Drive de teste Cadillac CTS desde 2007 sedan
Test Drive Cadillac CTS Coupe: Eldorado Heir
O portal Kolesa.ru agarrou sinceramente em um cupê de 300 cavalos de potência, desfrutando do equilíbrio do Cadillac entre poder e conforto e observando a flecha dos níveis de combustível na frente dos olhos. Cadillac ... essa lendária marca de carros, que recebeu o nome em homenagem ao colonialista francês e fundador da cidade de Detroit, é um símbolo integral da América há mais de cem anos. Na segunda metade do século XX, os proprietários de modelos Deville, Sevilha ou Fleetwood não precisavam mais contar aos outros sobre seu poço financeiro. Para eles, Cadillac fez isso. E a Pearl of the Modeling Collection era um luxuoso Eldorado. Por meio século, um compartimento gigantesco do país de ouro foi uma personificação visual do sonho americano.
Os tempos mudaram. Cadillac também. Os poderosos motores V8 em corpos enormes não estão mais na moda, e os nomes aristocráticos foram substituídos por designações médias de três letras. E, no entanto, os carros com o brasão coroado na grade de falsos radiadores ainda são inspirados pelo respeito, especialmente agora, quando o Kaddy de dois pontos apareceu novamente na fileira modelo, quase cinco de comprimento.
Os valores familiares podem ser capazes de defender e se tornar um sucessor digno das tradições de Eldorado, novo Cadillac CTS Coupe?
É muito difícil escolher adjetivos para descrever a aparência do cupê Cadillakovo. Dizer que o banal é bonito e elegante, o mesmo que não dizer nada, e esses epítetos não refletem as características do exterior de um Cadillac de duas dotas. O novo cupê do CTS é monumentalmente gracioso. O número de cantos afiados e rostos picados por metro quadrado do corpo se esforça para o infinito. E a abundância de detalhes do Chrome oferece ao compartimento uma fração de um kitsch nobre. Somente a escotilha do tanque de gás Kaddy, por algumas razões desconhecidas, permaneceu perfeitamente redonda.
Abrindo a enorme porta do Cadillac, você imediatamente presta atenção em duas coisas incomuns para o compartimento. A incomum reside em sua praticidade, que para um carro desta classe, você deve concordar, é uma raridade. Em primeiro lugar, as maçanetas das portas estão escondidas com o corpo, reduzindo significativamente a capacidade de manchar as mãos. E em segundo lugar, as próprias portas estão localizadas bem acima do limiar, excluindo a capacidade de acertá -las no meio -fio na abertura.
Preço Cadillac CTS Coupe 2011
O Cadillac CTS Coupe é fornecido ao nosso país com um único motor de seis cilindros de 3,6 litros e uma capacidade de 304 cavalos de potência (embora 311 hp tenham sido listados nos documentos do carro testado). Caixa automática e equipamentos mais ricos como garantidos. Você pode escolher entre a traseira e tudo -roda. A primeira opção é oferecida para 2.089.000 rublos, a segunda por 2.124.000 rublos. A única opção na forma de uma escotilha aumentará o custo de 51.000 rublos.
Onde o mundo de Cadillac é realmente revelado está na cabine. A pele cremosa, a madeira e os relógios analógicos em um atributo obrigatório de bordas cromadas do carro da classe de luxo. Tudo o que deve se mover na cabine se move apenas com a ajuda de unidades elétricas: assentos, coluna de direção, exibição de informações e até portas são privadas das alças usuais, elas são substituídas por botões.
Os bancos dianteiros eletrificados Cadillac CTS Coupe com aquecimento e ventilação são claramente projetados para amantes de imensos hambúrgueres de comer e outros fast foods. Mesmo meu corpo bem -povo não conseguiu alcançar os rolos de apoio lateral. Mas, em geral, o pouso em uma espaçosa parte da frente do compartimento é conveniente: portas enormes, um interior amplo e uma boa variedade de ajustes, permitem que pessoas de qualquer altura e aparência facilmente. O salão peca apenas com um conjunto escasso de vários departamentos para pequenas coisas. Sim, e aqueles que são, não podem se gabar de dimensões: uma pasta com documentos com documentos e um pequeno armário, entrou no porta -luvas com um rangido, subiu no porto da luva.
Chamando a fórmula de desembarque CTS Coupe 2+2, os Cadillacs claramente censuraram. Construído na plataforma do sedan com o mesmo nome, o compartimento possui uma base de 2,88 metros, o que permitiu deixar os passageiros traseiros para as pernas do espaço. Dada a considerável largura do carro, os habitantes da galeria não se apoiarão com os cotovelos um do outro. Eles apoiarão o teto, descansando com a coroa, na ninhada quase horizontalmente, a janela traseira. Mas isso ainda é meio verme. A principal tarefa de chegar aos lugares de passageiros e depois também sai. E embora os bancos da frente empurrem a unidade elétrica, ele faz isso na americana de lazer. De pé na chuva, essa melancolia começa a irritar. O principal obstáculo à penetração nos bancos traseiros foram os cintos de banco da frente. Parece que as montadoras americanas que comeram o cachorro com a fixação dos cintos diretamente no corpo dos bancos da frente, estava no compartimento de Cadillakovo que eles decidiram fazer uma finção com seus ouvidos e cintos presos nas prateleiras centrais, transformando -as , de fato, em barreiras aos passageiros traseiros.
O principal no cupê Cadillac CTS é o motorista Isso apenas tranquiliza que a filosofia dos ativos do CTS Coupe o principal papel de uma pessoa ao volante. E desempenhar esse papel é infernal: 304 cavalos de potência e 369 metros de impulso de Newton transmitidos para as rodas traseiras, uma mistura explosiva, especialmente na estrada inundada de chuva. Somente o pensamento fugaz da metralhadora e 1,5 centímetros do golpe vazio do pedal do acelerador separa o Cadillac de um poderoso salto para a frente. A absorção de quilômetros da estrada para o nobre rugido do em forma de V (infelizmente, seis) ocorre tão rapidamente quanto é emocionante. Uma ampla gama de torque, especialmente com o controle de transmissão manual, permite ultrapassar de qualquer velocidade, sem qualquer cálculo da trajetória. O principal é que o tiro de tacômetro é de pelo menos 3000 revoluções.
Nos cantos, você precisa controlar a tração com precisão. Um poderoso compartimento traseiro da roda traseira, passando sob o gás, outra curva, especialmente em uma estrada molhada, e se esforça para abanar a popa. Não os motoristas mais experientes em tal situação sofrerão eletrônicos estabilizadores, que, se necessário, podem ser completamente desligados.
E, no entanto, a emoção do motorista não é a dignidade mais básica do cupê. Conforto é o que sempre distinguiu carros desta marca. E o Cadillac CTS Coupe não foi exceção. A princípio, eu nem podia acreditar com a indiferença que este carro esportivo em rodas de 19 polegadas calça em borracha de baixo perfil pertence à qualidade da estrada. Coldins, buracos e outros encantos de estradas russas desapareceram literalmente nas entranhas dos pingentes independentes de Kaddy. E excelente isolamento de ruído até cercado os habitantes do compartimento americano do mundo exterior.
E aqui está o CTS Coupe continua sendo um verdadeiro Cadillac está na capacidade de absorver sem piedade a gasolina. Mesmo com uma maneira muito calma de dirigir, que para um cupê de 300 cavalos de potência era como uma zombaria, o consumo médio de combustível nas condições urbanas nem sequer caía abaixo de 17,5 litros por cem.
Agora, depois de gastar um novo Cadillac Coupe ao volante, você pode dizer sem remorso que os ancestrais se orgulhariam deles. Tendo mudado muito externamente, o Cadillac moderno manteve a principal vantagem da raça premium da marca!
Nós gostamos do cupê Cadillac CTS
Aparência e interior, dinâmica, conforto
Não gostamos do Cadillac CTS Coupe
Alto consumo de combustível, fechar a fila dos assentos, carece de separação por ninhões
Concorrentes Cadillac CTS 2011 Coupe no mercado russo:
Audi A5 Coupe
Mercedes-Benz E-Class Coupe
O Cadillac CTS Coupe é fornecido para o teste Atlant-M Lakhta, o revendedor oficial do Cadillac.
Autor: Ilya Ogorodnikov
Foto: Roman Ostanin
