Drive de teste Cadillac CTS desde 2007 sedan
Uma base pesada
Cadillac CTS. Preço: 1 600 000. À venda: desde abril de 2008 Parece que, com o advento deste carro em nosso mercado, muitos que até agora acreditavam que os carros para a Drive são capazes de fazer apenas na Europa e no Japão, terão que reconsiderar sua atitude em relação aos americanos. Uma boa razão apareceu para isso, e seu nome é Cadillac CTS
Energéticos, agachados e musculosos precisamente, esses epítetos giram na língua quando você olha para o novo CTS. Trilha de lasteral, arcos largos de rodas, uma pequena folga da estrada, uma poderosa grade de radiador, gangues nas asas, rolando para trás
de pé, alimentos levemente virados, formas facetadas, finalmente. Tudo isso criou uma imagem, olhando para a qual você entende: essa descendência não dará tal descendência na estrada. E, embora Cadillac nunca tivesse parecido sutil antes, neste modelo os designers, em nossa opinião, se superaram. É imediatamente óbvio que aqui não era apenas por um design de computador e no carro, como eles dizem, eles colocam a alma. Em uma palavra, ótimo. No entanto, você está ainda mais imbuído com este carro quando entra no salão do CTS. Não há dúvida, isso é realmente Cadillac. Elementos decorativos de materiais feitos à mão, de alta qualidade, tecnologias modernas, tudo isso parece perfeito. Além disso, a análise visual do componente não vai para
cuidado com tátil. Tudo o que você tocou, deixa apenas impressões agradáveis, seja um volante ou botões no console central. É a partir que o sistema de entretenimento digital é controlado, que os desenvolvedores dotaram CTS. Suas características são tão impressionantes que podem discutir com as características dos sistemas de áudio doméstico. No entanto, a música não é o único cavalo. DVD de reprodução e sistema de navegação também estão incluídos no círculo de suas responsabilidades. Ver filmes ou orientação no espaço é uma tela VGA. No estado limpo, uma pequena parte da tela exibe apenas informações numéricas, mas vale a pena pressionar a tecla correspondente, à medida que a tela sai do painel e se transforma em um monitor de sensor de 8 polegadas. Convenientemente, você não pode dizer nada. 
Também é conveniente que quase tudo na cabine seja conduzido exclusivamente por unidades servo. Começando com o ajuste do volante e terminando com a parte de trás da parte de trás do assento na região lombar. Os próprios assentos também podem ser chamados de bastante conveniente e, se lembrarmos que estão equipados não apenas com aquecimento, mas também em ventilação, depois confortáveis. No entanto, conforto e luxo, por mais estranhos que possam parecer, para nós no CTS não eram os principais. Características de direção, é isso que mais nos interessa. Eu realmente queria verificar o quanto o Cadillac Masters conseguiu trazer sua criação para marcas famosas de manuseio europeias. No final, não foi por nada que a suspensão tenha sido montada no famoso anel de Nürburgring. Então, a suspensão frontal está equipada com um novo
o estabilizador de répteis, que aumenta a rigidez transversal do carro e melhora o manuseio. Não, os americanos não dirigem assim! Sim, eles simplesmente não sabem como andar assim! Onde está o famoso balanço longitudinal? Para onde foram acenos e agachados quando estavam frenando e começando? Por que a máquina reage com a velocidade do raio, mesmo a uma pequena volta do volante? Por que a comida não tenta correr para a frente quando gira? Onde está tudo o que estamos acostumados por muitos anos de comunicação com carros do Novo Mundo? Não, o Cadillac não é o mesmo agora. Esta é uma máquina fundamentalmente diferente, com hábitos e configurações inerentes exclusivamente aos modelos europeus. De um americano, apenas um motor de 300 hp permaneceu aqui. e um volume de 3,6 litros. E ele já adquiriu injeção direta, em conexão com o qual o consumo de combustível com este
o volume não vai muito além da decência. Como base, é proposto um motor de 2,8 litros, uma capacidade de 210 hp. e torque 262 nm a 3600 min-1. Além disso, como muitos modelos europeus, esse sedan pode não apenas ser uma tração traseira -a roda de tração, há uma versão com toda a roda, que às vezes melhora não apenas as características dinâmicas, mas também a segurança ativa. A competitividade também aumenta significativamente. O Cadillac CTS não deve ter problemas com ela.
Audiófilo O novo CTS é capaz de agradar a todos os amantes da música: fãs do iPod, ouvindo música no formato MP3 e fãs de discos compactos e audiófilos sofisticados. As composições musicais podem ser armazenadas em uma unidade construída, em um disco rígido com capacidade de 40 gigabytes. A unidade também está equipada com a função de gravar programas de rádio. Além disso, é possível gravar arquivos de música em um disco rígido do CDS. O disco rígido instalou o software para a produção de um líder mundial no campo dos sistemas de entretenimento GraceEnote; Este software pode reconhecer as listas e nomes dos arquivos, ler informações sobre gêneros e artistas musicais gravados em CDs reproduzidos.
Dirigindo O comportamento do carro na estrada pode ser reconhecido como impecável. O CTS é especialmente bom na estrada. Ele se sente bem na cidade. E a dinâmica é completamente impressionante. Construa que a suspensão presa sob a dinâmica permaneceu bastante confortável para os passageiros.
Salão
Não é tão espaçoso quanto poderia ser, mas isso não significa que está lotado.
Conforto Em um nível muito alto. Ótimo isolamento sonoro, assentos confortáveis, sistema de áudio impecável. E a abundância de unidades de servo. O que mais é necessário?
Segurança
6 airbags. O sistema de estabilização dinâmica. Sistema de controle de tração. Sistemas de segurança para pedestres.
Preço
Pequeno, no entanto, dado o rico pacote básico, podemos dizer com segurança que é bastante adequado.
Vantagens e desvantagens
+ Excelente dinâmica, manuseio excepcional, freios magníficos, altos níveis de equipamento, isolamento sonoro de alta qualidade.
- Alto preço, autorização insignificante.
Especificações Mark e Model - Cadillac CTS4
Dimensões - 4569/1853/1674 mm
Motor - gasolina, 3564 cm3, 307 hp/6400 min -1
Transmissão - automática, 6 -velocidade
Dinâmica - max 225 km/h; 6,7 s a 100 km/h
Concorrentes - BMW 535, Audi A6 3.2
Nossa opinião
Por um longo tempo, carros grandes da América foram associados a nós apenas ao luxo. Portadores de xícaras, cafeteiras, sofás de couro e tudo mais. Quanto ao manuseio, estabilidade, unidade, não era o skate deles. Mas, ao que parece, com o advento do Cadillac CTS, muitos terão que revisar significativamente sua atitude em relação aos carros por trás do oceano. Realmente existe uma razão para isso.
Autor: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov
