Test drive BMW X3 E83 2004 - 2007 SUV

Todas as fotos BMW X3 E83 2004 - 2007

Coquetel. Degustação de palestra em três abordagens com três partidas

O retiro é primeiro.
Empreendimento
Você pode viver ativamente de maneiras diferentes. Alguns jogam golfe e tênis, outros tomam patins, neve e outras bestas. Alguns cantam em torno dos campos e florestas a cavalo, outros em pedras de mountain bike. Mais uma vez, a idade de todos é diferente, e o complexo e temperamento: sólido e com dignidade vai realmente agir com dignidade, outros jovens, com atraso. E mais. Já, na Europa, o BMW X5 foi com um estrondo, então o modelo deve, em teoria, remover diretamente de automóveis. Além disso, marcas premium entre essas menores notas não foram observadas até isso.

Em suma, você pode imaginar os argumentos que, desculpe, guiados pelo gerenciamento da BMW, dando o projeto de luz verde X3. Embora nem sempre seja possível entender os argumentos que foi guiado, dando esta luz muito leve a algumas soluções de designer, mas isso depois.

Verdade, nós, na Rússia, a abordagem é um pouco diferente. Tração nas quatro rodas e maior permeabilidade, não temos muito uma maneira de demonstrar atividade vital, quanto da sobrevivência. E a marca do carro muitas vezes reflete as preferências reais do proprietário, mas o cumprimento de alguns conjuntos de vida (conceitos) adotados no círculo de sua comunicação. Mas com essas posições, as perspectivas antes de X3 são bastante arco-íris: concordar, um produto muito adequado para aqueles que sofrem complexos, sentando-se atrás do volante de alguns CR-V ou Rav-4.

Armado com tais fabricações de marketing fundamentais, você pode ir para o estacionamento de serviço, onde sob o tapete fofo fresco de neve branca cintilante custa o mesmo fresco BMW x3 Sparkling Bluish-Silver Shade. Combinação requintada!

A primeira abordagem.
Visual
Senhores, se aproximam, começamos.
Ну конечно, узнал. Ну конечно, BMW! так, наверное, сказал бы любой знаток, будь он даже извлечен машиной времени из глубин прошедшего десятилетия. И оставим в стороне последующие его замечания, начинающиеся с но только вот. Давайте о главном! Proporções? Semelhante. Ноздри? Há. Фары? Dobro. Стремительность? Presente. Ну а остальное В конце концов, меняются времена, меняются взгляды, дизайнеры тоже меняются Вот, скажем, Крис Бэнгл говорит, что мы живем в эпоху развлекательного дизайна. И что все мы привыкнем. Привыкайте! Что значит не хотите? Надо привыкать это говорит мастер.
Estilo? Projeto? À moda. И дизайно. И, без сомнения, развлекательно. Fora.

Что же касается интерьера Да, конечно, xActivity был поразвлекательней, но то ж концепт Ведь мы же с вами понимаем, что интерьер всегда перед глазами, и здесь нельзя, как говорится, сразу по голове, а вдруг не все привыкнут! Надо постепенно, так сказать, компромиссно. Что-то поменяли, что-то осталось, что-то в результате получилось. Материалы? Нет, не совсем так, на самом деле здесь дорогие материалы, и в проспекте вы об этом могли бы прочитать. Вот, скажем, алюминий натуральный. А что до фактуры мягкого пластика, то мы с вами должны понимать, что вряд ли кто-нибудь из команды Криса Бэнгла когда-нибудь видел наши кирзовые сапоги. Для них эта фактура благородная шагрень, это у нас ассоциации неправильные. Тут ведь с какой стороны посмотреть

Вот, скажем, жесткий пластик в середине. Это он серым зимним днем не очень смотрится, да еще на фоне кирз, извините, шагреневой панели. А ведь на самом деле хорош вечером включите плафон освещения, и вы увидите, как он искрится! А ночная подсветка консоли оранжевая, как на семерке и пятерке, согласитесь, красиво?

Подход второй.
Prático
А теперь добро пожаловать в мир традиционно безупречной эргономики от BMW. Прежде всего обратите внимание на размеры полезного пространства, на то, как просторно здесь пассажирам. И, конечно, на традиционно удобные передние сиденья с традиционно хорошей боковой поддержкой. Подушка сиденья вам, возможно, покажется коротковатой используйте выдвижной передний сегмент. Нет, когда садитесь и выходите, его лучше задвигать и не будет у вас никаких проблем с рулевым колесом.

Кстати, обратите внимание на его удобный обод, который оценит любой энтузиаст вождения. А вот к оформлению давайте возвращаться не будем мы этот вопрос уже обсудили. Вам же сказали: надо привыкать.

Tradicionalmente, a atenção que os especialistas da BMW pagam todos os tipos de ninharias confortáveis. Por exemplo, no painel à direita, você encontrará o armário retrátil para o passageiro. Isso não é necessário agitar! Não duvide, é apenas com a amargura, e a carga estimada está resistindo. Pratos especialmente pesados? Você pode colocar no meio desse escape e o inferno suportar, a menos que você toca no cotovelo você mesmo.

Observe, o tronco não é apenas espaçoso, mas também muito funcional. Diga, as loops para fixar bagagem podem ser fixadas nos clos em qualquer lugar. Não, sob o chão, a ferramenta, acessórios e bateria, e a roda sobressalente é fixada sob o tronco abaixo. Imagine, não polvilhado protegido por um palete especial.

E o que os corrimãos sobre as portas de volta com a batida são devolvidos, por isso é que você acariciando não precisa puxá-los tanto e, ainda mais, eles soltam drasticamente e o que tem 57 mil euros? Afinal, estamos falando de BMW!

Não, você não paga pelas letras, mas para uma excelente escola de engenharia, altas tecnologias e nada com qualquer coisa que não seja comparável a dirigir, o que você precisa estar diretamente convencido. Porque nós seguimos diretamente para a parte principal do nosso programa, e você pode sentir pessoalmente que pura prazer de condução não é palavras vazias.

Recuo segundo.
Pessoalmente emocional
A inscrição Ron 91-98 no Luchka do trubbacker de gás é muito tocante, mas, concorda, alguém chegará à cabeça para alimentar o bávaro puro-sangue para o nosso 92? Então eu removo a arma do alto-falante com a inscrição 95.

No nicho padrão, o sparte de inverno em tamanho real não se encaixa. Mas se eles oferecem para agarrá-lo com você apenas no caso, por que recusar. Deixe descrever uma bagagem.

Eles dizem que você se acostuma a bom. E toda vez que estou feliz em abrir este motor de seis cilindros de linha para mim, seu poder, seu poder, seu som! A máquina ZF e o motor BMW são difíceis de encontrar a melhor combinação! Como uma mão suave, mas muito forte pega um carro de dois tonelada e não, não lança, atira suavemente em linha reta! E como ele ouve como reagir a qualquer desejo! Overclock, frenagem, rotação, overclock duas músicas, almas e um motor, tecida em uma melodia, quase sem fim. É simplesmente impossível interromper porque é impossível fazer a si mesmo.

A cidade, um rato de noite raro, e os sentimentos ainda estão lá, na estrada, e a mente só é lida com seu fluxo rápido, forçando-a a manter no quadro de decência.
E de repente a neve caiu uma verdadeira nevasca!

Nota da noite, e é hora de eu ir para casa, e por alguma razão decidi passar pelo centro. Afinal, foi mais fácil voltar para o jardim, mas por alguma razão eu não fiz! Como se este carro inspirasse meu desejo de pintar meu desejo, e pensei que ele provavelmente ficaria ótimo entre os flocos de neve em janelas de rua cintilantes. Petrovka, grande e talvez ele só queria ver o que este grande teatro, que agora está indo para BMW agora? Pequeno, Metropol, Motor Show Bentley, Lubyanka, Praça Antiga, Terraplenagem
É aí que tudo começou

Terceiro retiro.
Aplicado
Não, é claro que o sabão que é formado em nossas ruas a partir dos reagentes de neve e anti-chama recém enterrados, nem todos os pneus no protetor. Mas nós temos um sistema de quatro rodas e sistema anti-teste. Agora a seta verde vai acender, e o X3 fez graus de volta aos sessenta, como a mais real treshka da tração traseira. Eu não sei o que seus cérebros eletrônicos pensavam, e fiquei feliz que ninguém estava de pé à minha direita. É verdade, então ele se arrastou e pulou para a Praça Taganskaya. Bem, o que você fará aqui? Eu perguntei, dirigindo por sua vez, boa, na encruzilhada ou alma. Esquerda, tolo, você não sabe que eu tenho uma tração nas quatro rodas, delicadamente deslizando com todos os quatro turnos externos, x3 nivelada e adicionado: e o sistema de estabilização.

Intrigado. Então eu passei pelas peças, boa, há um bando de shavel bem visto, e aproveitou a falta da falta de contador e passando o transporte. Lá, ele não teve tempo para responder às minhas perguntas, como me pareceu, e pense também. Ou eu não entendi algo: no mesmo mesmo, como me parecia, eram as condições do turno, ele deslizou para os lados, então de repente se envolveu na cauda. E aqui decidi que era apenas que ele não vai me machucar.
Подмосковное загородное шоссе, неровная дорога, лежачие полицейские, весело прыгает дополнительная запаска в багажнике. У него отличная подвеска! Да, она жестка на малых скоростях и, кажется, вытрясает душу. Но стоит стрелке спидометра перевалить за 80, и вот уже неровностей почти не замечаешь в руках собранный, азартный автомобиль! Но что-то этот азартный автомобиль не очень любит скользких, занесенных снегом обочин, на которые меня выпихивают встречные КамАЗы. И те вечерние впечатления уже не кажутся полночным усталостным бредом. Ничего, разберемся!Ведь мы едем в гости к очень правильному человеку, который раскусывал и не такие сложные характеры!

Подход третий.
Послевкусие
Bem, senhores, agora, talvez o momento mais importante e responsável. Tempo de pensar e resumir. Analise seus sentimentos, tire conclusões. O que significa ambíguo? Você não entendeu alguma coisa? O que não tem certeza sobre o preço? Senhores, não se esqueça: falamos sobre BMW! Ou você não tem certeza sobre isso? E, bem, graças a Deus. Embora, na verdade, não muito claro este é o seu tipo sim, mas não bem

O carro é fornecido pela BMW Russland Trading.

Texto: Dmitry Filonov
Foto: Alexander Nozdrin