Ford Focus Características (Sedan)

Opinião sobre Ford Focus 2005

FF2 predecessor ganhou amplo reconhecimento no nosso país. E apesar de carros coreanos foram vendidas melhor, FF é um modelo muito popular. Graças às opções de montagem doméstica, carros acabou por ser acessível para a classe média. Para um público mais exigente, ele foi oferecido aos Evhors: Jiya, apressado, Edied e Titanium correu Edied. Os custos também são bastante aceitáveis. O fabricante recomenda assistir o serviço de 20.000 km. Embora a mecânica, tendo em vista os rigores do clima, eles aconselham-lo para fazê-lo, se possível.

A relação preço-qualidade conquistou motoristas domésticos. Claro, existem modelos mais manobráveis, mas em qualquer caso, são inferiores aos FF em termos de chassis qualidade e mais caros. O foco da segunda geração é projetado para o consumo de massa. Para isso a ele muita gratidão.

Naturalmente, há contras. isolamento de som não é na altura, em particular, a fraco shummy dos arcos de rodas. Mas isso é uma falta de quase todos os colegas FF2. Talvez em outras marcas dos assentos são mais confortáveis \u200b\u200b(Opel Astra). No entanto, a diferença de preço entre eles é apenas enorme.

Nós oferecemos uma ampla gama de foco utilizado. Eles têm contras, mas não tanto.

Corpo e chassi

FF é oferecido em três versões: vagão, sedan e hatchback. Os dois últimos são mais ampla largura. Estou mais para saborear um sedan.

folhas LCP muito a desejar: fácil de colocar zero. concorrentes japoneses neste plano de perder ainda mais. Chrome peças de reposição em nossas condições de despejo. Rust podem aparecer nos limiares e arcos.

Correndo bastante confiável. Na antepara, surge a necessidade não antes de 90.000 km. Somente os rolamentos de apoio dianteiras são submorted, que são de primeira barulhento, e, em seguida, 60,000 km pausa. A traseira vai servir várias dezenas de milhares de km mais longo. Claro, os rolamentos de amortecedores e alavancas traseiras sair. As deficiências são todos. Repito, a relação de preço-qualidade é perfeito.

Ao comprar um carro usado, sem dúvida, deve ser dada atenção principalmente ao seu estado, em seguida, pelo número de opções. No entanto, eu não aconselho a tomar um conjunto completo de ambiente, mesmo se o carro está em perfeitas condições. O fato é que nesta versão não há ABS, sem a qual a frenagem é simplesmente terrível mesmo em asfalto bom.

Motores e transmissões

Estamos mais popular com os motores 1.6 L (antigos com 100 cv. E Nova 115-forte com ajuste de distribuição de gás). Este último é muito poderoso e, na minha opinião, esta é a opção mais aceitável. No entanto, se um hydromefta regulador de fase sai, o poder vai visivelmente cair, ea antepara exigirá de 10.000 rublos.

Uma fraco do motor 1,4 litros é adequado apenas para um condutor inexperiente. O cinto do mecanismo de distribuição de gás em dados motores não serve como mais de 160.000 km. Sozinho, eu não recomendo um novo, por causa das especificidades particulares, só os especialistas serão capazes de fazê-lo.

Para a versão com motores mais potentes terá que dar mais. Mas a unidade do mecanismo de distribuição de gás e o tensor da correia sobre eles é mais durável. Falta de motor de 1.8 litros - idle flutuante.

Por favor, note que apenas dois motores ir com transmissão automática: 1,6 litros 100-forte e mais poderoso de 2 litros (em carros mais recentes).

Na versão ST, o motor Duratec de 2,5 litros e 5 cilindros com a transmissão manual é oferecido. Acelerou até 250 km / h, aceleração de zero a centenas por 6,7 segundos. Projetado para um Leichelter, que não é carro esportivo acessível. Eu não aconselho você a comprar um modelo tão usado, já que esses carros geralmente não sobressam.

Os motores de foco são bastante caprichosos em combustível. Se o foco for levantado, haverá problemas com o lançamento. O controlador da posição da loção elétrica pode quebrar. O sensor de virabrequim, por sua vez, é durável. O petróleo prossegue devido ao desgaste do eixo de cames. A poeira sob o capô é o fenômeno habitual. O compartimento do motor está entupido.

A transmissão automática, bem como a transmissão manual geralmente não causa problemas. Um menos - com uma clínica inversa repentina traseira. Isso se deve à não indenização do dispositivo. Alguns recomendam neste caso um par de segundos para pressionar o pedal da embreagem.

Outros problemas

Havia casos de avarias de gur em novas máquinas. Sinal - O volante fica muito mais apertado. Nesta situação, é necessário ver o nível de fluido e verificar o tubo de gur, muitas vezes é quebrado. Às vezes a mangueira do tubo inverso está quebrada.

Além disso, a lixo do eletricista é frequente. Freqüentemente rota os números de contato da sala. Outra desvantagem - o defeito dos escovas do limpador: não se preocupa de perto. Portanto, o vidro é frequentemente passageiro sujo.

Preço

Carros usados \u200b\u200bem estado adequado são uma média de 300 mil rublos.

Saída

A melhor escolha de todos os colegas. Boa qualidade por um preço aceitável. Serviço barato. A presença de apenas minuses menores. Eu não sei, a falta é ou dignidade: a prevalência em nossas estradas.