Тест-драйв Audi Tt купе с 2006 года Купе
AR LIVRE
АНДРЕЙ ТИХОНОВ И AUDI TT ROADSTER Открытый верх всегда привлекает внимание. И на диком пляже, и в городских джунглях. Вульгарно? Вызывающе? Несомненно впечатляет, если есть, что показать. В нашем случае эффект стопроцентный: в белом Audi TT Roadster с открытым верхом знакомая фигура Андрей Тихонов.
НЕСМОТРЯ НА ТО, что гараж Тихонова недавно уже пополнился новеньким TT Coupe, в потребности познакомиться с его экзотичным собратом он винит жаркое лето
TT ROADSTER безоговорочно принял спортивную манеру вождения Андрея Тихонова, а открытый верх умножил удовольствие от езды Глядя на мультяшный вид Audi TT Roadster, на ум приходит чья-то мысль о том, что поголовное увлечение автомобилями не более чем продолжение детских забав. Просто-напросто машинки росли-росли в габаритах вместе с ребенком, становились все более дорогими, но суть осталась та же продолжение детских игр. Обычно в разряд сугубо мужских никчемных затей добавляют еще и футбол еще одну мальчишескую игрушку гипертрофированных размеров. То, что сначала благополучно помещалось в маленьком дворике, со временем потребовало гигантских стадионных масштабов. Банальное отговорка вся жизнь игра тут не прокатит.
Поспорьте на эту тему с Андреем Тихоновым. Для которого футбол это не развлечение, и даже не часть жизни, а сама жизнь, где у него громкое имя, подтвержденное многочисленными наградами и чемпионскими титулами. А чтобы узнать о его взаимоотношениях с автомобилями, лучше всего просто прокатиться с ним в машине. Да хотя бы в том же TT Roadster, который он опробовал на сей раз. Несмотря на то, что гараж Тихонова недавно уже пополнился новеньким Audi TT Coupe, в желании познакомиться с его экзотичным собратом он винит жаркое лето: В эту пору в самый раз сравнить фреоновый сквозняк в закупоренном салоне со свежим ветром под открытым небом.
À primeira vista para o TT sem um telhado, na face de Andrey, uma infância lunizante terminou, e seu sorriso corporativo tornou-se mais provável. A aparência principal de uma migalha de cor de leite fofos causou associações diretas com um brinquedo: um bebê pequeno e redondo, bem, máquina reta para Barbie, meu TT vermelho com um telhado parece mais sério. Mas o humor mudou imediatamente, valeu a pena Andrei para sentar atrás do volante e pressionar o pedal para o chão em linha reta: seis segundos de um rugido deslumbrante, e quando as setas do velocímetro tocaram a marca 100, a caneca de Mig desapareceu, Dando lugar à vida AZART: Eu vou encontrar o animal. À vista de branco, fofo, e dentro do mal é raro, Andrei sorriu, Andrei sorriu. Dentro do animal, bate o coração de 3,2 litros e uma capacidade de 250 hp, uma caixa de engrenagens inteligente S-Tronic e todas as quatro patas com o Quattro Drive. A suspensão ativa com o passeio magnético do modo esportivo torna sua cadeia de negócios e manobrável nos cantos da Audi com facilidade, supera as serpentinas íngremes no ambiente pitoresco do Novogorsk perto de Moscou. Esta rota diária Tikhonov nas proximidades é uma base esportiva, onde o FC Khimki é treinado. A paisagem é incharacterística para a região de Moscou mais próxima: terreno montanhoso e estrada sinuosa com voltas íngremes sob a inclinação alternada de extrema e apenas contínua. Andrey compementalmente seleciona a trajetória da entrada para vira, introduz com confiança o carro em uma deriva controlada de luz. Sentia-se como o jogo TIgnbling As regras de passeio esportivo de Tikhonov obedientemente obedeceram, reagindo aguda aos menores movimentos de direção. O terrível rugido do motor, especialmente tangível com o topo, como se ameaçado de concorrentes na estrada, era pequeno sim deletado. Olhando para Tikhonov ao volante, torna-se óbvio que a velocidade e o movimento para ele não são brinquedos, mas os elementos e estilo de vida. Aparentemente, o carro é tão bem quanto o futebol, já se tornou parte de sua biografia simbiose.
É possível sentir toda a unidade toda a unidade, a beleza e a facilidade de voo sob o telhado de um carro comum?! E aqui o prazer é classificado! Tikhonov adiciona gás e pressionando um botão na cortina à prova de vento traseira. O vento não se tornou menos, mas obviamente não o incomoda: o vento é a principal coisa! Multiplica o prazer e tipo de design de interiores TT. Estou acostumado com o estilo de Audi, que, como parece para mim, é reservado no princípio do meio dourado: você não pode chamar o interior, ao mesmo tempo, tudo é feito com um delicado sabor de contido, concisa e funcionalmente. Estou feliz e a qualidade da montagem é uma visão de que o carro é montado pelas mãos dos cirurgiões. Mas no volante salvo! Andrei ri, prestando atenção ao fundo truncado da roda da roda do volante: embora eles realmente atinjam o ponto com esta forma do volante.
Cadeiras em TT são cobertas com a pele de cor creme, enquanto grandes pontos nas bordas dos assentos, costas e restrições de cabeça são graciosas e incomuns.
O telhado banhado na forma dobrada leva o local das cadeiras traseiras, que no cupê será dado, exceto para crianças. A perda é pequena, diz Andrei. Se eu vivi em países quentes, de qualquer forma, minha escolha seria caiu na opção aberta! Ao contrário de outros roadster e conversíveis, onde em prol da segurança, o telhado é declinado nas velocidades mais baixas ou em geral, em uma parada completa do carro, aqui este processo está disponível no curso a uma velocidade de até 50 km / h. Preferindo andar com um top aberto, Andrei não está envergonhado pelo aumento da atenção do exterior, ao qual ele há muito tempo. Além disso, é quase sempre quando ele o conhece, ele recebe os sinais de admiração pelo qual ele está com pressa para responder com seu sorriso Tikhonian.
Equipamento básico inclui um mecanismo de gasolina de 4 cilindros de 180 a 4-cilindros com um volume turbocompressor de 1,8 litros, uma transmissão manual de cinco velocidades e tração dianteira. Preço de gama AUDI TT Roadster $ 59 978 75 399. Para venda da primavera de 2007
Andrei Tikhonov estava experimentando uma versão superior do roadster Audi TT com um motor a gasolina de 250 fortes v6 com um volume de 3,2 litros, uma transmissão robótica de seis velocidades de S-Tronic e uma unidade completa. Aceleração até 100 km / h 5,9 s, velocidade máxima 250 km / h, dimensões 4178х1842х1358 mm
Uma fonte: Carros
