Test Drive Audi A6 Avant desde 2011 Wagon

Audi A6 Avant - 10.000 km

Então, aqui ela está na frente do Audi A6 Audi A6 dos EUA. No velocímetro, 10 mil km, mas esses não são nossos quilômetros. Enfrentaremos o nosso no velocímetro Audi por 6 meses, que são alocados para o teste de piloto automático de longo prazo.
Por que Audi A6? No ano passado, muitos modelos fundamentalmente novos apareceram em nossas ruas, e Avant está no transportador desde fevereiro de 1998. Em primeiro lugar, estávamos interessados \u200b\u200bno fenômeno dos vagões da estação, cuja demanda está crescendo rapidamente na Europa, enquanto o automóvel Rússia considera teimosamente o sedan o topo do carro chique. Em segundo lugar, não se pode deixar de observar o aumento incrível da popularidade desta marca. Apenas alguns anos atrás, esta empresa com seus modelos de exposição de 10 anos fazia parte do mercado de carros Hot Ten Lyubertsy, os servos das pessoas com sinais especiais cavalgavam nos novos seis na capital, e hoje a vanguarda Quattro foi escrita em linha. Mas pelo mesmo dinheiro, você pode comprar um carro cuja estrela tem longa e com confiança no céu da fama de automóveis.
APARÊNCIA. O grande Michelangelo notou que é fácil criar uma escultura - apenas a partir de um bloco de mármore que você precisa cortar todo o extra. Quando em 1997-1998 A New A6 apareceu, antes de tudo, todos observaram que os designers cortaram o excesso do bloco anterior com uma linha cuidadosamente nova e externa foi projetada em formas clássicas de Audi, e nenhum jogo revolucionário com faróis duplos. Em geral, as proporções de carros mudaram um pouco - a base se tornou um pouco mais longa, a saliência é um pouco mais curta. Como resultado, o tamanho do salão aumentou e os vagões da estação de Audi se livraram para sempre do crocodilo ofensivo. Infelizmente, as lâmpadas traseiras originais do sedan tiveram que dar uma forma mais clássica, mas os contornos característicos da asa traseira e do para -choque foram preservados.
POTÊNCIA. A escolha dos motores para o Audi A6 Avant é enorme - até sete. Gasolina: de quatro a 1,8 litros turbo de quatro a um V8 com um volume de 4,2 e mais dois diesel V6.
Paramos na versão intermediária e preferimos um motor de seis cilindros em forma de V com 5 válvulas para cada cilindro, a localização superior das árvores de cames (DOHC) e a geometria de admissão alterada. Em nossa opinião, é isso que você precisa para essa máquina. Já provemos os encantos do motor 2.7 Biturbo (ver #72, março de 2000), e os oito, de acordo com nossas suposições, é muito gluttonoso-isso alimentaria este com um apetite de 15 a 16 litros por 100 km.
CONFORTO. Nosso A6 está embalado em um estilo esportivo - na gíria corporativa da Audi, isso é chamado de ambição. Mas se a simplicidade e a funcionalidade enfatizadas reinarem no automobilismo, a decoração de couro preto e verde da cabine em combinação com inserções de madeira está associado exclusivamente a golfe esportivo exclusivo, pólo, críquete. Mas com a funcionalidade de Avant, tudo está em ajustes elétricos da ordem dos assentos em todos os aviões possíveis e com memória (é muito importante para nós, já que pessoas diferentes dirigem no carro e todos adoram sentar-se à sua maneira). A instalação climática, um áudio de concerto Audi Audi muito decente com um Bose com um CD Changer.
CAPACIDADE. O vagão da estação nos atraiu com precisão os espaços do salão - jornalistas de piloto automático levam um estilo de vida bastante ativo, e viagens com trabalhadores de tronco para nós para nós são comuns. O volume do tronco A6 Avant está em estado normal - 455 litros. Isso é suficiente para acomodar a bagagem de quatro de nossos repórteres, diminuindo em uma viagem de negócios semanal e sem problemas, entregue -os ao aeroporto. E com os bancos traseiros decompostos, o volume de espaço útil aumenta para 1590 litros. Além disso, a parte de trás da parte de trás é apresentada em uma proporção de 2: 3, fornece uma capa especial para carga de grandes dimensões - por exemplo, esquis ou, para a estação, as varas de pesca. A abundância de bolsos, redes de proteção, shows retráteis facilita a vida ...
Os decidiram demitir mais de US $ 40 mil para um carro assim. Um carro moderno maravilhoso receberá, que não possui uma cafeteira eletrônica. E, em vão, eles juram pela unificação de Audi, Volkswagen, Seat e Skoda - eles dizem que os mesmos dispositivos estão por toda parte. Assumimos que o restante é desenhado no nível da Audi.
Texto Nikolay Kachurin, foto Alexey Ilyin

 

Fonte: "Piloto automático"