Test Drive BMW M5 F10 desde 2011 sedan

Todas as fotos do BMW M5 F10 desde 2011

Irmãos de sangue

Carro para o motorista - duas abordagens
À primeira vista, eles não os ligam na mesa de fileiras. Preços, tamanhos, energia dos motores e até o tipo de unidade são todos diferentes. Qualquer profissional de marketing explicará facilmente a diferença de imagem entre o BMW M5 e o Mini Merchant S, observando o parentesco das almas - afinal, carros de uma eminente preocupação da Baviera. Ao mesmo tempo, os carros não são de forma alguma a glória comum e bem - foi vencida como carros de motorista de verdade, quando você pode aproveitar completamente o próprio processo de controle - tudo o que os criadores depositavam neles.
Pareceu -nos que o M5 e o Mini personagem pareciam olhar apenas para esses aspectos do caráter de M5 e Mini, enquanto eles têm no ativo e o que está na responsabilidade.

Isqueiro de culto

Hoje eu fiz ultrapassagem mais arriscada do que nos últimos dois meses - com essa observação do meu parceiro na política de automóveis Dmitrovsky, conhecida com Cooper S. Suas palavras confirmou claramente a palidez do fotógrafo em pé nas proximidades - ele não se recuperou depois do Dirija e extraído com mãos travessa do equipamento de café.
Eu estava ansioso para conhecer esse carro - falando sobre sua controlabilidade fenomenal rapidamente chegou a Moscou. E agora ele está próximo em toda a sua glória, e mesmo na versão mais rápida de S, equipada com um compressor de acionamento, que permite remover até 163 cavalos de um motor de 1,6 litro. No entanto, Deus com eles, com números - nós os verificaremos durante as medições e agora, o mais rápido possível, para sentir o caráter da máquina.

Como um traje caro elegante, Mini leva você aos braços dele. E então, de repente, o estilo pronunciado de seu interior é empurrado para o fundo, e o primeiro são os órgãos de controle claro, o volante mais conveniente e um tacômetro que chama a atenção. Dois ou três movimentos das mãos - e um denso assento perfilado com suporte lateral inteligível já foi montado. Outro momento - e o salão é preenchido com sons incomparáveis \u200b\u200bdo motor rasgando a batalha. Começar!
A flecha do tacômetro pulou, o volante ganhou vida em suas mãos, uma caixa mecânica de seis velocidades estalada quase em uma colheita. Você não pode avaliar tudo isso de acordo com o esquema familiar, avaliando todos os prós e contras. Aqui, o instante usual é dissolvido em um único desejo - apressado para a frente, esquecendo completamente o exterior e o interior.

Apenas alguns minutos depois, lembro -me de que nunca encontrei um velocímetro e, com surpresa, encontrei, semelhante a uma panela grande, no centro do painel frontal. Acontece que está longe do dispositivo mais necessário aqui, todo o resto é tão informativo.
Inconscientemente nítido e em uma buzina, o volante nítido não permite ser distraído por um segundo. As reações instantâneas do próprio carro parecem estar à frente de seus pensamentos, e os pingentes muito duros permitem que você se fundir instantaneamente com a máquina. Claro, você esquece a imposição e o conforto, mas para sentir o carro como você mesmo, você aceita incondicionalmente. No entanto, as capacidades extraordinárias do motor não são a única coisa que o captura: Cooper S é um pouco e altamente intelectual em comunicação com o motorista que até suas habilidades aceleradas parecem não tão importantes. Pelo menos não apenas eles fazem o coração espancado. Se você já teve que gerenciar um cartão de corrida, definitivamente entenderá como intoxicações de poder sobre a máquina, mesmo que ela se mova deslizando. No caráter de um mini cope, algo semelhante é rastreado, o que permite não apenas sentir o carro nas sutilezas, mas também para controlá -lo.
... A rapidez com que um dia útil voou - é hora de dizer adeus ao Mini. Dinâmica acelerada e de freio já foram medidas, a controlabilidade foi avaliada. Cada um dos sortudos que se senta ao volante não pode restringir as emoções: o Mini Cooper S é um mais leve, e talvez mais de por cento.
Comunidade de caráter e tecnologia

Depois de um conhecido tão lembrado com um mini comerciante da perspectiva de comunicação com o BMW M5, você espera diferente: a sensação da Comunidade de Luxo, Altas Tecnologias e Soluções Técnicas Impecáveis. Além disso, quando às vezes você ouve que Emka não é mais a mesma, que é cada vez mais uma reminiscência de um carro de burcher comum, equipado com um motor poderoso. E que os sistemas eletrônicos mais recentes (a propósito, totalmente presentes e em mini) transformaram -o em um shell de alta velocidade para Autobahns, que rejeitou um verdadeiro destino do driver.
Com esses pensamentos, seu humilde servo foi para um carro. De fato, nosso primeiro encontro não foi muito emocional. Dando o tributo à aparência clássica correta, a placa de identificação com a marca Tricolor e os pneus largos de dezoito polegadas, tanto quanto a 35ª série, me acostumei com o conteúdo interno por algum tempo.

Era um desejo de reconfigurar o ajuste do assento (o benefício deles existe), então havia a necessidade de mudar a posição do volante, então a abundância dos interruptores de dente começou a interferir, entre os quais para alguns razão pela qual não pôde ser encontrado imediatamente. Em geral, o M5 era até difícil de se comunicar, no entanto, como a maioria dos carros da Baviera.
Depois, circulamos a cidade por um longo tempo e tediosamente, durando sem parar em engarrafamentos. Lamentava humanamente por este centésimo monstro, o que é incapaz de demonstrar a centésima parte de seu potencial. No entanto, mesmo nessas condições, o suprimento de tração é tão grande que não é necessário uma excelente caixa de câmera de seis velocidades. É bem possível andar de acordo com o esquema I-II-V, e para este último entrar em contato com 40-50 km/h.

Finalmente, o escopo relativo da estrada perto de Moscou. A velocidade aumenta visivelmente. Enquanto isso, o fotógrafo e eu continuamos uma conversa tranquila sobre algo lá. De repente, ele se lembra de sua jornada tempestuosa para Mini. E, de fato, no M5, também fazemos inúmeras ultrapassagens, acelerar e inibir impulsivamente, mas o carro não se parece com uma espécie de cãibra de corrida, que não nos permite distrair a estrada por um segundo.
É claro que, em um BMW, com um aumento na velocidade, o volante se torna mais resistente e mais rigoroso, ajudando a se sentir melhor, mas quatro troncos do sistema de liberação são cantados mais profundamente. As suspensões que pareciam muito difíceis na cidade de repente começam a trabalhar em um modo diferente, e o carro parece voar sobre a estrada. Repreendê -lo pelo menos em qualquer imprecisão ao executar os comandos de um motorista não se vira. O gelo do desapego começa rapidamente a derreter: como velhos amigos, agora nos entendemos à metade. E, no entanto, no fundo - dúvidas: ele será tão interessante e compreensível ao dirigir à beira ou mesmo além do permitido?

No aterro, o fotógrafo, como sempre, interfere no sol. Enquanto isso, estou chegando ao mais interessante. O sistema de estabilização já foi desconectado. Em um círculo com um raio de 60 a 70 metros, uma segunda marcha está incluída. Além disso, o movimento quase imperceptível do acelerador, a correção suave da deriva provocada - e o carro pendura obedientemente no deslizamento controlado, como se o circo fosse um círculo de círculo atrás do círculo. Milímetros de borracha ardente penduram sobre a plataforma com fumaça azul, e todas as dúvidas sobre as habilidades do M5 desaparecem instantaneamente, esmagadas por uma sobrecarga colossal. O que dizer lá: a combinação da tração traseira -um motor poderoso e um excelente chassi podem começar nada menos que a clareza e a velocidade de todos os relacionamentos no Mini. Mais tarde, quase 260 km/h das adorações máximas alcançadas em uma estrada dinamométrica serão obtidas, alguns segundos completamente irrealistas de elasticidade em IV, as transmissões VI e os medidores de freio são igualmente irrealistas para o automóvel comum, quando você sente que a inibição de centenas de centenas para Centenas para M -Fifth é assim, um -Up quente. Enquanto isso, somos algo um e indivisível com nossos cinco e, a partir desse entendimento, você é infectado pela excitação do motorista, nada menos que uma fusão com um mini.
Resumos sem emoções

O fato de ambos os carros afundarem na alma por um longo tempo não é necessário. Mas é óbvio e outra coisa. Com a similaridade geral dos caracteres de trenó, eles ainda são projetados para diferentes consumidores. Mini Cooper é principalmente uma sensação de qualquer mudança no humor da máquina e uma fusão completa com ela em movimento. No Mini, como garantido, você percebe a impulsividade, em pingentes duros, uma voz sonora do motor. Provavelmente, se você o privar dessa expressividade, ele se transformará em um brinquedo cult desinteressante, uma espécie de remix em um carro único.

Tendo deitado no atual mini -arrepio uma superabundância de si mesmo, os criadores alcançaram a coisa principal - todo mundo gosta dele, fascinando até pessimistas com sua exclusividade. Como de costume, não apenas o personagem é excepcional, mas também o preço de 30.800 euros, um pouco diferente com o Mini distante, mas muito mais acessível.
No BMW M5, muito mais apenas um carro: poderoso, dinâmico, mas prático e prestigioso. Um salão de pleno andamento, materiais requintados, equipamentos adicionais luxuosos. Mesmo o preço de 112.000 euros não choque. Outra coisa é surpreendente: todo esse ambiente externo é harmoniosamente combinado com um personagem de luta real, quando você pode ser o primeiro não apenas em uma autobahn, mas também em condições muito mais rigorosas, sem parar de aproveitar a vida.