Test Drive Audi A6 desde Sedan 2011
Test Drive Novo Audi A6: Abordagem ponderada
Enquanto o progresso faz o resto dos carros mais e mais difíceis, a Audi é cortada do novo A6, todo o excesso, reduzindo o peso e os tamanhos do sedan da nova geração. KOLASA.RU Portal experimentou uma nova classe empresarial do carro-chefe da indústria automobilística mundial nas imediações da residência da classe representativa Para tais paisagens e um novo Audi A6 foi feito: palácios presidenciais, hotéis caros e centros de negócios das mais altas classes A +. A linha reta, que vai ao longo de todo o corpo, desde o farol até o tronco, comprimia visualmente os seis, fazendo pensar onde o dono deve estar sentado? ... ...
A nova geração de Audi A6 2011 contrária à existente mais de tendências de décadas no mundo automotivo tornou-se mais fácil e menor que a geração anterior! Prova? Por favor: em alguns conjuntos, modelo predecessor semelhante, o novo seis mais fácil para 80 kg! Apenas o corpo tornou-se mais leve que 30 kg que antes das dimensões, então o comprimento do novato é encurtado em até 12 cm. Deveria ter sido assustado, em primeiro lugar, os passageiros traseiros, se não fosse sobre a Audi. Mas no espaço dentro do carro, o corte de comprimento não afetou o comprimento, porque 8 cm conseguiu remover da pia frontal.
Interior do novo Audi A6 (2011)
O proprietário do Aesen não vai se arrepender de sua aquisição, onde quer que ele se sentasse. Além disso, se você escolher entre quase uma vez com o sedan Audi A7 Sportback. Há apenas o banco de trás não é tão bem-vindo aos altos passageiros, mas nos seis, como deveria ser um sedan, o teto é maior, e até mesmo uma pessoa acima de 180 cm pode estar sentada mesmo alisando completamente a espinha. Verificado.
Argumentando sobre o que o carro parece de dentro, e que engenheiros interessantes se prepararam para o motorista por um longo tempo; Para mim, isso foi feito por um colega que experimentou um pouco mais cedo um novo esportivo A7.
Vou parar na coisa mais interessante: o motorista que realmente queria comprar um novo A8, mas parou a escolha de A6, ficará agradavelmente surpreso: novos assentos também estão disponíveis com aquecimento, ventilação e massagem! Claro, por sobretaxa. Outro detalhe agradável que viaja do centro do painel frontal a tela do sistema multimídia, com um joystick do disco no Centerconsoli.
Novo Audi A6 de engenheiros e nutricionistas
O adversário da Audi na luta contra quilogramas extras tornou-se novas tecnologias, sem a qual a empresa de Ingolstadt simplesmente não teria decidido nomear a nova geração de A6 Novo. Foi decidido incluir o sistema de stop-stop, que até os microoles são dados na Europa hoje. Mas não é suficiente: este sistema que está embaralhando o motor em cada semáforo em relação a algumas gotas de gasolina, tira um carro por 10 kg devido a uma bateria mais pesada e de partida.
Além disso, o novo isolamento de ruído afetou o fardo do novo Audi A6. À custa de novos óculos mais espessos e melhoria os materiais de isolamento na cabine, foi realmente mais silencioso, mas o pagamento é novamente considerado em quilogramas.
Como os engenheiros copiaram com um sedan completo? Além disso, como nutricionistas e treinadores de fitness fazem: substituíram os corpos de áreas gordurosas do corpo para fortes e tensas, delgadas e pulmões.
A principal fonte do corpo do corpo excesso. Ligas leves aplicadas em todos os lugares onde a fantasia dos engenheiros foi penetrada. Ao mesmo tempo, estruturas mais fortes possibilitaram a lipoaspiração sem perdas de rigidez e, como resultado, a capacidade de gerenciamento. A auditoria dos motores revelada e há oportunidades de descarga do excesso de peso: por exemplo, engenheiros conseguiram aliviar o motor diesel v6 TDI por 20 kg!
Conheça o novo Audi A6 2011 em comparação
Vamos voltar ao teste Audi A7 Sportback. Meu colega literalmente sacudiu após a viagem nos sete e eu entendo perfeitamente. No entanto, Audi A6 deixou uma expressão mais calma no meu rosto do que um passeio no Sportback. Tudo porque o teste Audi A6 foi equipado com um motor de 2,8 litros atmosférico a gasolina com injeção direta, tração na roda frontal e sete sob o capô era um motor turbocompressor de 3,0 litros. Devo dizer que a diferença na centena de potência é muito sensata. Em comparação com o turbo sete, o caráter de overclock de 2,8 litros atmosféricos é mais mesmo, calmo. No começo, o passeio parece chato, mas tudo é por causa de ainda fresco na memória do TFSI de 3,0 litros. Depois de vinte minutos depois, adaptei. Olhar sóbrio começou a avaliar a dinâmica 2.8 FSI significativamente maior; Empurrar mais do que suficiente, não há sentimento de captação, mas a aceleração ainda permite que você fique à frente dos vizinhos em um fluxo, mesmo que o aparelho vestibular de passageiros não esteja se esforçando.
O tratamento novo A6 é difícil de avaliar sem ter sob o lado do modelo anterior. Eu só posso dizer isso, como a antiga geração dos seis, dá um prazer especial em se transformar com a tração dianteira. E na gestão desapareceu o primeiro peso pesado; Atrás do volante da geração anterior, fui acompanhado por uma sensação permanente de que levamos uma grande e pesada máquina. Obediente, mas se mantém como um mordomo inglês: A6 anterior não fez movimentos rápidos e nítidos. O novo modelo está apenas esperando pelo sinal para correr, mudar a faixa e tempestade outro turno
Quanto custa um novo Audi A6
A versão mais acessível do Audi A6 custa 1.850.000 rublos. Nesse montante, entre outras coisas, controlo de clima de duas zonas, 6 airbags, abs, esp, sensores de estacionamento regulares, Audi Drive Select, MMI Basic, Xenon, Luzes de Nevoeiro, Sensores de Chuva e Luz, Carro Elétrico, All Mechanical Directory ajustes.
Concorrentes Audi A6 2011 no mercado russo:
BMW 5 Series.
Mercedes-Benz e-Class
O novo Audi A6 é fornecido pelo Centro Audi para São Petersburgo, um revendedor oficial da Audi AG.
Postado por: Alexander Korchenko
Foto: Stunnin romano
Uma fonte: Revista "Wheels" [junho de 2011]
