Test Drive Audi A6 desde Sedan 2011

AUDI A6. Gelo e fogo

AUDI A6. Preço: de 1.850.000 rublos. À venda: desde a primavera de 2011
O nascimento de uma nova geração de Audi A6 para o evento da Rússia, se não um sinal, então significativo! Porque o sétimo capítulo em uma história de sucesso de 43 anos de idade do sedã de negócios da Baviera, decidimos abrir o teste na lendária trilha siciliana de Targa Florio: o melhor aterro de teste para a versão esportiva mais perfeita do A6 3.0 TFSI e Imaginei que era impossível!
 
Piloto de teste
Vladimir Makkaveev, 33 anos, jornalista de carro, Experiência de condução 14 anos, carro pessoal - Volvo C30

A pista de Targy fica no total em cada meia hora da capital Siciliana Palermo. Esta curta destilação no Autobahn permite que você aproveite todos os encantos da inteligência artificial da Baviera. Em comparação com o antecessor, o novo A6 é capaz de fazer muito: e manter uma distância, e segurar a faixa, trapaça fortemente de gentis, e sinais de trânsito reconhece como é o problema: a maioria desses gostos para a Rússia são ainda não relevante. No entanto, na pista de Targa Florio, todas essas opções ainda não são nada a ver com qualquer coisa, mas a tração nas quatro rodas da Audi Quattro com uma distribuição direcional de torque e exacerbando a sensação de feedback Occount Amplifier de controle com uma unidade eletromecânica adaptativa é pelo caminho.

Estreito, como se uma calha de bobinas, vira como cães de cadeia correm sob as rodas de nossos seis, assustando as falésias sem fundo desconhecidas e terríveis por trás de solavancos de lixo. No entanto, mais cedo, durante o tempo de contagem trubetsky, os cachos não eram de todo, assim como asfalto. Mas a principal coisa, então não era e não poderia ser tais carros. O painel de projeção no pára-brisa permite monitorar a velocidade, sem arrancar a vista da estrada: os números são hesitados em dois caracteres, então novamente correm para os indicadores de três dígitos. Para o inferno com a regra! Para resistir à tentação dessa fantástica rota é impossível. Além disso, ter sob a ferramenta do pé direito capaz de nutrir trezentos cavalos.

No entanto, mesmo ter que entrar em uma fantasia de asfalto civil com celeiros de prata finos, Targa não perdeu sua astúcia. Parece que os locais todas as manhãs fazem asfalto especialmente esfregado com o famoso azeite siciliano, a fim de se livrar dos fãs irritantes de Targa Florio, que vêm aqui para alcançar a brisa. Mas com Audi A6, esses truques não passam. Gelo siciliano, enquanto apelidamos desse asfalto estranho, enfatiza apenas a perfeição da unidade Quattro completa. Acelerações rápidas como se no caleidoscópio se alternam com frenagem curta e quase correndo.

Mas mesmo com uma maneira de pilotagem dinâmica em uma estrada tão louca, todos sendo surpreendentemente confortáveis. O motorista com um passageiro segurando firmemente as cadeiras esportivas opcionais com excelente suporte lateral, e nas malas nas profundezas profundas do tronco de 530 litros, a grade de bagagem foi agregada. As chances de escorregar de seus abraços como escasso, pois as perspectivas da sardinha mediterrânea escapar das densas redes de pescadores sicilianos.

Mas as tentativas de usar a Internet através do iPad durante o Bollok do Circuito Piccolo estão condenadas a falhas. Não, a WLAN embutida, que, assim como a interface MMI, as engrenagens da Audi adquiridas após os modelos emblemáticos A8 e A7, funcionam com um estrondo, independentemente da velocidade. Mas o giroscópio epplovsky enlouquece a variedade de sobrecargas, girando uma imagem na tela, como se a hélice da aeronave do turboélice.

O saca-rolhas de prata A6 é ferrado em dispositivos estreitos de serpentinas sicilianas. É possível esperar tais emoções brilhantes de tal brutal para a visão do carro? Mas esta brutalidade, e até mesmo algum peso pesado na aparência é em grande parte ingestão. Sob uma demónia pesada do exterior esconde um terno elegante de um interior familiar AUD A7. Até mesmo a fundição original do torpedo ao longo do pára-brisa e as inserções do designer do tapete do convés permanecem inalteradas. Apesar dos novos sistemas e melhor isolamento sólido, a massa do novo A6 em comparação com o carro da geração anterior diminuiu em uma média de 80 kg. Um novo corpo de alumínio permitido economizar 15 kg. Vale a pena surpreender que facilidade com a qual A6 está passando gelo siciliano?

No entanto, deve ser reconhecido: o desportivo está longe do patológico. Se na versão superior do A6 Devorers se transformará sem menos Osterveration, em vez de escondidos e esportes irmãos A7 lineups, então, em configurações mais orçamentárias, nem sequer tem que sonhar com isso. A variedade de características da nova linha A6 é impressionante: da traseira de fogo A6 3.0 TFSI Quattro à frigidez de gelo da versão diesel de 2 litros mono-drive, que se ele encontrar seu lugar sob o sol russo, então, mais provável , apenas como adesão corporativa. Brutal na aparência, requintado dentro, Audi A6 é surpreendentemente combinando em uma linha de gelo e uma chama da indústria automotiva moderna.

Targa russo.
Targa Florio é uma das raças mais antigas de carros esportivos no planeta. Fundada em 1906 pelo irmão da influente família siciliana Vincenzo Florio. Na primeira metade do século XX, a raça siciliana ficou em uma fila com mille mille e 24 horas de Le Mans, enquanto em 1977, depois dos dois espectadores da criança do acidente de Gabriele Acryochi, a corrida não foi parada pela polícia e deixou de existir. Em 1948, a equipe de Marannello celebrou a primeira grande vitória no motor correndo aqui. Victoria Ferrari trouxe o Italiano Clemente Bionetty e o Príncipe Russo, o herdeiro a Decembrist Igor Trubetskaya. Não poderíamos resistir à tentação de repetir o caminho vitorioso do príncipe russo e elegeu a pista de Targa Florio como um aterro de teste para testar um novo Audi A6.
 
Amo não amor
Serial Audi Drive Select permite selecionar as configurações do motor, amplificador de direção e ar condicionado. Prático
O cone de luz adaptativo é ajustado às condições de movimento, concentrando-se em iluminação geral e contra os carros. Brilhante
Em comparação com a sexta geração de A6, o poder dos motores aumentou em média 7-9%, e a taxa de fluxo diminuiu em 16-30%. Otimamente

Dirigindo
O comportamento na estrada e os indicadores dinâmicos diferem significativamente dependendo do motor e do tipo de unidade. Na versão a gasolina de 3 litros, é difícil encontrar falhas com velocidade e capacidade de gerenciamento.

Salão
Linda e funcional. Quase exatamente repete a situação Audi A7.

Conforto
Insonorização é muito maior que a do modelo anterior.

Segurança
Sob a ordem nova para Audi na Rússia Audi Prees Sense Security Systems e o controle de cruzeiro adaptativo estão disponíveis.

Preço
Ao nível dos principais concorrentes.

Vantagens e desvantagens
+ Perfeita de quatro rodas, ampla seleção de motores e transmissões, interior elegante.
- KP, lags do sistema de partida / parada, a ausência de muitas opções auxiliares na Rússia.

Especificações
Marca e Modelo - Audi A6 3.0 TFSI
Dimensões - 4915x1874x1455 mm
Motor - Gasolina, 2995 cm3, 300 hp / 5250-6500 min-1
Transmissão - robótico, 7 velocidades S-tronic
Dinâmica - máximo 250 * km / h; 5,5 s a 100 km / h
Concorrentes - Mercedes-Benz Class, BMW 5-Series

Nossa opinião
Cinco motores diferentes: poder de 177 a 300 hp Três transmissões: Robô MCP, Variator e 7 Speed \u200b\u200bde 6 velocidades, 2 tipos de unidade, 4 opções de suspensão de alumínio. De tal variedade de formas, todos podem fazer uma A6 para si! Mas na tenda bávara já existe esperando pela fila Wagon A6 Avant e Hybrid. A era da Sétima Geração Audi A6 está marcando a variedade de formas ao nascer do sol!

Postado por: vladimir makkaveev

Uma fonte: Revista 5 rodas [março de 2011]