Test Drive Alpina B3 Convertible desde 2007 Convertible

Test Drive BMW Alpina B3 Coupe: Individualidade Emocionante

Que emoções você está experimentando quando ouve a sua obra musical favorito ou apreciar as obras de artistas famosos, ou ver como seu filho manifesta suas habilidades na arena ou cena? Certamente você se sentir excitação emocional. Esta sensação surgirão com você quando você se encontra Alpina.
design de corpo, em estrela metálica espumante, um salão confortável, um motor derivado, uma reação de transmissão muito rápida automática e um monte de pequenos detalhes pensativos. Os pais da Alpina pertencem a cada um dos seus próprios modelos, como uma criança, colocando todas as melhores qualidades nele e levantando todas as melhores qualidades. By the way, Alpina Manufactory é uma pequena empresa familiar. De 1 de Janeiro, 1965, um pequeno grupo (8 pessoas) e, desde 1990, uma equipe de cento e vinte funcionários confirmar o seu trabalho: o logotipo alpina \u003d marca de qualidade.
Imersão Isto é como é possível citar o desembarque no salão de BMW Alpina B3 Coupe. Não, ele não causa uma sensação de estar no chão, mais cena pode ser levantada superior. Quatro passageiros encaixar livremente, mas nos assentos traseiros com crescimento de mais de 190 centímetros de conforto não é suficiente, e uma revisão em pequenas janelas, como na vigia. Definitivamente: Alpina não é para o transporte.
A individualidade da Alpina é em cada detalhe. Estendendo após fáceis de prensagem chassis-transformadores com uma mortalha-refrigerador. A cadeira parece estar abraçando você de todos os lados.
Ajustando os assentos dianteiros prevê o movimento para a frente, para trás, de cima para baixo, virando a parte de trás, na espessura da parte lombar e braços especialmente suaves em suporte lateral apoio lateral. ajustes do banco do motorista tem auto-canto, e se você deixar para liberar o passageiro traseiro, o carro elétrico vai voltar a cadeira com você para um determinado lugar. Mas a ação mais emocionante é realizada configurações automáticas de espelhos e faróis. A máquina lê a posição do condutor na cadeira e determina-se os ângulos de rotação / inclinação dos espelhos laterais e reflectores dos faróis. No entanto, eles podem ser instalados e mecanicamente. O volante é também ajustada em altura e sob o comprimento das mãos.
controle de temperatura é dividido em duas zonas, o aquecimento dos bancos tem três níveis de temperatura por cada.
Outra opção pensativo: Quando você se senta em Alpin e clique no botão Iniciar à direita do volante, as unidades de pé para fora do painel lateral, que alimenta o cinto de segurança, que priva completamente a necessidade de aranha em torno de seu eixo. Se você decidir não ir, a pé vai voltar ao lugar em um minuto.
Chave?!! Nenhum hardware degola! Confortável para fixação mesmo em uma came do sexo feminino, uma pequena caixa com cantos chanfrados. Três botões, compreensíveis mesmo para os mais própria loira: Arrow - Abertas, Logo Alpina Close, ícone Abrir tronco. À direita do volante para a chave há um socket, e acima dela - um botão de arranque vermelho. Qual foi minha surpresa quando o carro começou sem uma chave no castelo ?! Acontece que ele tem um chip e transmite remotamente as informações necessárias para o cérebro Mountain. A mesma perplexidade causada castelo central.
Eu fecho o carro, a chave na mão, puxe a alavanca - cheque, e liga a iluminação da cabine e a maçaneta da porta, ainda de movimento - a porta se abre! Alpina sempre reconhece seu mestre.
Parktronic é interessante e sistema - ele exibe uma silhueta cheia do carro de cima e do setor com três graus de aproximar-se do obstáculo. Mesmo recém-chegado vai lidar com tal estacionamento a.
Durante o dia, brilhante, mas guarnição salão de calma, Dakota CRME Bege, juncos. By the way, após a noite de inverno manequim, a pele não é frio, você pode sentar-se mesmo em uma saia curta, sem esperar que o aquecimento do assento. Inserções do painel são feitos de madeira natural. Vários detalhes exclusivos: Placa com informações sobre o fabricante no teto, feito de amostra de prata 925,
montanhas Logo de ouro lápide no painel frontal, bordados feitos à mão na porta aparar, soleiras e tapetes de veludo com o emblema. No escuro, muito quente âmbar transmite luz as emoções da lareira casa. Esta é apenas a execução padrão. A seu pedido, o fabricante pode oferecer decisões interiores individuais de acordo com o gosto pessoal.
A capacidade do compartimento das bagagens, à primeira vista, é pequeno, mostrou-se da melhor lado. No entanto, apenas participantes na experiência pode dizer sensações. Na verdade, toda a comitiva e cuidados pensativo do proprietário só confirma a precisão da Alpina para a classe premium.
Devo dizer, a alpino quebrou o estereótipo na minha consciência. O enchimento é também uma obra de arte técnica inovadora, baixo consumo de combustível e excelentes características de funcionamento. Mas as primeiras coisas primeiro. Bi-Turbo é um motor de 6 cilindros económica com um volume de 3,0 litros e uma capacidade de 360 \u200b\u200bcavalos de potência com um turbocompressor dupla num estado calmo de sofrer silenciosamente.
Mas quando você quiser experimentar a emissão de adrenalina, o B3 coração pode emitir 285 km / he acelerar a 100 km de um lugar em 4,8 segundos. E o que sensações quando você está no semáforo, e, em seguida, o verde, tênis na andar acima luz, ele começa a overclocking. Um segundo turno na primeira turbina, através de um outro segundo, e com um rio chita salta para 100-120km / h, deixando para trás todo o fluxo de carros amadores
A esportividade e facilidade da reação B3 é conseguido graças à transmissão automática de 6 velocidades com um tempo muito curto de comutação. Se bem se lembram as sensações, o aumento na transferência é realmente imperceptível, mesmo em comparação com a comutação mecânica. tecnologia SWITCH-TRONIC dá engrenagem pelos botões, ergonomicamente embutidos no lado do bramido do volante, bem debaixo dos dedos, como na Fórmula 1. É interessante que quando a velocidade máxima ou mínima for atingida, o modo muda automaticamente para movimentação . Fãs de mecânica em modo Sport pode puxar fisicamente a alça. Há mais uma semelhança com carros de corrida da diversidade da frente e rodas traseiras, o que, de acordo com as declarações de especialistas, tem um efeito benéfico sobre a estabilidade.
Despesas talvez as características operacionais importantes a maioria de qualquer carro. O combustível não poderia ajudar não agradar a 14 litros por 100 km na cidade, 7,2 na estrada. Eu consegui accionamento 600 km em ciclo misto por 55 litros (isto é 9,1 litros por 100 km). No entanto, o apetite moderado Alpina se manifesta não apenas em nutrição. Computador de bordo mostra os níveis de óleo, freio e refrigerante, desgaste das pastilhas e outros consumíveis. Essa consciência permite-lhe ser totalmente armado, passando por uma inspeção técnica e salvar sobre a substituição das peças que não tenham desenvolvido. O mínimo, em seguida, o serviço vai custar 5-6 mil rublos.
Um representante exclusiva da Alpina na Rússia, com exceção da Região Norte-Oeste é Abtodom - ofertas BMW Alpina B3 Bi-Turbo Coupe em diferentes conjuntos de 74900 euros. Em rublos, o corredor preço começa cerca de 2 milhões 700 mil rublos. O carro de teste custa 93269 euros, ou 3 milhões de 420 mil rublos. 174 rublos (à taxa do Banco Central em 12.12.2008).
Empresa editorial AutoClub agradece a Awetom Company para o carro fornecido.
Postado por: Katerina Romanova
 
 

 

Uma fonte: Autoclub negócios