Test Drive Audi A3 2003 - 2008 Hatchback

Inverno A3.

Audi como se criado para latitudes russos
 
Essa é a coisa mais importante: no calor A3 e em um resfriado lutificado. Enquanto, no entanto, a natureza dos muscovites era Balung, mas a coluna termômetro em certos dias ainda era descendente abaixo de menos 15. E as energias de um motor de 1,6 litro modesto foram suficientes por minutos após cinco minutos na cabine, como em casa. Muito corta e assentos aquecidos. Por exemplo, faço isso: eu começo o motor (o sistema de controle de clima separado é definido em + 20), ligue o aquecimento, e eu mesmo sair para limpar os espelhos e vidro laterais. Porque o carro compacto não tem mais medo do carro, e a sujeira - as paredes laterais e alimenta espirra impiedosamente. Protador, sentou-se - aquece e você pode ir abaixo.
 
A movimentação da roda da frente Audi se mostra em estradas escorregadias da melhor maneira - mantém com dignidade, dando chances a muitos outros carros. Claro, os editores não em vão gastam 600 dólares em excelentes pneus de inverno. Mas apenas os pneus são incapazes de fornecer o motorista com total condução de confiança. Muitos fatores são importantes aqui - e rigidez (mas não em detrimento do conforto!) Pingentes, e direção aguda e excelentes configurações do sistema de estabilização eletrônica ESP. Tendo envolvido um algoritmo de trabalho ESP, você entende que isso é apenas um milagre. O sistema não interfere, mas oferece uma experiência experiente oportunidades adicionais em áreas cobertas de gelo e cobertas de neve. Aqui está um exemplo.
 
Todas as noites cheguei ao estacionamento no impuro, enrolamento e bastante estreito devido ao carpinteiro estacionado ao longo do meio-fio. E recentemente eu passo este escorregadio e, em geral, a área perigosa é duas vezes mais rápido que no começo. Porque como se eu multiplique suas habilidades para dois. Eu entro em uma volta à velocidade, o que eu não permitiria nada por si mesmo, não estar no carro ESP - e sei com certeza que o sistema fará uma demolição para começar, mas a tempo e ligeiramente (assim como necessário como Obrigatório) determinará a roda desejada, mas só posso ligar o tempo para o Branca desejado. Então, clique em Sim, clique, por piscar o indicador Amarelo ESP - somos aspora e passamos o turno. Excelente! E os ABS age cancelados, embora eu provavelmente se preferisse que se tornasse um pouco mais tarde. Além disso, com o sistema de estabilização incluído, é bem possível usando a alça do freio de estacionamento, para forçar o Audi a entrar na deriva preliminar para efetivamente ir muito íngreme.
 
Claro, o ESP pode ser desligado clicando no botão correspondente acima do console central, e eu não fui feito mais de uma vez por causa do experimento. E acredite em mim, chegou à conclusão de que multiplicar as possibilidades no caso de A3 é mais lucrativa do que depender apenas de sua própria força.
 
Eu aprendi sobre uma função útil aleatoriamente (eu me arrependi, não gosto de ler as instruções), quando fui ao Anel de Moscou e fui forçado a forçar os limpadores a trabalhar no modo contínuo. Portanto, desacelerando em frente ao próximo pote e logo parando, observei que os eletrônicos transferiram independentemente os limpadores para as operações com interrupções. Vale a pena se mover - pincéis novamente sem cansar começou a limpar o pára-brisa. Ninharia, mas legal!
 
No primeiro dia do ano novo no Vidro Audi - onde deveria ser - um adesivo apareceu, indicando que o motorista havia adquirido uma política de seguro de responsabilidade civil autocart compulsório (Osago). E - muito a tempo apareceu, porque, apesar de todas as garantias das cabeças da polícia de trânsito - a polícia de trânsito, os carros foram impedidos de forma impiedosa, verificando o seguro não passa, mas antes de tudo. Em qualquer caso, comigo foi isto: a primeira coisa que o inspetor perguntou era um adesivo. Vê-la, ele estava claramente chateado.
 
Em geral, de acordo com nossos colegas de notícias, para a primeira semana do novo ano, cerca de 200 mil pessoas pagas pela falta de políticas. De acordo com a liderança da polícia de tráfego de capital, 25 mil condutores foram multados e até mesmo - nem tudo pela falta de polis. No que diz respeito a multiplicar esta figura para obter uma imagem real em Moscou, é difícil dizer, já que muitos resolveram a questão no lugar. Conhecido e Dachshund - Rublos 200-300, dependendo do humor do inspetor e da capacidade de se comunicar com ele. Em qualquer caso, dois dos meus amigos no Natal no local se separaram precisamente com essas somas. E ainda: um número de policiais nas estradas e emboscadas, que eu assisti nos primeiros dias de 2004, eu não fui visto anteriormente.
 


Sim, vou me perdoar o leitor para isso uma pequena digressão, e de volta ao carro. No momento da preparação deste material, a Audi A3 permanece apenas algumas centenas de quilômetros a uma 10 milésima marca no odômetro. Não há queixas. A única coisa que era uma justiça de um total de cerca de um e meio litros de óleo. Não, o indicador não tornou necessário fazer isso. Mas em algum momento eu não gostei do som do motor - havia algo metálico nele. Verificado - óleo normalmente, embora significativamente abaixo do máximo. Eu decidi não arriscar, alimentado - o som tornou-se aveludado, o que foi completamente acalmado.
 
E o carro, como dizem, lançou o que é a próxima publicação.
 
Andrei Osipov.
 

Uma fonte: "Carro Izvestia"