Test Drive Audi A3 Hatchback 3 portas desde 2012 Hatchback

Mar, Slides, Circus

Três componentes do feriado da vida se lembravam de Anton Chuikin, tendo visitado a apresentação do novo conversível. Foto pelo autor e Audi.
Bem, é claro que estava em Yalta. O mar brilhou entre as fazendas dos slides americanos, e quando você se sentou com meus pais em um trailer ao ar livre, eu já havia me tornado até ele. E havia circo-shapito, da qual as placas BMS-Bums vieram à noite, fração de tambores e depois suspirar e rir ao público. Vida doce. Nós adivinhamos em um ingresso inteiro duas semanas ...
Ele mesmo não esperava que fosse tão distinto, até sons, odores e sensações, lembro-me desse tempo distante. Mas quando o mar foi de repente gritou para o próximo traachechnoe, e então o vento trouxe meia-estrela, algum tipo de cheiro do sul, eu fiquei bêbado atrás do volante e coloquei uma boa volta, e depois, com um conjunto de velocidade, como em um slide. E ele nem ficou surpreso quando a barraca do circo parecia ao redor do turno. E o que mais estar lá? Cote d'Azur, vida doce.
MAR
Não tenho dúvidas na adequação do conversível A3 para qualquer clima, incluindo o russo médio. O telhado é denso, o controle climático é poderoso - tanto que mesmo no carro aberto você se sente bastante confortável com o medo de 10 graus de calor. Os óculos são levantados, o fluxo legal quase todos os voa acima da cabeça, a uma velocidade razoável, o ar quente dos defletores nem sequer dispersará os rascunhos, ocasionalmente voando para fora. Mas, para nenhum acidente e na história, e na vida abaixei o telhado: por que o jardim é com um conversível? Apesar do clima teórico, o conversível é necessário lá, onde mesmo em janeiro você pode pressionar o botão e refrescar o ar frio (mas não estudante!). E muito desejável o mar - não considere esnobe, mas deve entrar, como dizer, em um conjunto completo mínimo.
Pelo caminho sobre o botão. Embora o telhado da A3 seja muito rapidamente, mantendo o dedo no botão todos os 9 segundos parecia ilógico para mim. Por algum motivo, os modos automáticos, como para as janelas laterais, eu não encontrei aqui: Deixe a chave, e o design na popa congela na forma de uma vela semi-murada
Gorki.
Dos quatro motores possíveis, três são agregados tanto com caixas mecânicas quanto com uma máquina rápida S-Tronic (uma caixa com dois clipes é conhecida por uma marca amigável como um DSG), e apenas um motor diesel de 1,9 litros é oferecido com um único tipo de transmissão. A tabela mostra todos os motores e, por exemplo, parte das caixas. Cante o Ducembrants duo 2 litros mais S-Tronic não será perdido no coro. Pela primeira vez tentei um motor TFSI de 1,8 litros - e não estava completamente desapontado. Um regimento de torque de 1,5 a 4 mil voltas na estrada com uma aceleração agradável e suave e movimento confiante. Com tal motor, não se admira esquecer até mesmo sobre o quinto, para não mencionar a sexta marcha. Na verdade, por que é aqui - por uma questão de poupança? Você ainda aconselha você a fechar!
Uma pista enrolada, retirando-se para o mar, transformada em serpentina, às quais nós rolamos em um par com um sedan local. No primeiro priese, quando eu revivi a sensação dos slides americanos, o silêncio de repente quebrou a borracha do Scrup e o concorrente ficou para trás. Mas em cinco minutos antes, eu quase empurrei o capô! A3, nada que um conversível (é difícil fazer um corpo aberto muito duro e atingir a capacidade de gerenciamento de um carro fechado), extremamente confiante defendeu a honra da marca.
Chapito.
Tendo deixado as estradas locais para a autoestrada, tive que levantar o topo - torna-se frio a velocidade, e no gosto da doce vida na forma de um resfriado eu de alguma forma não contei. Sob a tenda, uma sensação de unidade com a natureza desaparece, mas o telhado mascara o quadro suspenso do pára-brisa, da qual instintivamente se esquiva quando pouso. Em silêncio e calor, a clareza do pensamento estava ganhando uma clareza, inclinando-se desde o início da viagem: a empresa Audi, o mestre para inventar e ocupar numerosos nichos de mercado, e no setor conversível pediu uma tarefa difícil. Se anteriormente os fãs de quatro anéis tiveram que escolher entre o conversível A4 e o roadster TT, então agora é sofrer, avaliando a A3 aberta. Pílula de vida doce amarga a propósito, seu valor na Alemanha - de 28 mil euros.
Converte - não para todos e nem todos os dias. Pensei como banal, tão indiscutível. Eles são tão atrações como um circo, como um elemento de férias: vale a pena lembrar que é desconfortável - vá para o Chapito diariamente. Mas às vezes é possível? E decidindo se mimar, você quer escolher o melhor. Para que os sentimentos sejam brilhantes, como na infância, de modo que os olhos marítimos, o Espírito capturado nas slings, e o público no circo sob a fração de tambor de Ahala. E para que o carro corresponda a você e do feriado. Como um conversível Audi-A3, por exemplo.
Mal ironia: Especialmente fazendo um círculo e correndo na Abra A3 para Stepito, descobri a tabela Ferme no checkout - Fechado. O feriado teve que adiar: até o próximo cabriolet ou a visita mais próxima ao circo.
Audi A3 Cabriolet - não na tradição da empresa para deixar a lacuna na faixa de modelo, tanto entre a ABT A4 como o Roadster TT. Um bom carro dificultará a escolha!
Rapidamente e quieto
O conversível A3 é oferecido com duas opções de telhado - ambos são suaves, mas em um caso a unidade é semi-automático (há uma alça de bloqueio de mão), no segundo - a preocupação com um telhado de insonorização de três camadas leva completamente automaticamente automaticamente . Apenas nove segundos - e você, os esforços do motor elétrico, a bomba e dois cilindros hidráulicos, estão no carro aberto. O processo inverso leva mais dois segundos. Entre as duas camadas do teto de tecidos, uma esteira isolante de 6 mm foi colocada, graças ao que no cabriolé como silenciosamente, como no hatchback (a 140 km / h, ruído 71 dB (A) - por 1 dB ) Louder fechou A3).
 
 
 

Uma fonte: Jornal "atrás do volante"