Test Drive BMW 3 E90 2005 - 2008 Sedan

Lâmina de peso

Unidade fenomenal de turbodiesel de três litros. Turbo twin na linha seis no bloco de alumínio. Parece a gasolina, passeios como gasolina.
Mas não consome uma gota de gasolina
Chekbones agudos, olhar difícil, barriga. Proporções, alívio e espírito do guerreiro. Fenceman. Não pugilista. A hierarquia desta Legião começa com o modelo 318i: a base treshki com um motor a gasolina de dois litros 129 litros. s., O único de tudo o que você pode enviar para a inteligência sob a barra psicológica por milhões de rublos.
 
Se você e o BMW chegarem um ao outro, aqui você terá sucesso imediatamente. Em uma cadeira ergonomicamente impecável, espremida entre os painéis de um cockpit de motorista, vá até a porta no momento do algodão. Pés em pedais, mãos no volante. Se o direito for liberado, ele certamente estará na alavanca do ponto de verificação.
Não há muito motor básico, mas está presente e acelera o carro não apenas rapidamente o suficiente para que toda a vida não fique avançada, mas também com AZART. Deixe ambos tímidos. As respostas ao pedal não estão quebradas, mas instantâneas, e o caráter e o carisma não permitirão que o pelotão ataque, mas é suficiente para encantar uma beleza, deixada com ela sozinha. Lugares exemplares e espaçosos da galeria já a vantagem do treshk é mais preciso: quando o salão está cheio, as forças do 318 estão faltando.
 
A perfeição de uma unidade incomparável de mecânica de seis velocidades e um bloco de pedal verificado dá o direito de argumentar: mecânica no caso de uma grande escolha e uma boa oportunidade para salvar alguns milhares de euros. O chassi é capaz de surpreender com movimentos infinitos acostumados à BMW moderna: ambos em compressão e suspensões de suspensão funcionam com limites muito maiores do que eles devem ser esperados mesmo nos sonhos mais corajosos. O manuseio exato da máquina na suspensão suave de longa duração e energia-intensiva de uma espécie de tradição e a fiel BMW Bump, que caminhava por vários anos à margem, mas novamente estava sob a sela para nós (russos) à alegria .
 
330 XD transformará sua ideia de capacidades de combustível pesadas, se apenas isso não acontecesse. Por dispersão específica, potência e riqueza emocional de overclock este motor ao nível dos melhores (!) De motores a gasolina High-Stencil. 231 litros. a partir de. E seis segundos e meio a centenas a um custo de 7,5 litros de combustível diesel em um ciclo misto de números que raramente vêem em relação ao mesmo carro.
 
Sistema de unidade de X-drive conectado nas rodas do eixo dianteiro. Funciona perfeitamente em um par com um DSC Dinâmico do Sistema de Estabilização. Se você desligar o sistema, o comportamento da máquina no asfalto se tornará muito difícil e nervoso, que você não pode dizer sobre superfícies escorregadias: no inverno é possível desfrutar do comportamento previsível e confiável da tração deslizante de todas as rodas deslizantes com a distribuição clássica do momento. Limpe o zumbido.
 
By the way, sobre estradas de inverno e russo: a letra D adiciona 50 kg e a variável X é igual a outro 100 kg. Tudo isso cai no eixo dianteiro. Cadeiras poderosas Os alemães são baixos em vôos em Autobahn em duzentos. Diminuição da suspensão do desempenho. Ele arrasta duas circunstâncias. A primeira rigidez. 330 XD Carro muito rígido: Tougher esmagadora maioria dos veículos rodoviários. No entanto, os trabalhadores são tão pequenos que até mesmo a alta rigidez não fornece energia intensiva para a Rússia. Ondas e aderências privadas e regulares de asfalto, para não mencionar a polícia mentirosa, levam a repartições difíceis de 330 xD.
 
O BMW Treshka é muito bom no banco de dados e gasta com confiança seu lote através de todas as faixas de preços. Em qualquer camada financeira, você pode encontrar uma configuração bem-sucedida deste carro, mas quando você escolher versões superiores, faz sentido em um test drive para montar estradas diferentes.
 
BMW 318I, apesar de sua placa de identificação, tem um quatro litro quatro.
BMW 320i não é um quilograma único, mas a partir dos mesmos dois litros oferece 156 litros. a partir de. e 200 nm de torque. A diferença de preço do 318 é mais de 100 mil rublos: um cavalo vai em cem euros.
BMW 320 d 177 litros. p., US $ 42 mil e a capacidade de salvar todos os dias.
A BMW 325i pode ser equipada com uma unidade X-drive completa com um suplemento D3000 para a base D34900 para um carro de gasolina clássico com capacidade de 218 litros. a partir de.
Linha máxima BMW 335I. 306 litros a partir de. por US $ 68 mil
Novo M3 apenas espere. Para começar com a máquina com o V8 estará no cupê do corpo.
 
   
   

Springparles, depressões, estradas de Sherbata. Tudo isso para o 318 só diversão. 330 XD nessas condições pede misericórdia, dobrando a suspensão de velocidade de curto para os limitadores
O Treshka parece mais difícil em modestas modestas do que em poderosas. Infelizmente, esta impressão é enganosa
Você só precisa saber o que é realmente necessário. O volante regular é mais conveniente do que o bagel gordo do pacote m. Este cockpit não é um assento de motorista banal. Ergonomia impecável, sem espaço em excesso
O mecânico de seis velocidades é ótimo. Isso não só está economizando dinheiro, mas também um prazer separado para aqueles que entendem
As rodas são que antes de tudo dá as versões modestas da BMW. No entanto, eles podem
Os locais traseiros são muito convenientes principalmente devido ao estoque do espaço
As informações necessárias são apresentadas bastante convenientes para lê-lo com visão periférica.
Ser ou não ser a possibilidade de transformação do salão BMW? Depende da configuração
 
BMW 318I.
Motor
Tipo gasolina R4.
Volume de trabalho, CM3 1995
Max. Poder, l. a partir de. Para RPM 136/5750.
Max. Momento, nm em rpm / min 180/3250
Dinâmica
Velocidade máxima, km / h 210
Aceleração 0100 km / h, a partir de 9,8
Dados comuns
Consumo de Combustível (UE), L / 100 km 7,4
Volume de tanque de combustível, L 63
Base de rodas, MM 2760
Comprimento, MM 4520
Largura, MM 1817
Altura, MM 1421
Folga, cm n / d
Corte em massa / cheio., Kg 1435/1880
Preço, esfregar. de 910.000.
 
BMW 330XD.
Motor
Tipo de turbodiesel R6.
Volume de trabalho, CM3 2993
Max. Poder, l. a partir de. Para RPM 231/4000.
Max. Momento, nm em rpm / min 500/1750
Dinâmica
Velocidade máxima, km / h 242
Aceleração 0100 km / h, a partir de 6.6
Dados comuns
Consumo de Combustível (UE), L / 100 km 7.1
Volume de tanque de combustível, L 61
Base de rodas, MM 2760
Comprimento, MM 4520
Largura, MM 1817
Altura, MM 1421
Folga, cm n / d
Corte em massa / completo, kg 1710/2155
Preço, esfregar. de 1 617 000
 
 

Uma fonte: Carros