Test Drive Audi S8 1996 - 1999 Sedan

Círculo vicioso

A história não manteve o nome do garoto, que há quase cem anos traduziu o nome do furão para o latim. Eles dizem que foi graças a ele do jogo de palavras alemãs e latinas que o nome da famosa marca de carros nasceu.
Audi - o imperativo do verbo latino para ouvir. S8 não apenas pede que ela ouça, ela exige isso.
E nós obedecemos.
Charme modesto
Até o momento, o modelo S8 é a coroa da criação dos herdeiros de August Horch. S8 é a personificação da elegância, o alto custo e a solidez do Audi. Esta é a imagem que os produtos com a marca Horch recebiam no início do século.
O S8 é produzido na subsidiária Audi - Quattro GmbH. Leva até duas semanas para montar um carro, ele está em ordens individuais e quase metade - manualmente. O futuro proprietário desse carro está aguardando a execução de seu pedido por cerca de três meses. Segundo nossos dados, hoje na Rússia um máximo de 7 cópias do S8 estão patinando na Rússia. E a planta ainda tem uma cota oficial para o nosso país - 1 peça por mês. Um estranho desrespeito pelas habilidades e capacidades dos russos.
O formulário não brilha exclusividade - o estilo típico do Audi do final dos anos 90. Ao mesmo tempo, o carro é tão ruim que praticamente não há chance de ajustar os amantes.
Três elementos principais ajudam a determinar com precisão quem está na sua frente: rodas forjadas de 18 polegadas de Avus, o corpo de espelhos laterais externos feitos de alumínio polido e a inscrição quattro na grade do radiador - outras opções de acionamento para o S8 não são forneceu. Outra pequena placa de identificação, remanescente daqueles que os construtores de automóveis da Baviera são instalados em seu M3 e M5 carregados. Dica?..
Psi-Factor
Você o encarará de perto assim que a porta se fecha suavemente atrás de você. O design do salão cria uma aura especial de força e luxo extraordinário.
A pele do melhor curativo repleto de calor vivo. Os painéis decorativos são feitos de madeira preta e, da parte da raiz, onde o padrão no corte é o mais bonito e bizarro. A pedido do cliente, eles podem ser feitos de outras espécies de madeira, não menos bonitas e valiosas, mas uma árvore negra com sua sombra prateada especial da melhor maneira de se harmonizar com o estofamento antracite.
A rotação da chave de rotação do estofamento escuro contrasta com uma iluminação suave avermelhada de dispositivos e vários botões de controle Isso cria uma atmosfera indescritível de intimidade. Tudo o que resta para óculos coloridos de duas camadas, térmicos e à prova de som, não importa mais.
O banco traseiro oferece apenas dois passageiros. Os assentos ergomáticos mais convenientes com ajustes elétricos em quase todas as posições concebíveis são preparadas para eles, incluindo restrições de cabeça, um extenso sistema de ar condicionado e aquecimento, ajustado individualmente para cada passageiro.
O poder da reciprocidade
Um aumento no grau de compressão para 11,6 em combinação com o sistema de fases variáveis \u200b\u200bde distribuição de gás deu um aumento no já considerável rebanho para uma cabeça inteira de quarenta contra a série A8. O coração é S8 - 340 cavalos de potência a 4,2 litros de volume. Em combinação com um corpo leve, no qual metade dos detalhes são feitos de alumínio, isso fornece apenas características dinâmicas fenomenais para um sedan clássico. A passagem do motor implicavelmente envolveu o refinamento do sistema de escape, transmissão e suspensão.
O S8 é instalado por um ponto de verificação mecânico de seis velocidades Sports, ou Tiptronic, que funciona em dois modos: manual e automático.
Nós gostamos do segundo mais, já que é ela quem é o mais universal e dá liberdade de escolha real. De acordo com a situação: escolha o modo de acionamento, dando ao carro o direito de trabalhar para você ou transferir a alavanca para um slot principal paralelo e aproveitar completamente o poderoso potencial da máquina. Para fazer isso, empurre um pouco levemente a alça + ou - dependendo do que é necessário - acelere acentuadamente ou, inversamente, perde velocidade.
Senhores de Ingolstadt, com entendimento, reagiram a algumas características específicas das estradas da Rússia e equiparem seus carros com o pacote de suspensão oriental tão chamado. Suas características são calculadas de tal maneira que as propriedades esportivas são preservadas o máximo possível e, ao mesmo tempo, o desconforto é minimizado, criado pela qualidade repugnante do revestimento da maioria de nossas estradas com uma suspensão dura. Ao mesmo tempo, a suspensão funciona perfeitamente em cantos e com manobras nítidas - sem suavidade de algodão, típica da maioria das limusines da classe representativa.
Jogo correto
Se você é rico o suficiente e poderá provar seus sentimentos ao carro, colocando cerca de US $ 130 mil por isso, ele não permanecerá em dívida. Hoje, quase tudo o que é conhecido na indústria automotiva é usado no S8 e é uma configuração padrão. Um conjunto completo e exaustivo de todos os tipos de opções completa a instalação climática de baterias solares no copo da escotilha, que inicia independentemente o ventilador do ventilador interior no estacionamento, dependendo da inclinação e força da luz solar, e o pré - Aquecedor de Webasto com o timer. Conforto máximo em qualquer clima.
A suspensão totalmente independente de todas as rodas, cujo design fornece o melhor contato da roda com a estrada em qualquer situação, o sistema de freio com distribuição eletrônica da força entre as rodas. A roda completa da roda com um sistema eletrônico de estabilização dinâmica associada ao sistema de controle do motor e o diferencial traseiro com trava eletrônica. O arco leve das lâmpadas de xenônio iluminará melhor o caminho em qualquer clima. O desenvolvimento exclusivo de designers da Audi AG - quadro espacial Audi (estrutura corporal espacial) de alumínio, formando uma espécie de cápsula na zona do salão aumenta significativamente a segurança do motorista e dos passageiros. Seis airbags em combinação com o design do corpo são colocados S8 quase fora da competição entre os carros de uma classe semelhante.
As altas tecnologias do final do segundo milênio, incorporadas em um carro com um nome modesto S8, são caras. Mas ainda mais caro é um personagem exclusivo, que combina organicamente a solidez e o prestígio da limusine representativa e as características explosivas de parentes esportivos.
E mais adiante. Ao contrário da maioria das limusines representativas do S8, é possível um ajuste da rupsis! Mas não se apresse em ironizar sobre o transporte de reboques repletos de todos os tipos de lixo - os proprietários do S8 se anexam a ele um trailer especial com um cavalo puro -sangue para o pólo.
 
O piloto automático agradece à Companhia Fart, (095) 187-8846, pelo carro previsto para o teste para o período de teste, o carro estava segurado na empresa da empresa, (095) 250-3600, 255-6834.
 
Modelo/Modificação Audi S8
Fabricante Audi AG
A Alemanha produtora de país
CORPO
Tipo sedan
Quadro espacial de alumínio
Número de portas/lugares 4/5
MOTOR
Tipo de gasolina com injeção eletrônica de vários pontos e fases de distribuição de gás variáveis
A localização na frente é longitudinalmente
Volume de trabalho (filhote cúbico) 4172
Número/Localização dos Cilindros 8/V-V
Diâmetro do cilindro x pistão de pistão (mm) 84.5x93.0
Grau de compressão 11.6: 1
Power, KW (L.S.) em cerca de./min. 250 (340) em 6600
Momento (nm em cerca de./min.) 410 em 3500
O número de válvulas por cilindro 4
TRANSMISSÃO
A unidade permanente está cheia com o diferencial de Torsen Intercseum e o travamento diferencial traseiro
Caixa de engrenagens automática de cinco velocidades Tiptronic
SUSPENSÃO
Spring de 4-assinantes independentes da frente com um estabilizador de répteis
A traseira mola trapezoidal independente com um estabilizador tubular
DIREÇÃO
TIPO` Rake de engrenagem com direção hidráulica
Min. O diâmetro da curva (m) 12.3
Freios
Disco frontal ventilado
Discos traseiros, regulador de pressão eletrônica
ABS Four -Canal com controle eletrônico
Rodas
Tamanho do pneu 245/45ZR 18
Discos 8jx18 '', liga
Dimensões/opam/peso
Comprimento/largura/altura (mm) 5034/1880/1420
Base da roda (mm) 2882
A frente/trilha da trilha (mm) 1587/1579
Folga (mm) 120
O volume do tanque de combustível (l) 90
Missa, seca/máxima (kg) 1720/2320
Características dinâmicas
Coeficiente de resistência aerodinâmica CD 0,29
Velocidade máxima (km/h) 250 (limitada por eletrônicos)
Aceleração para 100 km/h (seção) 6.8
Economia
Consumo de combustível (L/100km)
Highway 10.1
cidade 23.2
ciclo misto 14.9
O preço do Wated em Moscou é de US $ 120 00
Andrey Timofeev, Vitaly Teplov (foto)
 

Fonte: "Piloto automático"