Test drive Audi Coupe S5 em 2012 coupe

Juros sobre a letra S

No livro de reclamações e sugestões a indústria automotiva global onde eu regularmente para vários anos deixar seus comentários, este, é claro, não era. Desta vez eu estou escrevendo para agradecer intercaladas com explicativo e intercaladas com a recomendação. Meu coração ardente verbo hoje em honra do carro Audi S5. Este carro que eu comprei recentemente para uso pessoal. I cegou de todo o melhor que há agora a empresa Audi, e, portanto, não poderia se apaixonar. Por isso, normalmente os homens fazem com as meninas.
ECCE MOBILE. Carro Audi S5 questionou os comerciantes de aptidão de Ingolstadt. Na minha opinião, ele mata completamente os dois modelos e o R8 e TT. Sobre este modelo não pode ser dito com aspiração cutesy: não tem lugar neste país. Absurdo. Apenas esta máquina é muito mesmo neste país. Aqui Audi R8 definitivamente, não há lugar no nosso extensões incomparáveis. Que mostra as estatísticas de vendas.
O novo cupê A5 / S5 real, incrivelmente esfriar carro. De todos os projectos Audi até à data, este é o melhor. Em qualquer outro modo ou de outro, não musorinka, falha, defeito ideológica (por exemplo Audi A4 em tudo para mim máquina incompreensível, nem um nem o outro). Isto também se aplica ao design deslumbrante. De um ponto de vista artístico, muito chato carro Audi, mas a mortalidade completa S5. O homem que construiu esta máquina deve receber o título de cavaleiro, o título de cidadão honorário, um busto de bronze em sua terra natal, pessoalmente estrela no céu, o respeito eterno ...
Tal máquina está no recheio completo, como eu ... E eu, como eu disse, há bem, tudo, tudo! que só pode vir até com hoje. A pele, o MMI, controle de clima de três-zona, sistema de áudio de 500 watts Bang & Olufsen, um travão de mão electromecânico, a chave mágica que não só ele abre a porta, mas também armazena informações sobre o prazo eo número de erros técnicos, suspensão dinâmica com quatro versões amortecedor o sistema Side Assist, que é obrigado a avisá-lo que a parte de trás é um grande caminhão, com a intenção de chamar-lhe no rabo a toda velocidade ...
Em suma, há tudo. Excepto um. Eu não tenho no carro de controle de voz. Dessa opção chique eu recusei. Porque eu fui oferecido para gerenciar as funções da máquina em alemão. Apenas em alemão. Até mesmo a versão em inglês por algum motivo não foi encontrada.
Assim, a Audi S5 em plena cicleira, estou convencido, deve ser exibida em algum site Shopogolik do futuro, como uma amostra de felicidade consumerista. Uma pessoa deve olhar para este carro e entender o menor que ele não quer! Por menos do que no meu S5, um conjunto completo de montadoras deve ser multado. Hoje os entusiastas do carro são um pesadelo como quiserem. O carro que ele viu em publicidade é diferente daquele que fica na cabine, como um dildo funfactory da cenoura de estado. Ele trouxe algum dinheiro em sua cam, e ele exige os outros. Ele é informado: aqui você está sentado no modelo básico. Eu não gosto? Nós entendemos. E agora vamos lidar com você quer ainda ver no seu carro? Telefone embutido? Bar com inlay? ipod? TV ... vai te custar tanto e tanto. Então não deve. Idealmente, o comprador não deve quebrar a cabeça sobre o que ele não tem algo no carro. Deve haver o suficiente.
No novo blockbuster, o homem de ferro aparecerá dois carros Audi - R8 e S5. Filme, a estreia mundial de que será realizada em maio de 2008, foram baleadas por Paramount Pictures e Marvel Studios.
Em seu diariamente, super-herói nomeou Tony Stark (homem de ferro), cujo papel é realizado pelo ator Robert Downey Jr. (Robert Downey Jr.), vai andar no carro esportivo Audi R8.
Virginia Pepper Potts Ferro de Ferro Homem (Virginia Pepper Potts), seu papel é jogado pelo Prêmio OSCAR Gwyneth Paltrow (Gwyneth Paltrow), vai se mover de carro Audi S5.
Audi R8 Bela máquina para Tony Stark, "disse o homem de ferro de John Favro dirigido por John Favro. Esta é uma obra-prima tecnológica. Além disso, é rápido, seguro e perceptível.
Bullet-tolo. FSI bem feito. O carro é único, é claro, não apenas preenchendo. Preenchendo o que? Você pode enfrentar qualquer coisa como quiser e qualquer coisa. Mas esta não é a coisa principal. Às vezes às vezes muitas vezes vou me permitir procurar uma analogia na esfera gastronômica de Moscou que elas serão construídas no primeiro restaurante, e só então procurando uma extração para sua cozinha. No caso da Audi S5, os autores do projeto não se esqueceram de anexar ao carro picado completo. As opções não desperdiçaram o desenho, não adicionaram peso extra, não quebrou as proporções, eles não a valorizaram. Audi S5 é um milagre. Com o carro, você pode fazer tudo o que quiser. Você quer um atleta, você quer você de férias, você quer com uma garota que você quer com um homem. este o carro deve servir como um marco na indústria moderna. Ele tem uma onda, que, em princípio, não precisa de eletrônicos auxiliares modernos. Eletrônica muitas vezes esconde seus pecados aqueles que calculam incorretamente a geometria do corpo. Em s5 tudo em aberto. A largura do comprimento é altura, propriedades aerodinâmicas, a localização do motor, o volume da cabine, o compartimento de bagagem, tudo é equilibrado inigualável.
Audi S5 encontra minha ideia sobre o ideal de um carro moderno, porque é, por um lado, karting. Tão confiante dirigindo, senti apenas em um veículo de combate esportivo. Mas S5 é muito mais suave, sem sacerdotes suados e osteocondrose. Porque, por outro lado, o S5 é uma limusine.
Lembro-me de como há dez anos nós voamos para o círculo polar testando uma nova geração de Audi Six Gears. Eu realmente gostei da máquina com um motor de 3 litros e drive quattro. Mas eu lembro que a cauda dela ainda estava um pouco engrossada. Aparentemente, há um pouco mais do que a base era necessária. Nada como S5 é observado. Você acabou de ir no bonde. Em trilhos. Não importa: 5 km / h ou 240 km / h. Por sua vez ou em uma linha reta.
S5 com motor 4.2 FSI é uma bala. Os profissionais de marketing da Audi engraçado foram calculados que o máximo dessa máquina é um motor em 3 litros, e a maior parte do chassi será de 1,8 litros. Mas quando os engenheiros viram o que o corpo fez no carro, eles imediatamente o sacudiram os cavalos máximos sob o capô. Acabou duas vezes mais barato do que de R8, embora não menos matem.
S5 em sua forma atual pode lutar muito com a Porsche. Este é um aparelho de corrida quase acabado. Ela é a estrada para GT3, onde provavelmente vai acabar. Julgue-se: cem com S5 é recrutado em 5,1 segundos. Duzentos por 19 segundos. Super. Mas o motor me admira não apenas cavalos de potência. A FSI é uma unidade complexa e inteligente. O tempo é necessário para descobrir. Eu diria que o motorista precisa estar aprendendo este motor. De quão bem você estudará depende, pelo caminho, o tamanho dos seus gastos financeiros. A FSI pode absorver de 11 a 28 litros por cem. Muito, compreensível, depende do estilo de condução, que o computador parece estar na memória. Eu dirigi no Q7 já vários milhares de quilômetros, e parece digou a natureza do motor. Eu aprendi a impedi-lo economicamente, aprendi a dirigir rapidamente. Eu aprendi a tocar. Digamos, no seu Q7, eu dirigi em um disco sólido de algoritmo de mudança de marcha usando uma pétalas de ventilador de um carro cai de cada vez ou dois a três e mantém uma transmissão tanto assim. No meu carro, posso estar na terceira marcha e correndo da arma sem mudar.
É curioso que em A5 / S5, mesmo com uma caixa mecânica, o driver é oferecido uma dica: o display mostra o número de transmissão atual e a figura da transmissão para a qual é recomendado ir em prol de economia de gasolina e por causa da segurança motora. É claro que a pessoa que compra a linha S não é necessária. Ele é experiência suficiente. Embora agora existam alguns drivers experientes. Todo mundo vai na máquina, todos rolavam para o nível do americano médio com o QI médio, que só pega as tarefas de um certo grau de complexidade. Meu amigo mora na América, que basicamente compra seu Mercedes exclusivamente na alça. Em uma pergunta estúpida: por quê? Ele estupidamente responde que esta é a melhor defesa. do seqüestro Negros, que foram tentadas muitas vezes em seus carros, capazes de esmagar o vidro, subir no salão, fechar os fios, mas não conseguir lidar com a mecânica. Eles pastam antes de uma coisa tão difícil. Favor, este carro tem três pedais! O que fazer? O que pressionar?
Audi S5 não é para negros. Mas não para loiras gadaying, qual é a diferença entre esses dois telefones celulares. E o fato de que um deles é um mp3 player e as outras câmeras. Este não é um carro para os habitantes da rodovia de suposição de rublo, embora seja muito bonito. Este é um carro para pessoas sérias e esportivas. Como seu servo recorrente e quente.
Autorev: ... Na Itália, o cupê removeu o fotógrafo promovido Gabriel Ostherch, ela é Gabo. Removido não na figura, mas da maneira antiga, em um amplo slide de filme. O casal de atuação de Natalia Werner e Robert Siliger atraíram o papel dos estatistas na Alemanha. Heróis da série, ídolos donas de casa. Suas fotos com Audi A5 ainda publicarão todas as revistas brilhantes ... Eh, por que eu não escrevo em uma revista brilhante? Marcaria dez páginas de Masterpieces de Gabo e está pronto para um material com uma taxa. E você não pode se rastejar com a câmera em vinhedos de Verona, e mais importante não atormentar os engenheiros, forçando a resposta às perguntas complicadas ... Eu perguntei a um dos construtores do chassi, Dr. Horst Gresse, sobre um novo cinco -Time suspensão frontal. Como, em fotos, alavancas transversais duplas, superior e inferior e cada um dos dois ossos de alumínio. Dois por dois é quatro. Qual é a quinta alavanca? O Glader sorri para o cinza espanolka:
Isso se refere ao impulso da direção.
Então ela estava lá antes ...
Certamente. A diferença é apenas no título: antes que o esquema fosse chamado de quatro dimensões e agora cinco-. Este marketing: novos compradores precisam de novos termos.
Outlook, a plataforma é antiga?
Hmm ... Em princípio sim. Mas tudo lhe convier nele, e na embreagem da Haldex na tração traseira, ainda não mudamos para o torso mais barato. Quanto à suspensão, apenas a arquitetura geral permaneceu inalterada, e todo o elastoknematics é novo ...
Autoweek.ru: Dirigir é agradável não apenas esteticamente. No movimento, o Baranka relata com precisão sobre o que está acontecendo com o carro, enquanto não é muito apertado ou pesado. De S5 poderia sair o excelente Gran Turismo Coupe confortável, rápido, bonito. Mas não funcionou. Com os itens mais recentes, não há problemas, e com o primeiro ... muito difícil! Shakes em pequenas irregularidades e em grande. Se a letra R também estivesse presente no título deste modelo, então seria afortunado. Tão vermelho ou preto? S5 chamas a alma das pessoas com gasolina no sangue ou vai se adequar àqueles que decidiram que o Audi Coupe corresponde ao seu alto status? Por causa de uma suspensão apertada, este Audi não se encaixa negro. Mas o habitual, mais confortável A5, deve se tornar realidade. Então, vermelho? Também não é bem. O mesmo RS4 é mais poderoso, mais rápido e mais interessante para o motorista. E cerca de RS5 ainda permanecem apenas para sonhar com informações oficiais sobre a possível liberação de tal modificação ainda. Mais intransigente, ela provavelmente seria vermelha.
Motor: Qualquer cupê por definição de um carro individual, se não um egoísta. Roger também, mas ele também é um fade de extrovertidos e vítimas de narcisismo crônico, e o cupê, pelo contrário, preferem as características introvertidas em cujo personagem. O dono do cupê expõe sob as vistas admiradas dos outros ao redor de si mesmo, e seu especial, não como todo o carro, permanecendo até o momento em sua sombra. Cinco audi a este respeito como eles dizem, o que o médico prescrito: uma linha lateral alta, fendas de janela estreita com óculos coloridos, baixando o telhado por trás de tudo isso é fácil e agradável para se aposentar (e para o dobro, a propósito, também, foi com quem!)
 
Audi S5.
VOLUME DOWORKBENZINE V8 (CUBE CM) 4163 Potência (HP a RPM) 354 a 7000momentes (nm a RPM) 440 com transmissão de 3500 alimentos para 6 velocidades, código mecânico / altura (mm) 4625/1855 / 1370full missa (kg ) 2130 Velocidade máxima (km / h) 250 vezes a 100 km / h (c) 5,04 km, médio (l / 100 km) 12.4Céen (esfregar.) 2 273 000
Obrigado por ajudar a organização de filmagem Audi Rússia, 8 (495) 234-0233; Mmdm e pessoalmente para o diretor geral rei V.V. (Cosmodamianskaya nab.52, p.8), 8 (495) 730-2227; e a Federação Automotiva Russa.
Texto: Nikolay Fomenko
Foto: Andrei Danilov
 
 
 
 
 

Uma fonte: "Piloto automático"