Test drive audi rs6 sedan desde sedan 2008

Voo noturno

Audi RS6 é uma bala com um enorme tronco
 
Neste carro há algo diabólico. Comece com o fato de que ele é um dos 999 Audi RS6, que será produzido até que o modelo passe do transportador. Mas você diz na aparência que este vagão de prata amoroso é um carro familiar, e apenas - pode mudar os segundos no velocímetro com menos de 5 segundos? Como se ele fosse multado com o creme Azazello do manuscrito de Mikhail Bulgakov, que não está aceso. Finalmente, onde isso, onde eu tenho um desejo irrepressivo de correr através da noite em perspectivas de Moscou?
 
Desejo, no entanto, ainda pode ser explicado - onde e quando, se não à noite e em sua cidade natal, uma pessoa limitada a tempo pode perceber o potencial monstruoso de RS6? Todos esses 450 litros. Com. e 560 nm de torque que atiram um carro para uma velocidade de 100 km / h para um patético 4,7 segundos, e não permitem que você desenterre a parte de trás do assento até o conjunto de 250 km / h com eletrônica quanto possível ? E todo esse poder, por favor, veja, combinado com uma tração constante de roda completa. E esse incitamento Figura 310, o último no mostrador do velocímetro, também não é bom.
 
Em geral, tal carro no dia é de perto e chato, como gourmet em McDonalds. Todas essas máquinas empurrando, semáforos e proibindo sinais, mentindo (e em pé) policiais - nada a ver com isso. Claro, sua verdadeira essência e dia não é visível - uma vagão como uma carroça, um grande e cinco metros de comprimento. É que uma pessoa experiente nota um pouco gasto nas laterais do corpo, enormes rodas, dois bocais ovais do sistema de escape e enormes narinas de entradas de ar em um pára-choques dianteiro ampliado. E se tal pessoa chamou a atenção, entenderá por que o corpo está localizado excepcionalmente perto da Terra, e por que do som que escapa desses ovais mais cromados, os alarmes são acionados em veículos próximos. Bem, sim - ainda há aplicativos na frente e na traseira. E o que dentro?
 
Espaço digeto
 
Mas o mais marcante é o tamanho desta sala. Como toda esta meia em um apartamento de Moscou? Simplesmente não pode - pensou Margarita. Então e dentro do RS6 - uma fraude sólida. Os assentos são suaves, mas de recaro, e grampo o corpo é tão apertado que eles não vão quebrar. A gama de ajustes elétricos é enorme, e permite que você desmorone, mas isso não é nada para fazer qualquer motorista normal para relaxar em tal carro. A fonte no painel de instrumentos, no entanto, sugere que isso não é uma A6 ordinária, e o console central é concluído carbono. Mas o mesmo carbono está na lista de opções quase para qualquer modelo Audi. E deixá-lo enganar qualquer oportunidade para se sentir confortável nos assentos traseiros, nem um enorme tronco, que pode ser aumentado para o tamanho da plataforma de frete, dobrando o todo ou em partes do sofá traseiro - este carro não se destina a não flange de energia da sogra. Para o transporte de geladeiras. Sim, inicie o motor - e todos vão entender tudo!
 
Eu logo, traduzi a alavanca de calibre para a posição da unidade, e entendo tudo imediatamente. Adeus, calma! Como se o pé direito saísse da obediência, por algum motivo, afogou agudamente o pedal do acelerador - e depois o carro com uma força incrível, como se algo usasse algo explodido, jogou a frente. O espaço em torno de um momento se estreitou para o tamanho do pára-brisa, tudo ao redor gosta desapareceu - apenas a estrada continua à frente. O pé é teimosamente não vindo do pedal, a caixa automática passa pelas degraus com velocidade felina e suave - sobre a transição de uma transmissão para outra só pode adivinhar. Também é fornecido, no entanto, o modo de comutação manual, mas, para admitir, para o carro tão poderoso motor, e direto não é muito relevante. E o que é essa luz vermelha pela frente? Luzes de trânsito! Eu pedir minha perna para fugir, finalmente, de um pedal e me mudar para outro. O pedal do freio parece fácil, mas é um pouco mais forte para imprimir, como você entende que esta é apenas uma ilusão dos mágicos de Brembo, cujos pinça e almofadas são cavados em discos perfurados, como se estivesse com bull terrier em presa.
 
Verde, amigo de um amigo à frente, e novamente - Gás no chão. No meio do viaduto, já duzentos. Porra, sim aqui e oitenta não relaxam! Mas - tarde, não se distrair nas flechas. Além disso, você pode recusar, mas à noite não há ninguém, e, portanto, eu admito um pouco de contraposição. O corpo rolou lateralmente, o gás novamente e, novamente, - em linha reta. O volante é ótimo. Pequeno Branca é perfeito na mão, com feedback sem problemas. Isso é exatamente o que permite controlar o carro a qualquer velocidade.
 
E mais um ponto, para o qual você imediatamente de alguma forma não paga. Dentro surpreendentemente confortável e quieto, apenas o som do sistema de escape é perfurado para o salão no volume de negócios de alto motor. Portanto, portanto, as velocidades praticamente não sentem, e no velocímetro, se há uma oportunidade, é melhor não olhar, para que você não se assuste
 
Bem, bonito! Rs6 me cansou? De jeito nenhum. Apenas algumas horas noturnas voaram em silêncio, seria hora de ficar. Estacionado no estacionamento, ouço o crackling de metal - esses discos de freio são resfriados, de cerâmica metálica.
 
Manhã, no engarrafamento, mas não há problemas. Depois de um vôo noturno, posso pagar apenas para deixar o pedal de freio, apenas toque ligeiramente no acelerador e vela junto com o fluxo.
 
BIG BET
 
O que dizer, Audi RS6 está quase ao preço da aeronave - mais de US $ 120.000 nos salões de revendedores oficiais. Mas tenho alguma dúvida de que os caçadores fazem essa bala com um grande tronco, antes daquele lobo nas peles de ovelhas (me perdoem por um carimbo inválido) encontrará? Ninguém!
 
E concorrentes, por e grande, não. De qualquer forma, não consigo me lembrar da carroça de outros fabricantes como poderoso V8 equipado com duas turbinas.
 
Andrei Osipov.
 
Breve Especificações Audi Rs6
Volume do motor, cubo. Veja: 4172.
Número de válvulas no cilindro: 4
Poder, l. Com. Para RPM: 450/5700
Max. Torque, nm / por aproximadamente. Min.: 560/1950.
Aceleração até 100 km / h, p.: 4.7
Velocidade máxima, km / h: 250 *
Consumo de combustível médio l. / 100 km.: 14.6
Volume de tanque de combustível, l.: 82
Dimensões, MM: 4860x1850x1430
 
* Velocidade máxima limitada à eletrônica
 

Uma fonte: "Carro Izvestia"