Possui Ferrari 550 (575m Maranello)
Especificações Ferrari 550 (575m Maranello): Poder, consumo de combustível 100 km, peso (peso), liberação do solo (folga), raio de reversão, tipo de transmissão e freios, tamanhos de corpo e pneus.
Características 575m Maranello 2002 - 2006
Modificação | Poder, kw (hp) / sobre | Consumo de Combustível (Médio), L / 100 km | Peso (peso), kg |
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5,7 v12. | 379(515)/7250 | 22.8 | 1730 |
Características 550 Maranello 1996 - 2002
Modificação | Poder, kw (hp) / sobre | Consumo de Combustível (Médio), L / 100 km | Peso (peso), kg |
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5,5 v12. | 357(485)/7000 | 22.8 | 1690 |
A aparência do modelo de 550 Maranello (550 Maranello) em 1997 se tornou um feriado real para os fãs da Ferrari. Este é o modelo de alta velocidade dos "grandes" carros esportivos da marca: o tempo do círculo na faixa de teste de Fiorano (Fiarano) é de quase três segundos a menos que a de F512m. A aparência de 550 Maranello marcou o retorno à forma clássica da Ferrari - o cupê Berlinetta com o motor V12 girando as rodas traseiras. O slogan da empresa para este modelo é "velocidade e sem compromissos". Nos últimos anos, a empresa aumentou significativamente no campo da qualidade, confiabilidade e simpatia de seu carro para o motorista. Em particular, as melhorias ergonômicas incluem cadeiras de condução de 8 alcance. Criado pelo corpo atelier Pininfarina é absolutamente contemporâneo, mas retém as características da Ferrari clássica, especialmente lembrando os anos 70 o cupê glorificado de Daytona. Ferrari 575m Maranello (Ferrari 575m Maranello) é uma sala de roda frontal de alta velocidade de uma classe GT com motor V12. A aparência de 550 Maranello marcou o retorno à forma clássica da Ferrari - o cupê Berlinetta com o motor V12 girando as rodas traseiras. Em 2002, o índice foi alterado para 575m: os números são o volume do novo motor 5.75 litros, e a letra M - da palavra modificata (traduzida de italiano - modificada). Junto com o novo índice, muitas mudanças e melhorias também apareceram, portanto, pela primeira vez, a transmissão F1 foi conectada ao motor V12.