Test drive Acura MDX 2004 - 2006 SUV
Visão geral do carro Acura MDX
O protótipo deste carro foi colocado no Detroit Auto Show em janeiro de 2000. Três meses depois, a apresentação oficial do novo modelo da marca Acura foi realizada em Nova York, sob a qual os carros de luxo da Honda estão sendo implementados. O Correspondente Especial WebCG Watanabe Syntaro fez uma viagem de teste para Acura MDX, que, a propósito, foi desenvolvido com base no carro Honda Lagreat. Ela se encaixa mais na América!
Na América do Norte, os carros Classe SUV (SUVs) ainda são populares. Naturalmente, todos os fabricantes não são avessos para jogar essa popularidade. Mas, ao mesmo tempo, eles não estão particularmente localizados aos resíduos, e estão sempre à procura de soluções alternativas - para não atrair grandes investimentos. Aqui, por exemplo, a Honda parece já ter encontrado.
A essência do plano do desenvolvedor é reduzida para levar o chassi do carro Honda Lagrat, instalar um motor de 6 cilindros neste chassi, um volume de trabalho de 3,5 litros (arranjo de cilindro em forma de V), coletar tudo na fábrica localizada no Canadá e arquivar o comprador sob o pretexto de um novo SUV.
Como o alvo principal do MDX se torna o mercado automotivo da América do Norte, então toda a revisão do carro ocorre no local. A América é agora um país onde o princípio de uma bolha de sabão está em economia. Em tal situação econômica, o comprador
se comporta de forma um pouco diferente. Portanto, vale a pena arquivar algo sob a marca Acura (eles dizem, aqui está um novo carro de elite) - e a coisa está no chapéu! Não sei se os próprios funcionários da Honda são avaliados de maneira tão cínica, mas o resultado é óbvio: um novo modelo foi o Acura MDX. Com unidade de condução normal apenas nas rodas dianteiras
Todo o acima é verdade. Mas ainda desenvolvedores - engenheiros da Honda, não se esqueçam! Eles não podiam fazer sem novo. Desta vez, este é um novo sistema de unidade completa, que foi nomeada VTM-4.
O princípio de sua ação é: Em condições normais, o impulso é transmitido apenas para as rodas dianteiras. Mas se as condições de mudança de movimento, o sistema de controle eletrônico inclui uma embreagem hidráulica multi-disco, montada ao mesmo tempo com o diferencial traseiro do eixo traseiro, após o qual o impulso começa a ser transmitido e nas rodas traseiras. O curso dos pensamentos de engenheiros é claro: o carro pesa quase 2 toneladas;
suponha que na frente dele seja uma longa trilha de alta velocidade, em linha reta como uma flecha. Por que, me diga, aqui você precisa de uma tração permanente de quatro rodas? Acontece muito mais econômico se o carro será conduzido apenas à custa do eixo dianteiro. O MDX está equipado com mais poderoso que o Lagreat, o motor. Deixe-me lembrá-lo de que tem 6 cilindros que estão localizados com v-figurativamente. O carro em si manteve as antigas dimensões. Portanto, a tração é tal que a máquina está se movendo sem qualquer tensão. A direção não está agindo isso muito rapidamente. Mas devido à suspensão suspensa, o turno da direção leva a uma mudança natural na direção do movimento, e não como às vezes acontece: você faz um volante, e você sente que as rodas estão pensando por algum tempo: virar - não Girar por algum tempo?
Eles vão trazê-lo para o Japão?
Se falarmos sobre possíveis concorrentes da Acura MDX, você deve primeiro indicar o Lexus LX470 (análogo japonês da Toyota Land Cruiser Cygnus). Mas o último motor com 8 cilindros e um volume de trabalho de 4,7 litros. Como o motor de 6 cilindros pode com 3,5 litros de volume deve ser objeto para isso? No entanto, o ativo MDX pode ser atingido um preço menor. Como de forma alguma, e a diferença com o preço do LX470 é mais de US $ 20.000. E ao mesmo tempo MDX, assim como seu companheiro japonês, tem três fileiras de cadeiras na cabine, e, consequentemente, é projetado para 7 pessoas. Este é um fato importante, mesmo para a América. Portanto, acho que a demanda por isso será. Parece que na Honda, você está pensando em conseguir este modelo e o Japão. Mas há alguma necessidade? Claro, este carro é puro americano, é feito por americanos e para os americanos. E no Japão, não há nenhum queria para ele. Então, por que os japoneses é um carro de felicidade para estradas americanas? Embora, talvez eu não esteja certo.
Especificações Técnicas Acura MDX
Tamanhos de corpo (comprimento / largura / altura) 4789 mm / 1938 mm / 1744 mm
Base de rodas 2700 mm
Peso da máquina 1992 kg
Drive 4WD.
Motor 3.5-litro, 6-cilindros com arranjo de cilindro em forma de V, mecanismo de distribuição de gás Um eixo de arranjo superior com 24 válvulas, poder de desenvolvimento - 240 hp A 5300 rpm, o torque máximo é de 33,9 kg / m a 5000 rpm.
Transmissão de 5 velocidades de transmissão automática
Preço básico do carro $ 35.000-40.000
Autor: Watanabe Syntaro (Watanabe Shintaro)
Foto fornecida pelo Departamento de Publicidade da Honda
2000.
Fonte: webcg.