Test drive BMW 7 Series F01 02 desde 2008 sedan
BMW 760LI.
O automatizador de doze ciclo e automatização de 8 anos tornam o Bávaro sete ainda mais sólido. Mercedes-Benz S 600 e Audi A8 têm algo a temer O terapeuta invisível amassar cuidadosamente a parte inferior das costas e as lâminas, em uma tela de 9,2 polegadas - um filme favorito, do mundo exterior, botões controlados por cortina de janela separados. Sentindo como se você estivesse em um cinema elegante, ou em uma sala de massagem, ou em casa no seu sofá favorito. Este é o mundo interior do novo BMW 760li através dos olhos de seu habitante médio. Seu retrato é fácil de apresentar. Soluções bem-sucedidas, energéticas, ambiciosas, amando não padrão, não rotinas tolerantes. Não há dúvida: a quota de tempo do leão é tão proprietária no banco traseiro - o espaço e o conforto desta parte da cabine é insuperável. Mas ele se submeterá a tentação e outro tipo - para arranjar um sorojo do dia de folga para mergulhar no mundo da extrema aceleração e desfrutar das maneiras aristocráticas da estrada dos sete mais rápidos hoje. Como não é paradoxal, a BMW 760li de limousin é perfeitamente lidando com o carro do motorista para o motorista. No entanto, isso é um pouco mais tarde.
Grozny fora
Como você entendeu, fizemos a parte mais formidável da família BMW da 7ª série. Seu direito à liderança é definitivamente. O novo motor de 12 cilindros e um ACP de 8 faixa igualmente avançado como um SCHEE e poder. Esses atributos das autoridades mudam de natureza do modelo principal radicalmente, que contaremos um pouco mais baixo e bastante detalhadamente. Claro, as ambições reais da modificação superior são enfatizadas por atributos externos. Os sete com um coração de 12 cilindros dominam e suprime. O tubarão da fisionomia não está fazendo a lugar nenhum ", é revelado o guru de marketing da empresa bávara, Thomas Juliani é revelado em uma conversa com um olho nos olhos. - Ex-Chef BMW, Chris Bangle, não quebrou a longa tradição, enfatizou a parte frontal agressiva, levantou uma barbatana fascinante da antena no telhado. Os sinais de curva duplicados nas paredes laterais são integrados nas listras brilhantes habitantes. De mim, lembrando a aparência hipnotizante dos faróis de bloqueio friso e como se a ingestão de ar frontal fosse revestida com dentes de tubarão - e o retrato da tempestade dos oceanos de asfalto está pronto. A versão superior manteve a imagem de um carro para bandidos? - Eu provoco Juliani. Eu não diria, o comerciante responde com confiança. - Audiência de compradores, que é chamada multifacetada. Talvez Juliani e não fizesse uma alma, porque além de características claramente agressivas, o novo BMW 760LI é caracterizado por sinais inequívocos de status. No exterior de seus poucos: rodas de liga de 19 polegadas das rodas, quatro tubos retangulares do sistema de escape, a abundância de inserções de metal prateado - em particular, uma moldagem cromada adicional na parte inferior do pára-choque traseiro e a inscrição v12 em zabers cromados de lado. Não há recursos agressivos no salão de acentos de status, e não há características agressivas. A primeira coisa que corre para o olho é quase a completa ausência de plástico acabamento. Pode ser encontrado, exceto nos racks frontais, elementos da coluna de direção e outras ninharias, como os trouqueiros escondidos em nichos de countersunk. Plásticos na nova modificação, o couro, camurça, bem como inserções da raiz da noz e metal galvanizado foi suprimido. A abundância de tons de luz no final é um lounge com uma grande escotilha de teto encher o interior com luz e ar.
Bom In. Se os sete exteriores forem chamados a suprimir, o interior atrasa o sabor estético e promete relaxamento. Você não precisa fazer força para o fechamento das portas de moletom. Vale a pena widés wickets para entrar em contato com a abertura, já que a porta suave-close-automatik funcionará. Um conjunto de benefícios de entretenimento para passageiros parece redundante. Os assentos são separados por um braço com uma pequena mesa. Cada cadeira tem ajustes eletrônicos individuais. Eles se lembram das configurações, sabem como massagear as costas e manter as voltas dos rolos de suporte lateral. A confissão serial inclui climas de quatro zonas e o sistema de navegação profissional, e a imagem do Navigator é exibida, bem como nos monitores da galeria semelhante a TV. O chefe pode, se desejar, rastrear a rota não tocar visão e fazer ajustes em um controlador idrive individual. Vale a pena dizer isso antes das costas das cadeiras da frente na fila de trás - como antes da África. Relatório de versão estendido de Wheelbabber entre sedans de luxo - 3210 mm. Para comparação: a nova classe de longa base Mercedes S é 3165 mm, enquanto esticou Audi A8 - 3074 mm. Finalmente, comparado a um sedan com uma base padrão, um sete com o índice LI é decorado de forma independente com uma linha de telhado e um esboço do rack traseiro. O resultado é um espaço aumentado sobre as cabeças dos passageiros traseiros - eles podem se dar ao luxo de ser pressionado mesmo nos cilindros.
A partida no BMW 760LI, no entanto, não permanecerá na sombra do louco.
Uma fonte: Revista "Autopanoram"
