Características Volkswagen Passat.

Parecer do B6 Volkswagen Passat

Um pouco de história

Volkswagen Passat (VW Passat) - um sedan de tamanho médio da Volkswagen, de pé no degrau acima Jetta na classificação e oferece melhor desempenho e um design mais complexo. O primeiro modelo de geração apareceu em 1974 e marcou o início de uma nova era da empresa para a sua unidade de roda dianteira e um motor de refrigeração líquida. Em 1997, verificou-se a próxima geração Passat com uma aparência brilhante e dimensões ligeiramente aumentada em comparação com o seu antecessor. A última geração foi lançado em 2005, recebeu uma maior distância entre eixos, a faixa estendida e um monte de atualizações, tanto fora como dentro.

Volkswagen Passat B6 não são muito diferentes dos seus antecessores. O fabricante ainda vê o seu potencial cliente a classe média. A nova versão do Passat ligeiramente aumentado de tamanho: 6 cm de comprimento e 8 cm de largura, de modo que parece mais representativa do que a versão das gerações mais velhas. De acordo com o circuito que está perto do Volkswagen Phaeton.

design de interiores também é semelhante ao Phaeton. Estilo clássico, respeitável, que não tem um único grama de excentricidade. Devido à qualidade de sua execução pode até ser chamado elegante. empregados de escritório definitivamente tem que provar sua contenção.

Se você parar no salão, não ser enganado sobre o seu espaço aconselhar. Grandes camaradas não vai se sentir confortável nele. Toda a matéria sob a forma de fundo: as extremidades são dadas dentro. Por esta razão, a pessoa sentada no banco do passageiro da frente, terá que guiar seus pés para a esquerda. Não é muito conveniente é um homem alto.

Norma não travão de mão. Em seu lugar é o departamento para mais detalhes. Incluir travão de mão, você pode botão, localizado ao lado do interruptor de luz. Eu acho que esta é uma boa inovação, muito moderno. Especialmente como o fato de que o carro é ligado quando a transmissão remove o travão propriamente dito.

Sobre as características técnicas Passat B6

Volkswagen permanece fiel a si mesmo: a execução ao mais alto nível. Excelente direcção, comportamento em estrada, engolir pit. Fãs conduzir aprovar. À primeira vista, o isolamento não é par. Ela é tratada pela substituição dos pneus regulares - muito difícil. Com pneus novos sem problemas Shumkov a 170 km / h quando a conversa já tem que esticar ligamentos.

Corpo, chassis

Em nosso país, o sedan é mais comum do que o vagão. O primeiro é um pouco mais barato. LCP B6 perde em comparação com a qualidade das versões de quinta geração. Alguns anos depois de comprar, arranhões já estará presente no carro. A este respeito, B6 se assemelha a um carro japonês. Em seguida, os elementos cromados será samente afectados. Mas a razão para isso não está salvando o fabricante, e reagentes estrada cáusticos domésticos.

A principal desvantagem da quinta geração era o chassis infundadas. Eu precisava overhax para 40,000 km! O pior chassis de todos os colegas. No progresso B6 é insignificante. Eu, como um fã da Volkswagen, foi um pouco decepcionado. O silêncio das alavancas traseiras eclodiu para 17.000 km, bola. E bem, se o seu período de garantia não tenha expirado. Mas quem sabe quantos detalhes servirá? Muitos neste momento racks de mudança de direção, discos de freio.

Como sempre, a preocupação fornece uma rica selecção de motores. do motor a gasolina de 1,6 litros com 102 cv (MPI) o mais modesto e durável. Não-aditivo para combustível, você pode encher 92 e 95. Os movimentos caprichosos de 1,6-3,2 litros são mais comuns com a gente (FSI). Os notifica fabricante consumidores de antecedência de que estes motores consomem apenas 98 gasolina. Suas doenças incluem avarias de bobinas de ignição, a falha de uma unidade de controlo do motor (2 l). motor de 1,8 litros (ETI) é mais longo, embora as válvulas da bomba de alta pressão são quebradas.

Entre os motores diesel são o mais comum o motor TDI 1.9 litros e 2 litros. Devido ao uso de combustível de base de diesel doméstico, a vida útil da bomba de combustível e os bicos de injeção é reduzido.

A maioria dos motores comer óleo. Portanto, eu sempre aconselhar com você mesmo para ter uma lata apenas no caso de, pelo menos, de dois litros. Fãs de motor de passeio agressivo pode comer 1l / 1000 km com um carro novo !!! Preocupação, atenção! considera que é o padrão!

Agora eu vou parar no posto de controle. Volkswagen oferece 3 opções: MCPP, ACP e DSG. Cada caixa tem suas nuances próprias. Provavelmente o mais durável ainda mecânica, no entanto, acontece que há uma embreagem embreagem nele. As quebras no bloco de válvula automática. E DSG não em tudo se ao vivo para 60.000 km. Como regra, é explicado por esta falta de experiência na operação desta CAT, mas pessoalmente eu aderir a um ponto de vista um pouco diferente.

Pontos fracos

Muitas vezes, o lixo cai no radiador. Como resultado, as queimaduras do motor, eo proprietário não permanece qualquer coisa, como fazer kapital. faróis de nevoeiro crack. Contribui eletrônica. Muitas vezes voar controladores earbegs, cadeiras aquecidas. Não se surpreenda se ela se torna uma unidade karttronic ou Electrocontrol das cadeiras. Há casos de substituição de garantia para laços, falha inesperada.

Preço

Tendo em vista a ocorrência de problemas frequentes, I considerar o preço do Volkswagen Passat B6 superestimada.

Saída

Eu não posso citar este modelo confiável. Sua exploração não é barato, que era característica e por B5. Comprar este modelo, estar preparado para visitas freqüentes ao serviço.

Entre outras coisas, antes de comprar, eu recomendo verificar o nível de luz de freio, no caso do vidro é coberto com até mesmo um filme leve. O fato é que muito tempo na Rússia, vidros de carros foram alugados e enfraquecida por um filme de má qualidade não é relevante GOST. Para mais informações sobre tingindo para GOSTA podem ser encontradas no site: www.gosttonirovka.ru..

Opinião sobre Volkswagen Passat B5

Volkswagen Passat B5 viu a luz em 96. Os consumidores literalmente caiu no amor com excelente direção, conforto e, naturalmente, exterior moderno e interior. Vendas andou tão bem sucedida que o fabricante pensou em Restayle única em 2000

O pacote mínimo implicou a presença de 4 airsbags, sistema anti-bloqueio do travão, espelhos aquecidos, ar condicionado, dos corantes, do assento do condutor com uma altura variada. Para melhorar a segurança, havia sistemas de bônus e anti-passagem. Nesta lista desde clima 2002, foi incluído. Na modificação de Comfortline, Trendline e Highline acrescentou vidros eléctricos traseiros. Estas versões diferem em design de interiores. Linha Conforto: veludo escuro Estofos Ou cor bege. Linha de tendência: inclusão de alumínio. Highline: Dark e tons de creme. Você pode encomendar casting, salão de beleza na pele, faróis Biksenon. Além do passeio de frente, houve uma opção com uma unidade completa, mas o preço por isso foi maior.

Atualmente, o mercado secundário é uma bastante vasta selecção de Passops B5. Embora muitos acreditam que os Uptions de FP 5 tem um monte de falhas.

Corpo e chassi

Em nosso país, um sedã mais barato é o mais comum, menor universal. Corpo galvanizado, por isso não ser surpreendido pela garantia por 12 anos. Corrosão só pode ser encontrada no carro que caiu em um acidente.

O carro do nosso clima não tem medo. Embora acontece que a pintura está inclinando-se nos arcos da frente - o culpado desse cascalho.

Chassis do Passat da quinta geração é terrível, perde a todos os colegas. A antepara já é necessária por 35.000 km. Este chassi se tornou a primeira "multi-dimensão" preocupação Volkswagen. Não é projetado para nossas estradas. O lugar mais fraco é alavancas. Os designers tentaram melhorá-los, mas não resolviam o problema. Em essência, este é os consumíveis da Passat de B5, bem, ambas as dicas de bola e direção e estabilizadores.

O mais simples dos motores de piscina é o motor de 1.6 litros com 4 cilindros, é o mais durável. 92. come um novo volume turbogo 150-forte de 1,8 litros e um 125-forte mesmo volume intrínseca se em grande demanda. Eles são exigentes a gasolina e precisam de oportuna disso. combustível Popular reduz a vida útil do motor do acelerador. A turbina serve para 170.000 km. Para evitar a substituição da hora anterior após parar, é aconselhável esperar antes do plugue.

A doença V6 é uma quebra de sonda lambda (5000 rublos) e um vazamento constante da tampa da válvula. O motor de 2,3 litros com 5 cilindros é bastante durável, seu único menos é ruído.

Chamo a atenção para o fato de que os motores a gasolina comer óleo, por isso é necessário ter pelo menos uma lata de dois litros para reabastecer as reservas necessárias: 1000 km \u003d 1l. Se você ignorar esse problema, você terá que fazer uma revisão do motor. No fracasso da turbina para o reparo terá que pagar de 12.000 rublos. ou comprar um novo (mínimo de 25.000 rublos)

Agora mais sobre transmissões. O mais durável - transmissão manual, mesmo que a substituição é necessária, que vai custar barata. A transmissão automática em versões com um motor com 4 cilindros com oportuna que também não cause problemas, a substituição é barata. Tittronic é considerado o mais confiável: ele começa a bug depois de 110.000 km. Sais semelhantes utilizados por serviços comunais domésticos e afetam negativamente os discos elétricos. Consumo para a antepara desta caixa pode chegar a 120 mil rublos.

Outros maus funcionamentos

Muitas vezes obstrui o radiador. Como resultado, o motor aquece demais e falha.

Preço

Na minha opinião, considerando a capriche do carro, o custo do vento comercial B5 no mercado secundário é excessivamente superestimado. Embora o preço de um carro novo seja bastante alto, especialmente em comparação com outras marcas, o carro usado não custa 300.000 rublos.

Saída

A Passat da Volkswagen da quinta geração tem muitas desvantagens e, ao mesmo tempo, requer grandes custos durante a operação. Além disso, este modelo é frequentemente seqüestrado. Na minha opinião, é melhor comprar um novo carro abaixo da aula ou um carro japonês usado.

25.09.2012