respeitabilidade e qualidade. И я думаю, что не одинока в таком мнении.
Opinião de um 'expert
Bem, desta vez também falhamos em transplantar nosso leitor de um carro para outro, embora muito mais barato. No entanto, se um monte de comunicação com carros de eminentes marcas européias não finge estar sobre você, eu ainda recomendaria que olhe meus olhos no Cadillac CTS. De fato, por dinheiro muito menor em comparação com o MB E-Class, você recebe não apenas um carro bem equipado, mas também um carro que vai muito bem. No final, não era por nada que sua suspensão estivesse sintonizada com o famoso nutrimento. Não se esqueça da presença de toda a roda de roda. O MB E-Class 4Matic é ainda mais caro.
Autor: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov
