Drive de teste BMW 3 E90 2005 - 2008 Sedan

Comutação

É sempre o primeiro a estar em tudo, na ponta do progresso, a não ser seguidores, mas pelos criadores do design avançado, a BMW pode facilmente colocar seu logotipo em qualquer uma dessas teses. E em nossa idade rápida, isso significa rastrear constantemente a situação no mercado e a atualização oportuna das linhas do modelo. Agora é hora de bombear os famosos Três Tire.
 
Parece que o modelo entrou recentemente no mercado, mas a hora de fazer mudanças cosméticas chegou. Além disso, os concorrentes da Audi já conseguiram atualizar seus quatro. Os Bavarianos decidiram não correr riscos e, mesmo sem mudanças globais, o terceiro episódio diminuiu significativamente tanto visual quanto tecnologicamente.
 
Naturalmente, tanto o sedan quanto o vagão da estação foram submetidos a mudanças. Mas vamos começar em ordem. Primeiro de tudo, a gama dos motores se expandiu. Agora, a 3ª série BMW é oferecida com cinco motores a gasolina e cinco diesel, fornecendo a seleção mais ampla de motores do segmento. As opções de gasolina e diesel podem ser selecionadas de dois motores de 4 cilindros e três cilindros. O espectro de potência se estende de 143 litros. com. Modelos de 4 cilindros BMW 318i e BMW 318D até 306 litros. com. Unidade de potência de 6 cilindros em linha BMW 335i. Todos os motores são oferecidos tanto para o sedan quanto para o vagão da estação, e são combinados em uma configuração específica com as mais recentes medidas eficientes da BMW para cada modelo.
 
A BMW eficentynamics é um complexo sem precedentes de medidas para aumentar a eficiência das usinas. Todos os motores a gasolina sem exceção estão equipados com uma injeção direta de segunda geração. No sistema chamado injeção de alta precisão (injeção de alta precisão), duas piezoformas localizadas no centro entre as válvulas e nas imediações da vela de ignição são injetadas com dosagem precisa. Assim, mesmo na operação diária, é garantida uma diminuição no consumo de combustível. Os motores de quatro cilindros dos modelos BMW 320i e BMW 318i, bem como uma unidade de 6 cilindros em linha com uma tecnologia BMW 335i dupla com turbocompressor, possui um bloco de cilindro de alumínio. Além disso, nos motores atmosféricos de 6 cilindros, o BMW 330i e o BMW 325i usam um bloco de cilindros de magnésio e alumínio. Esse design é cerca de 24 % mais fácil do que um bloco de alumínio semelhante.
 
Uma estrutura de alumínio que reduz a massa também difere nos motores a diesel BMW da 3ª série. Além disso, nas unidades diesel de 6 cilindros e em 4 cilindros, o combustível é fornecido aos cilindros usando um sistema de injeção direta de trilho comum de terceira geração. Turbanneters com geometria variável na entrada e a tecnologia de turboalimentado duplo ajustável no BMW 335D fornecem características dinâmicas esportivas com eficiência extremamente alta.
 
Na configuração padrão, todas as opções para a nova série BMW 3 estão equipadas com uma caixa de engrenagens mecânicas de 6 velocidades. Na versão básica, o torque BMW 335D é transmitido por uma caixa automática de 6 velocidades para as rodas traseiras. Esta caixa de câmbio para todas as outras opções é oferecida como uma opção. Pela primeira vez, tornou -se acessível para o novo BMW 318D.
 
Em 1985, o primeiro modelo BMW: BMW 325IX apareceu no mercado. Desde então, o valor do sistema BMW XDrive na linha de modelos da série BMW 3 tem crescido constantemente. A tração de roda cheia é oferecida para um sedan, vagão de estação e um cupê BMW da 3ª série. Pela primeira vez para esta série BMW, é possível equipar um modelo de 4 cilindros com uma tração intelectual intelectual.
O sistema controlado eletrônico do constante tração nas quatro rodas BMW XDrive devido à situação apropriada pela distribuição de torque entre as rodas dianteiras e traseiras sobre qualquer revestimento fornece um nível exclusivo de conforto, tração e manobrabilidade. The BMW XDRive system is called intellectual all -wheel drive because it using a handout with an electron -regulated multi -disc clowing in accordance with the current situation with an accurate dosage constantly directs a torque, the wheels of which have the best contact with the estrada. При этом система реагирует исключительно точно и быстро на любое изменение ситуации движения. При нормальных условиях движения BMW xDrive распределяет крутящий момент между передней и задней осями в пропорции 40:60. При этом датчики постоянно измеряют пробуксовку передних и задних колес. Система способна за доли секунды изменять распределение крутящего момента. При этом в отличие от традиционных систем полного привода BMW xDrive реагирует с упреждением и только в случае если одно из колес начнет пробуксовывать. В результате устойчивость автомобиля восстанавливается раньше, чем водитель осознает необходимость действий.
 
Для особо точного управления процессоры системы динамического контроля устойчивости DSC и полного привода xDrive объединены в систему интегрального управления ходовой частью Integrated Chassis Management (ICM). Высокопроизводительная электронная система управления позволяет за доли секунды взаимно адаптировать функции привода и ходовой части так, что в любой ситуации обеспечиваются максимальная устойчивость и высочайшие динамические характеристики. Даже при внезапном изменении условий, например при изменении характера покрытия, быстром повороте, резком разгоне или торможении, система ICM реагирует быстрыми воздействиями на актуаторы DSC и xDrive, а также в качестве опции активного рулевого управления. При этом вид и размер вмешательства постоянно регулируются таким образом, чтобы наряду с устойчивостью обеспечивался максимально возможный уровень динамики.
 
Целенаправленные изменения в дизайне, утонченное оформление салона, новое поколение опциональной системы управления BMW iDrive, новые услуги системы BMW ConnectedDrive, переработанная гамма двигателей, а также инновации в области технологии привода, безопасности и комфорта сделали новые седан и универсал BMW 3-й серии привлекательнее, чем когда-либо.
 
 
 

Fonte: Журнал Автомобили и цены 01 сентября 2008г.