Тест-драйв Cadillac Cts с 2007 года Седан
Дубль два
Быстро летит время, кажется, совсем недавно, в 2002 году, состоялся дебют первого поколения Cadillac CTS автомобиля, сломавшего стереотипы. Впервые в своей истории роскошный Cadillac приобрел спортивные повадки. Сегодня в автосалонах появилась модель CTS образца 2008 года, которой предстоит развить успех предшественника. Революционных изменений в дизайне этой модели не произошло, каждая деталь выразительного экстерьера и внутреннего оформления ручной работы продолжает традиции дизайнерской мысли легендарного Cadillac и подчиняется единой цели созданию нового образа динамичного автомобиля в мире роскошных седанов.
Достаточно взглянуть на CTS 2008 года, чтобы сразу узнать в нем современный Cadillac: вертикальные передние и задние световые приборы, острые горизонтальные грани боковых панелей кузова и клиновидный капот не дадут ошибиться.
Кузов отличается исключительно малыми зазорами между панелями, идеально подогнанными элементами и обилием высококачественных компонентов. В сумме все это формирует гармоничный и цельный образ, полностью отвечающий вкусам и потребностям потенциальных покупателей машин, относящихся к высшему классу данного сегмента.
Дизайн узнаваемой с первого взгляда передней части CTS навеян знаковым концепт-каром Cadillac Sixteen. Хромированная радиаторная решетка стала выше и одновременно агрессивнее и изысканнее. Ее подчеркивает крупная фирменная эмблема. Законченность передней части кузова придают вертикальные блок-фары с каскадным расположением световых приборов. По бокам нижнего воздухозаборника установлены противотуманные фары и воздухозаборники системы вентиляции тормозных механизмов. Снабженные хромированной окантовкой боковые вентиляционные жабры напоминают о богатом историческом наследии Cadillac. В числе прочих декоративных элементов стоит упомянуть хромированные рамки окон дверей и трехдюймовые патрубки выпускной системы. Дизайн задней части автомобиля также впечатляет. Вертикальные световые приборы являются отличительным признаком Cadillac. В оформлении крышки багажника использованы решения, воплощенные в граненой передней части машины.
Além da nova aparência do Cadillac CTS 2008, o ano modelo recebeu uma pista aumentada de 50 mm. Os designers procuraram aumentar principalmente suas características e estabilidade dinâmicas, e os designers conseguiram extrair o máximo de benefícios disso. Visualmente, a máquina ficou agachada, mais completa e impressionante, que é enfatizada pelo arranjo mútuo mais próximo de rodas e arcos das rodas.
Os novos painéis de carro do carro são em maior medida os frutos dos esforços criativos de estilistas e escultores qualificados do que o produto da modelagem de computadores. O painel frontal, o capô inferior facetado, as bordas arredondadas dos arcos das rodas e as rodas próximas a eles fornecem a qualidade inerente ao CTS: manobrabilidade, perfeição técnica e poder notável.
O Salon CTS de 2008 é um desenvolvimento adicional do conceito de marca de interiores Cadillac, no qual materiais de alta qualidade e perfeição técnica são harmoniosamente combinados com elementos manuais requintados. O espaço interno do carro é estilisticamente impecável e se distingue por um design moderno, uma abundância de objetos de luxo e elementos decorativos. Graças a materiais cuidadosamente selecionados, processamento de alta qualidade de todas as superfícies e uma atmosfera de conforto, o interior atende aos gostos dos clientes mais exigentes. Alguns detalhes da cabine são feitos por mestres qualificados manualmente. Entre a parte superior e inferior da parte do painel de controle, passa as lâmpadas LED tubulares de cor branca. Eles dão múltiplas luzes, semelhantes às usadas nas casas modernas. A iluminação abafada de maçanetas e pernas também é feita em um estilo de teatro aconchegante.
O Console Central Central, equipado com painéis de metal decorativo fosco, desce suavemente para o painel de controle central mudou para trás, formando a imagem do cockpit esportivo sem prejuízo para o volume útil da cabine. Os órgãos governantes estão localizados de tal maneira que seu uso é intuitivo e lógico. O painel de instrumentos concentra -se no caráter esportivo do CTS e está três equipados com uma bordagem bem cheia de cromo com sinais analógicos colocados sob uma viseira compacta.
Os assentos aquecidos e ventilados são feitos de acordo com o mais recente conceito sutil, que permite aumentar significativamente o espaço das pernas dos passageiros traseiros. Comprimentos significativos dos assentos, os rolos laterais fornecem excelente suporte lateral sem comprometer o conforto, que os amantes de passeio ativo apreciarão. Na fabricação de vários elementos da cabine, incluindo a barra de ferramentas, inserções das portas, assentos e a alavanca da alavanca de engrenagem, uma costura francesa foi usada. Na pele forrada com o volante, estão localizados os controles do controle de cruzeiro e do sistema de áudio, oferecidos como equipamentos padrão. A abundância de detalhes grandes e pequenos enfatiza o conforto, a facilidade de uso e a alta qualidade do salão. Isso inclui um sistema de navegação com uma tela de toque de 8 polegadas removida localizada no centro do painel frontal; Audiossistema com uma unidade; Estofos de tecido de alta qualidade dos racks de teto e pista; assentos ventilados com aquecimento e ajustes elétricos em oito parâmetros; Controle climático com ajuste separado para as partes direita e esquerda da cabine; Exibições e controles separados para o motorista e o passageiro da frente, permitindo controlar os sistemas de ventilação e aquecimento dos assentos e ajustar a temperatura do ar fornecido ao salão; O centro de informações do motorista com suporte em seis idiomas.
Todas as superfícies do interior do CTS, incluindo luvas, tampas de porta -copos e cinzeiros, são feitas de materiais requintados. O departamento de coisas no console central e a luva é decorado com estofamento suave, eliminando o chocalho. Agora considere a parte mecânica do carro. Como básico, é proposto um volume de trabalho de 2,8 litros de 2,8 litros, que desenvolve um poder de 210 litros. com. e torque 262 nm a 3600 rpm. A versão do motor V6 V6 de 255 cavalos de potência com um volume de 3,6 litros também está disponível com um torque de 340 nm a 3100 rpm. Ambas as modificações estão equipadas com uma caixa de câmbio automática. Uma versão mais poderosa pode ser encomendada com toda a roda de roda.
A suspensão, os freios e o sistema de direção com passeio ativo são distinguidos por um personagem esportivo. A suspensão dianteira está equipada com um novo estabilizador de estabilidade de répteis, aumentando a rigidez transversal do carro e melhorando a controlabilidade. A suspensão padrão da versão com uma unidade de potência de 2,8 litros fornece à máquina alta suavidade e excelente manuseio. A suspensão com um motor com um volume de trabalho de 3,6 litros é configurado especialmente para direção ativa.
O aparecimento do CTS de 2008 foi projetado para fortalecer ainda mais a reputação do Cadillac como fabricante de sedãs luxuosos extremamente seguros. Os sistemas de segurança incluem travesseiros dianteiros e laterais do motorista e passageiro da frente, cortinas de janela para os bancos dianteiros e traseiros passageiros, cintos de banco da frente, sistemas de controle de pressão do ar nos pneus. Na Rússia, os preços da versão CTS 2.8 começam em 1 milhão de 206 mil 342 rublos e CTS 3.6 com 1 milhão de 322 mil 879 rublos.
