Drive de teste BMW X3 E83 2004 - 2007 SUV
O sonho de um motorista de trator
Eu seguro em minhas mãos as chaves do BMW X3 3.0D e acho: ótimo. Eu nem sou sobre os próprios Yokers, que justifica totalmente o título dos sofisticados (respectivamente, os mais caros) dos SUVs leves. E nem mesmo sobre seu motor, que ganhava a reputação do turbodiesel mais equilibrado em uma aula de três litros. A habilidade da máquina é que este é o primeiro diesel BMW, que é oficialmente vendido na Rússia. Os alemães não foram fáceis para essa decisão. Em 1993-94, o departamento de teste da BMW conduziu estudos especiais sobre a qualidade do combustível russo a diesel. A conclusão foi difícil. Não pode se falar sobre nenhum motor a diesel vendendo aqui: devido ao maior conteúdo de impurezas nocivas, o sistema de combustível morrerá muito rapidamente. Uma década se passou, e os Bavarianos decidiram novamente voltar a este tópico. O que os levou a esse passo? A confiança na confiabilidade de seus motores, ou compatriotas que, com poder e principal, oferecem ao comprador russo para sentir todas as vantagens da transição para o diesel. Nas listas de preços de Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen e Ford, uma variedade de modelos com o índice D aparece. Seja como for, de acordo com os resultados de pesquisas repetidas, o combustível atual foi reconhecido como recuperado e no verão passado Os revendedores russos da BMW começaram a aceitar ordens para X3 3.0D e X5 3.0D. Se os clientes demonstrarem interesse adequado nesses modelos, teremos a oportunidade de ver outros BMWs a diesel em nossas estradas.
O que o público pensa? No site, realizamos uma pesquisa na qual todos foram convidados a determinar as principais características dos carros a diesel modernos. Além disso, entre as opções das respostas, não apenas suas vantagens foram indicadas, mas também desvantagens. Os líderes chegaram à economia e carga do motor, e fatores como prestígio, o alto custo da própria máquina e sua manutenção desapareceram em segundo plano. A maior preocupação dos visitantes do nosso site foi a qualidade do diesel. Parece que este é realmente o principal obstáculo à disseminação de carros a diesel na Rússia. Aqueles que consideram a dinâmica de um componente integrante do prestígio não devem se preocupar. Como prova, basta comparar os parâmetros do X3 3.0D e sua contraparte da gasolina x3 3.0. Com os mesmos volumes de trabalho, um turbodiesel para 27 cavalos é mais fraco, mas dá um torque máximo de 410 nm na faixa de 1.500-3 250 rpm contra a gasolina 300 nm por 3.500 rpm. 90 kg de massa extras, é claro, afetam, portanto, ao acelerar para 100 km/h 3.0d, é inferior a 3,0, mas é inferior a um décimo segundos! E ela ganha a quarta em elasticidade: um conjunto de velocidade de 80 a 120 km/h na quarta marcha de uma máquina de gasolina leva 7,7 segundos, enquanto o diesel - 6,7. A velocidade máxima em ambos os casos é a mesma: 210 ou 218 km/h no Sportspack. Ao mesmo tempo, a diferença de preço é um milhares de euros miseráveis!
Uma viagem de carro carregou impressões positivas no mar. Do local de X3, ele atira como a partir de um estilingue, e até 150 km/h é muito convincentemente acelerado sob um apito reativo distintamente audível da turbina. A aceleração em movimento geralmente não requer um kik doward: o carro simplesmente voa para a frente no primeiro comando do motorista. A capacidade de resposta do motor para o acelerador é incrível! Às vezes, parece que o X3 prevê as intenções de uma pessoa. E isso é um diesel! A máquina é boa: precisa mudar com frequência, uma vez que a faixa de trabalho do motor diesel já é do que o do motor a gasolina, mas seu trabalho duro permanece despercebido. Mesmo um kik-down com uma transição para dois equipamentos para baixo, se isso acontecer, não leva a choques e problemas longos. Obviamente, o motor com seu impulso louco em velocidade médio praticamente desprovida de turbo. Fantasia! No entanto, não é uma dinâmica excelente está chocada. Para isso, isso faz o computador em quadro, indicando o consumo médio de combustível. Em um regime típico de Moscou, quando engarrafamentos viscosos são substituídos por bastardos ao longo de grandes avenidas e vice -versa, o diesel X3 come 11 litros de combustível a diesel a cada cem quilômetros difíceis da cidade. A questão é: qual é o significado da máquina de gasolina em geral?
Se considerarmos o BMW X3 como um carro multiuso, o diesel novamente parece preferível. Mesmo na estrada de luz, o suprimento de torque seguirá a propósito, bem como ao rebocar um trailer com uma velocidade hidráulica para a praia de areia. Áreas complexas A máquina supera calmamente a invance. Em tais momentos, é mais fácil para outros determinar o tipo de motor - por um som rígido característico. Mas no salão não é ouvido, e as vibrações a diesel por corpos governantes correm apenas ocasionalmente, de uma forma sutil. Caso contrário, o X3 3.0D repete completamente sua gasolina. Energia dura -suspensão intensiva, freios perfeitamente configurados. Não muito sensível em baixas velocidades, o volante fica nítido em alta. Isso poderia ser chamado de inconveniente, se não fosse pela incrível estabilidade do carro em linha reta e nos cantos. E com a informatividade do feedback, as coisas estão da melhor maneira.
No entanto, a principal reivindicação não é de maneira alguma endereçada às qualidades de corrida da máquina. Não para projetar e não ergonomia. Pois nesses assuntos X3 atua como um modelo, não crítica. Não gostei da decoração de interiores cinza-alegres com uma decoração inadequada de pseudo-madeira. Tal gama simplifica o design
o salão faz com que seus elementos pareçam rudes. Na minha opinião, é fornecida a solução malsucedida que deve ser evitada, boas opções de decoração em catálogos de marca. O BMW X3 3.0D é uma evidência visual de como o turbodiesel em suas capacidades chegou perto dos motores a gasolina e já é superior ao último em vários parâmetros. Agora, essas tecnologias avançadas também estão disponíveis para o comprador russo, que, francamente, é hora de romper com a mentalidade do motorista do trator. Os motores a diesel lentos, desarrumados e primitivos do início dos anos 80 morreram, dando lugar a carros tão elegantes, rápidos e perfeitos. Chegou a hora em que você pode viver na Europa, protegendo o meio ambiente e não negar a si mesmo o prazer de dirigir.
P.S. Quando esse número foi preparado, surgiu uma notícia oficial sobre a revisão da BMW AG Preocury de todos os diesel lançados X3, que são cerca de 12 mil carros. O motivo é a necessidade de impedir a probabilidade de dano às mangueiras da direção dos mecanismos de controle de direção de sua unidade de servo.
Autografia BMW X3
Predecessor: Não
Protótipo: XActivity (2003)
Estreia: setembro de 2003
Plataforma: BMW 330xi
Produção: Áustria
Substituição esperada: 2012-13
