Comentários Subaru Forester 1997 - 2000
Comentários Subaru Forester1997 - 2000 são coletadas de mestres e engenheiros de estações de serviço para uma avaliação objetiva da confiabilidade e as características da operação Forester.
| Motor |  |
Problemas com um bloqueio de um bloco de cilindros pode levar ao superaquecimento do motor. O sobreaquecimento do motor ameaça substituir o chefe do bloco ou mesmo a substituição do bloco de cilindros - o problema dos motores 2.0 e 2.5. |
| Transmissão |  |
Às vezes, há problemas com a inclusão da transmissão neutro da caixa de velocidades mecânica, o neutralizador catalítico de gases de escape e as juntas da cabeça do bloco de cilindros. Transmissão e neutralizador avarias pode "inflamar" a lâmpada do motor controle. Às vezes pode recusar tração traseira. Os sintomas de mau funcionamento: empurrão, ao aplicar gás. Causa: defeituosos solenóide "C" ou de atrito. |
| Sistema de controle e suspensão |  |
mínimos problemas de custo de reparo |
| Sistema de travagem | |
mínimos problemas de custo de reparo |
| O ar aquecido e ar condicionado | |
Pode recusar o dispositivo de proteção térmica do compressor de ar condicionado, que é por isso que todo o sistema pode falhar. |
| Iniciar e carregamento do sistema | |
mínimos problemas de custo de reparo |
| componentes elétricos e outros | |
Os relatórios luz acesa "Check Engine" nos interrupções no sistema de ignição quando a oferta de combustível. Frequentemente enfrentando janelas. |
| a estabilidade do corpo à corrosão | Não há dados |
* As informações coletadas de especialistas de estações de serviço
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Mínimos problemas de custo de reparo |
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problemas médio |
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Problemas sérios com alto custo de reparo |
seu comentário
máquina de 99 anos. Cerca de metade de um ano atrás, VERIFICAÇÃO pegou fogo. No começo, ele era Morgall, então acabou de gravar constantemente. Ao mesmo tempo, começou a parar no quente. É na quente. O diagnóstico de nifiga não revelou. Entre você deparei com este?
Para responderDepois de um longo trabalho e aquecer Vale a pena conferir a pressão no sistema de combustível. Este erro é mais provável devido ao sensor de detonação. Ele provavelmente teria de ser substituído. Na época eu bati a água no imobilizador ea máquina constantemente glohla. Eu acho que é você pendurar ou desgaste da bomba de combustível de escovas, ou a bobina de ignição do trabalho de longo prazo.
Para responderatenção não comerciáveis
Para responderSe Forester - os EUA, então, de fato, não prestar atenção. Nos Estados Unidos, a maioria dos regulamentos ambientais rigorosos e custa sonda lambda 2, que mede as emissões de escape, a vida de cerca de 40 mil. Km serviço. Este erro geralmente queima devido ao fato de que as necessidades de sensores de ser substituído. E que é difícil de começar em um alheios quente.
Para responderSalam irmão Eu também tenho esse lixo. Especialistas disseram volúmetro mudou.
Para respondersensor de detonação do motor
Para responderDefinitivamente sensor de detonação substituindo 5 minutos
Para responderSubaru Forester 2000 ACCC, o consumo de combustível de 15 litros, que é por isso. Porque se você sabe me dizer, obrigado antecipadamente.
Para responderEu também o consumo de 15 litros na cidade. Embora o modo de condução não é particularmente activa. Velas torcida - cor normal. Para um computador ligado a - uma mistura do normal. Eu não sei o que pode ser
Para responderNo combustível afecta um filtro de ar, filtro fino, e o bocal e a válvula de estrangulamento. Filtros variar, bocal escova e da válvula. Tudo de bom.
Para responderdlya forika eto norma, u menya fazer 20 dohodit, osobo ne vdavlivaya, SF5 turbo ss 1999
Para responderO consumo de combustível é muito elevada, cerca de 20 litros. em 100km.Volvo 740GLE (americano). Onde você pode fazer um diagnóstico de baixo custo e de reparação para este modelo.? levam as pessoas ... Obrigado antecipadamente.
Para responderNo motor frio está funcionando corretamente e como para aquecer e começar a motor de válvula anel (EJ20 não turbo) não teve sorte. Por favor, me diga o que poderia ser a razão.
Para responderválvula de anel quando o calor para cima? Pelo contrário, após o warm-up todos os golpes devem sair. Pode ser devido ao óleo pobre ou motores muito desgastados. Embora seja o suficiente estouro óleo frio, mas como um warm up, você já sinto falta dele.
Para responderprompt AMP-cem! Horosho.s decidiu-se começar a manhã, e quando o motor de arranque de ignição não funciona.
Para responderParece que as necessidades iniciais de ser procurado! Mas se você tem uma transmissão automática, em seguida, certifique-se de que o selector de PPC é claramente em modo P, uma vez que o selector não deu para o fim do modo de estacionamento no modo de estacionamento.
Para responderfork 98 anos de idade, 2,5, American, Cruise não trabalho, o botão está aceso, ea alavanca de não responder no volante. O que pode ser?
Para respondersubaru Forerantter2000g.v Avtomat.Zheklal na neve sentou na barriga uma roda traseira não gira. Como funciona um Avd? Agradecemos antecipadamente.
Para responderpor favor me diga o lançamento 99g não é turbo-me sobre os instrumentos Povere energia pisca o que fazer?
Para respondereu tenho um Forter 1, onde há uma dacha detalhada
Para responderVocê diz o que é a diferença entre a rota de escape Subaru Forester SF5 atmosférica de turbo?
Para responderVerifique queimaduras em Diagnóstico indicar sensor de detonação não mudou ajudado o que fazer
Para responderSubaru Forester 2 Cube Turbo 2000 anos luzes de verificação sobre as questões de diagnóstico um erro O sensor de detonação mudou isso não ajuda. Fios soou tudo aquilo que normalmente ajudam a entender o que é o problema
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