Test Drive Audi A3 Hatchback 3 portas desde 2012 Hatchback

Test Drive Audi A3 Cabriolet: carro para prazer

O verão já terminou, mas os dias de outono ainda podem dar aos proprietários de conversíveis a última oportunidade de andar com a brisa. Aproveitei esta oportunidade, tomando um novo cabriolet Audi A3 no centro de áudio norte.
O exterior do cabriolet não é praticamente diferente do hatchback atualizado. Grade do radiador com um quadro cromado, faróis alongados com uma linha de luz LED sobre a borda superior, que, exceto aos olhos, não pode ser chamada de qualquer maneira, a Audi é causada.
O corpo parece muito ergonomicamente, ambos com o telhado abaixado e elevado, todas as proporções são perfeitamente observadas.
As portas são pesadas o suficiente e é difícil calcular imediatamente os esforços para que as portas se fecharem silenciosamente. A massa total do carro é de 1,6 toneladas de hatchback mais pesado por 400 kg, mas por uma questão de movimento seguro em um carro aberto, você pode ir a essas vítimas. E 10 airbags para os passageiros dianteiros e traseiros instilar confiança adicional ao dirigir em altas velocidades. A estabilização da função da estabilidade do curso mantém o carro de forma confiável na estrada.
Audi A3 Cabriolet Uncrpromising opção com um telhado de pano, que é silenciosamente dobrado em 9 segundos com pressionamento no botão ao lado da alavanca de freio manual. Apesar do fato de que o Audi A3 mostra o telhado no design do tecido, o isolamento de ruído pode facilmente competir com um lounge de liner.
Não em todo o tempo quente com uma temperatura + 10C não se tornou um obstáculo para andar com o telhado do telhado. Primeiro, para o qual era impossível não prestar atenção, tornou-se o olhar de todos os participantes do movimento, que tentou considerar o carro mais perto. No banco do motorista, o vento praticamente não é sentido, o penteado não sofreu, mas os passageiros traseiros congelados rápido o suficiente. Ainda assim, o carro é projetado para mais tempo quente. Também no uso de um cabriolet no tempo ensolarado, salão de um carro, cujos assentos foram decorados couro bege. No tom, eles tinham um tapete, que em clima úmido adquiriu instantaneamente uma tonalidade acinzentada.
No banco do motorista, não foi possível configurar no banco do motorista: era difícil escolher a altura do volante e o assento para que a roda não interfira com a revisão, e a localização do caso não Assemelham-se ao assento nas fezes, e o olhar não descansou em seu próprio telhado. Mas essa falta, provavelmente, afetará apenas os motoristas com um aumento de 162 cm. Um homem declaração com um aumento em 195 cm e pesando 100 kg estará localizado com tal conveniência que, mesmo em alguns representantes de mais alta classe.
O espelho da vista traseira, na minha opinião, é compacto demais, mas essa deficiência é compensada por um excelente panorama dos espelhos laterais. A propósito, os mesmos espelhos estão presentes em todos os outros modelos da Audi.

A entrada e saída dos passageiros traseiros proporcionam algum inconveniente, mas, sentando-se no banco juntos, passageiros com um aumento de 185 cm e pesando 85 kg cada, eles se sentirão bastante confortáveis. Suporte lateral para os assentos traseiros reduz significativamente o espaço para manobras na cabine.
Única atenção merece uma suspensão de carro: pequenos buracos perto de Moscou quase não são sentidos. A automática de seis velocidades transfere as transmissões em 0,2 segundos. Mesmo com passeio incomodado, a sensação de pedais de gás impertinente quase não ocorre.
Quanto ao transporte, um tronco espaçoso é difícil de ligar, especialmente a carga inconveniente. Para colocar um pacote completo com comida, você precisa começar no alojamento pelo menos 50 graus. No entanto, para a organização de um piquenique, é o suficiente para 20 pessoas, e para outros fins há carros mais práticos.
Ainda, Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI Carro intransigente para diversão. Preço de varejo recomendado: 1 188 400 p.
Postado por: Natalia Bernadskaya, gerente de projeto
 
 
 
 

 

 

Uma fonte: AutoClub de negócios