Test drive BMW 5 E39 2000 Série 2003 Sedan

Cinco com um plus

Quer - considere uma avaliação de um carro bem vendido. E você quer - perceber então a quinta série recentemente atualizada BMW.
 
As melhorias feitas no BMW do ano modelo da 5ª série 2001 são determinadas por todo um complexo de eventos. Mas do guardião, o que é chamado, a inovação do restyling é difícil de determinar. Externamente - toda a mesma silhueta rápida e rápida de um sedã sólido. E embora o carro parecesse há cinco anos, para sua aparência, como eles dizem, nem downlown, nem adicionam.
 
A cirurgia plástica em tais casos é repleta das conseqüências, e os alemães não começaram a zelar. Mais precisamente - risco. Eles delicadamente apoiaram os valores imutáveis \u200b\u200bdas cinco luzes de nevoeiro arredondadas, uma narina de afiação de níquel mais expressiva no capô, rodas de liga elegante, que foram movidas da descarga das opções para um pacote de carro padrão.
 
Acabou por ser muito bem, mas se não fosse tão brilhante em sua simplicidade e eficiência, a solução das luzes globais da frente, a conversa sobre a modernização externa poderia ser simplesmente omitida. O fato é que, com o início da escuridão, cada um dos quatro elementos da cabeça da cabeça é enquadrado por um halo brilhante. Parece superás. Parece que os faróis da obscuridade em torno da circunferência com tubos de néon brilhantes, embora tudo seja muito mais fácil - o guia claro exausto e disfarçado sob a luz do halogênio da borda do heap. By the way, as luzes traseiras também não são deixadas sem atenção. Através do uso de LEDs, os pés neles ficaram mais brilhantes e mais duráveis, eles reagem mais rapidamente ao pedal do freio.
 
O renovado cinco salão é basicamente copiado pelos apartamentos predecessores, embora a lista de equipamentos adicionais seja expandida. O consumidor, por exemplo, tornou-se cadeiras disponíveis, a tempo parcial realizando as funções do massageador vibrador. Um telemóvel intermediário interno agora se tornou sem fio, etc.
 
No entanto, o sedan, como antes, é excelente já equipado no banco de dados. A vida e a segurança de seus passageiros estão soberbamente organizadas. Mas a preferência, como pode ser visto, ainda é dado a sentar à frente. Especialmente direção. Esta confirmação indireta do princípio BMW é um motorista para o motorista. Mais específico - um aumento nos parâmetros de energia dos motores. E embora a energia tenha aumentado toda a gama de motores de seis cilindros, neste caso sobre a unidade de força de três litros do sedan 530i, que é superior ao mecanismo precursor - 528i - por volume, potência (231 hp. 293) e o máximo de torque (300 nm contra 280).
 
Consequentemente, as características dinâmicas de tração melhoraram. À medida que a velocidade - pelo caminho, artificialmente limitada 250 km / h e a captação. Tendo acelere a cem quilômetros por hora em 7,6 segundos, os cinco se tornaram mais mais fortes do que antes. Custa do coração para pressionar o pedal do gás e o bimmer, como se uma rajada do vento, quebra e derrete levemente no espaço.
 
Se é necessário dizer o quão relevante o serviço é agora uma estabilização e controle de estabilização eletrônica reparável e controle do impulso (ASC + T), que impede as rodas de teste na superfície lisa, especialmente nas voltas e ao passar do local. É indiscutível para o significado de um autômato de cinco velocidades com regimes econômicos e esportivos e a possibilidade de mudança manual de engrenagens, um sistema de freio anti-bloqueio intransigente.
 
Extremamente, a propósito, o equipamento foi equipado com um pacote russo: a suspensão reforçada da BMW 530i, há proteção do cárter do motor, a folga do solo é aumentada, são utilizados produtos de borracha de aumento da resistência de geada. Tendo em conta o aumento da intensidade de energia acima e aumentada da suspensão, os buracos das estradas estão perdendo principalmente o papel da restrição do movimento do fator. Agora está igualmente confiante de que você se sente em uma estrada de asfalto suave e no inverno altamente coberto de neve.
 
É curioso que mais poderoso, os cinco na classificação absoluta permaneceram no mesmo nível - 10,7 litros por 100 quilômetros - o consumo médio de gasolina.
 
E ainda mais interessante, que a série atualizada da Quinta série para o mercado russo é coletada em Kaliningrado, que reduz o preço de venda em comparação com o análogo da produção alemã de vinte por cento já. Além disso, a qualidade da nossa assembléia, como recentemente conseguiu ser convencido, graças ao pequeno setorial ainda maior do que a marca. Aqui é tão cinco com uma vantagem.
 
Especificações BMW 530IA.
 
Corpo - sedan de 4 portas o número de lugares, pessoas. - 5 O Peso do meio-fio, KG - 1560 O dimensões (comprimento / largura / altura), MM - 4775/1800/1435 O Base, MM - 2830 O Capacidade do tanque de combustível, L - 70 O tronco de capacidade, L - 460 O Maxim. Velocidade, km / h - 250 O motor: benzina, inline, 6-cilindro, 24 válvulas; Volume de trabalho, CM3 - 2979; Poder, HP. a min-1 - 231/5900; TORQUE, NM em min-1 - 300/3500 o Transmissão - 5 velocidades, automática, com modo manual, tração traseira o preço, $ - 51900.

BMW 530IA Conforto
 
Eirbags frente, lado e cabeça o nevoeiro o ASC + T O IMMO BILAYZER O ABS O Couro Multifuncional Ruttle O Braço dianteiro O CHAMADA ELÉTRICA AQUECIDA O Zonas de corrimão ao colidir a 4 km / h 4 e-mail. Janelas com proteção contra roubo o microfiltro o tze com o controle do clima o alarme o Northern use o Suspensão reforçada o Cruise-Contigual O Aquecimento Assentos frontais O Easy-liga Rodas O Magnetola O Computador On-Board o Preparação sob CD CLANGER O FEARTO Lavadora o sensor de chuva O e outro.
 
Texto: Igor Kuznetsov
 

Uma fonte: Revista 5 roda