Test Drive BMW 7 Série F01 02 Desde 2008 sedan
Condutor? Passageiro?
BMW 7-Series. Preço: de 3.206.000 rublos. À venda: desde novembro de 2008O novo BMW Seven tem um caráter esportivo pronunciado, que se manifesta na aparência, no manuseio e na dinâmica. Acreditava -se que os carros desse segmento se destinam exclusivamente a um passageiro que apenas diz respeito ao conforto e segurança. No entanto, a novidade quebra antigos estereótipos
Piloto de teste
Stanislav Pavlov, 37 anos de vice -editor -chefe da revista, experiência de condução por 20 anos, carro pessoal - Mazda6
O fato de os novos sete atrairem maior atenção, entendemos no primeiro dia dos testes. Os organizadores do teste lançaram a rota nas proximidades de Dresden, localizada na Alemanha Oriental. Mas nossa tripulação tinha outras prioridades. Decidimos nos correr para Praga, para a qual, como o sistema de navegação mostrou, passava cerca de setenta quilômetros. Além dos parâmetros técnicos da BMW, verificaremos se a fronteira com a República Tcheca foi realmente cancelada.
Se a versão anterior dos sete não estava em dúvida de que o carro foi criado para o passageiro no banco de trás, agora a aparência da BMW sem o menor trecho pode ser chamada de esporte. Isso é bastante adequado ao estilo da faixa de modelo da Baviera. Mas, desculpe, estamos lidando com uma limusine real. Como o banqueiro ainda não foi arruinado, lançando um novo Financial Times no sofá traseiro? Este é o truque.
O carro foi projetado para o motorista e o passageiro. Aqueles que estão sentados dirigindo gostam do painel frontal orientado com uma tela operando usando a tecnologia de painel preto. O pacote padrão inclui um seletor eletrônico automático de ponto de verificação no console central nas imediações do painel de controle de dinâmica. O volante multifuncional com funções avançadas de gerenciamento não deixa indiferente. O sistema iDrive aprimorado difere da tela anterior de 10,2 polegadas com uma estrutura de menu otimizada e alta resolução e um novo controlador.
O passageiro não permanece à esquerda. Graças ao sistema por regular a dinâmica do movimento, o motorista pressionando o botão pode alterar a rigidez dos amortecedores, criando as condições mais confortáveis. E como opção, é proposto um sistema de supressão de rolos, o que também contribui para o restante do passageiro traseiro.
Em menos de uma hora e meia, dirigimos para os arredores de Praga. Não há guardas de fronteira, controles de passaporte e o país é completamente diferente. Louvor a quem criou a União Europeia! Uma instituição autêntica satisfeita com uma placa de salsicha, sinos e cerveja mais fresca, que é trazida um segundo após a ordem. Depois de uma refeição abundante e caminha pela cidade velha, eles se reuniram na viagem de volta.
hali não é rápido 120 quilômetros, permitindo que todos se tornem na pista esquerda. Em cerca de quarenta minutos, eles escaparam a fronteira anterior, que pode ser reconhecida por conselhos de fronteira abandonados. No espelho traseiro -vista, um velho Mondeo apareceu. Com uma tensão, ele ultrapassou nossa limusine e, em seguida, uma mão verde com uma varinha listrada caiu pela janela traseira. O gesto nos direcionou inequivocamente a um bolso na beira da estrada. Obedeceu.
Ausweis, Bitte!
Apresentamos os policiais da lei e do passaporte.
Você está indo de Moscou?
Não, de Dresden.
— ???
De manhã, saímos de Dresden para Praga, e agora estamos voltando.
Abra o porta -malas!
O compartimento da bagagem limpa da Virgem finalmente confundiu os pensamentos da polícia, mas não há nada para reclamar. Solte.
Nós não amamos
O novo controlador do sistema IDRIVE em seus recursos é mais como um joystick de computador. Moderno
As câmeras de vista traseira facilitam extremamente as manobras no estacionamento ou na garagem. Confortável
Os botões de controle do Windows e a memória dos assentos estão localizados exatamente sob o pincel da mão esquerda. Pensando
Dirigindo
A BMW 7th Series atrairá o motorista. É verdade que muitos sistemas de estabilização são cuidadosamente monitorados pelos impulsos esportivos do motorista.
Salão
É caracterizado por luxo e qualidade dos materiais. Além disso, a conveniência da localização dos órgãos de controle deve ser altamente destacada à mão.
Conforto
Cada um dos passageiros recebe espaço suficiente. Ao mesmo tempo, o motorista se sente muito confortável.
Segurança
Os novos sete afirmam ser as classificações mais altas do Euro NCAP. A descrição dos sistemas de segurança levará mais de uma página.
Preço
É claro que esse carro não pode ser barato. Os sete são comprados por pessoas que não sentem pena de dinheiro para manter sua própria imagem.
Vantagens e desvantagens
+ O carro é bom para o motorista e os passageiros.
- Nem todas as opções estão disponíveis na Rússia.
Especificações
Mark and Model - BMW 750 LI
Dimensões - 5212x1902x1478 mm
Motor - gasolina, twinturbo, 4395 cm3, 407 l. S./5500 min--1
Transmissão - automática, 6 -velocidade
Dinâmica - máximo 250 km/h; 5,3 s a 100 km/h
Competitores-Mercedes-Benz S-Class, Audi A8, Lexus LS460
Nossa opinião
A BMW 7th Series deixou a imagem de uma limusine clássica para um transporte suave de um corpo mandão. Na aparência, e na dinâmica e na administração, os esportes são adivinhados inerentes a outros representantes do alcance do modelo da Baviera. Enquanto isso, o carro -chefe tem tudo o necessário para garantir o máximo conforto.
Autor: Stanislav Pavlov