Test drive acura rdx desde 2012 crossover

Honda com sotaque americano

O motor turbocarged, a unidade cheia não é sobre honda?
 

E sim, e não: isso é Acura RDX, a BrainChild do ramo americano da empresa japonesa no teste do Journal of the Wheel.
 
Apenas para os EUA

Acura North American Honda. Não é de surpreender que Acura Rdx divide uma plataforma da última geração CR-V e destina-se exclusivamente ao mercado de estrelas listrado. A fim de rodar em longas faixas interfluentes, suavemente, como espelho, asfalto e reabastecimento (não na Rússia, será dito) combustível.
 

Os japoneses levaram em conta os requisitos do motorista doméstico ordinário e ofereceram uma versão de forma ideal, levando em conta as condições geográficas e socioeconômicas disponíveis. E não seja a América do país de pragmatistas e inovadores, de Merisville, Ohio, o caminhão automático seria destruído, carregado Honda CR-V: Carro menos pendente em termos de equipamentos e inovações tecnológicas. Também está brilhando a Europa, e os Estados Unidos dificilmente grande dinheiro receberão mais perfeitos e às bordas do inovação com o emblema da Acura.
 

Predatário e magnífico

O carro tem o seu próprio, talvez não elegante, mas ainda original, aparência. Eu woof acura ao redor. A aparência predatória dos faróis quadrados, o spoiler de pára-choques dianteiro com perfil rápido de cabelos fog-rasgados, com bordas lisas e convexas, e a alimentação Sivikovskaya com coxas exuberantes do estilo, não diga nada! Essas são apenas as linhas usadas e o focinho triturado parecem ser tirados de outro carro.
 

Mas no interior, o estilo Hondovsky semi-esportes é melhor combinado com a funcionalidade dos sedans de negócios. Eu tenho tudo aqui. Na mão, é conveniente para um volante preto com inserções de prata e numerosos botões. Do Branca gerencia todos: controle de cruzeiro, gravador de rádio e telefone, e na área de aperto, ainda tem espessamento. Entre seu núcleo e parte superior do aro, dispositivos bem embutidos embutidos, luzes azuis roxo elenco. Lembra o novo cívico. No banco do motorista suave, é possível tornar muito conveniente para resolver: a cadeira de pele brilhante é equipada com uma ampla gama de reguladores eletricamente, suporte lombar e lateral. O passageiro terá que se contentar com ajustes mecânicos e no total em quatro posições.
 

Bem como o volante, o console central e a parte superior do torpedo são feitos em cores pretas e cinzentas. A parte inferior dela, para o tom da porta e do salão, terminou com plástico leve. Adorável, mas os americanos são mais familiares para os americanos. Mas o fato de que tudo funciona na cabine é pressionado, regulado, será apreciado por nossos compatriotas.

Indiferença não-insignificante

 

Mais recentemente, na Honda, eles declararam em Honda, e sem abrangência, podem construir poderosos e ao mesmo tempo motores econômicos. Então foi, enquanto seus motores estavam dirigindo pequenos carros da cidade. Mas para o sacrifício da tração de todas as rodas, a fila usual quarta não é suficiente, e o cilindro de seis andares aumentará a massa e o consumo de combustível. Com a ajuda de um turbocompressor, um volume de quatro cilindros de 2,3 litros aprendeu a produzir o poder de um motor de seis cilindros: 240 litros. com. a 6.000 rpm.
 

Preços
US $ 59.900 vale nosso carro testado; Exatamente um equipamento apreciado disponível na Rússia é tão apreciado. Equipamento padrão inclui: 2.3-litro 240-forte motor turbo, almofadas automáticas, dianteiras e laterais de cinco velocidades, bem como cortinas de segurança, ABS, EBD, assistência de freio, sistema de cursos VSA, janelas elétricas, aquecimento elétrico, dois assentos -zone controle de clima, assento eletricamente regulador de motorista, banco de trás dobrável e rodas de 18 polegadas.
 

Mas isso não é tudo: Acura engenheiros foram capazes de salvar o motor de uma falha típica do problema turbo de torque antes de iniciar o supercharger. A turbina de baixa pressão é rapidamente girando, não dá falhas, mas também não fornece um aumento efetivo no poder no topo. E o turbocompressor de alta pressão fornece, mas não sem Turboyama. Acura foi feito dois em um: uma válvula especial muda a geometria da turbina, dependendo das revoluções do motor. No nariz do motor na turbina há uma entrada, e em altas velocidades a válvula abre a segunda porta.
 

Como tentar tudo? Muito simples: pressione o pedal do gás no chão. O motor Acura RDX responde instantaneamente ao pedal de gás, no meio do lugar. Super!

Depois, há um pouco de overclocking de lote outros motores turbo iriam interromper a aceleração pela pausa-turbaag. E o motor RDX persistentemente me leva à frente. Quando a seta do tacômetro cruzou a marca de 4.000 rpm, o motor suavemente, mas aumentou significativamente o ataque. Quão bom que Honda se mudou para o Turbo Motors! É uma pena que, enquanto tais motores colocam apenas na Acura.
 


Elogio ativamente!

Como na Acura RL (Honda Legend Collotform), o RDX tem todas as quatro rodas que lideram esse mérito do sistema SH-AWD, ou o super-direcionado (super-manuseio) do disco rígido.
 

Nós estamos indo com uma velocidade constante. O RDX se comporta como um receptor frontal típico. E agora aceleração: o peso é transferido para as rodas traseiras. A transmissão entendeu minhas intenções, e o torque do motor é enviado para as rodas traseiras. Agora o comportamento do carro se assemelha a uma tração clássica de quatro rodas.

Fazemos a virada à esquerda: nas transmissões de sinal do sensor de transmissão, transforma o torque do eixo traseiro à roda direita (externa).

O carro começa a crescer ativamente, cortando o arco e aparafusado. O principal é que não deixe ir do gás
 

Com a Constant Acceleration-frenagem, o sistema de controle lógico de grau detém transmissões reduzidas para evitar empurrões ao alternar. Eu pressiono a pétala esquerda e dá-lhe um gás que o gás passa para o modo normal. Agora você pode acelerar e ir para o aumento de equipamento. Se você usar interruptores sem steal no modo esportivo, a caixa não mudará para o modo de alteração automática de engrenagens até que o modo Drive ligue.

 
MÁS NOTÍCIAS:

Enquanto Acura não vai negociar oficialmente carros na Rússia.
 
BOAS NOTÍCIAS:

Apesar disso, o crossover Acura RDX pode ser encomendado e obter uma garantia.



O carro é fornecido pelo Departamento de Carros da Comissão Adammsmotors


Texto: Alexander Korchenko
Foto: Stunnin romano
 
 
 
 
 
 
 
 

Uma fonte: Revista "Wheels" [№110 / 2006]