Test Drive Volkswagen Transporter Kombi Od 2010 Minibus

Pratsche w mieście

Słowo Pritsche przetłumaczone z niemieckiego oznacza nagrodę. Konieczne jest założenie, że VW Transporter Pritsche otrzymał swoją nazwę ze względu na charakterystykę bocznej ciężarówki z kabiny Dancebox z profilu w kształcie sanki.

Dlaczego, co myślisz, że mężczyzna na ulicy, nie obciążony własnym biznesem, kupuje minibus? Nosić licznych krewnych i powiedzieć. Jest to wyczerpująca odpowiedź tylko w przypadku, gdy osoba jest zadeklarowana za zakup koralika. Od dawna został zauważony: Kiedy Zaimaev w gospodarce Mikrovan wielu kierowców jest zainfekowanych pewnego wirusa autobusowego, z których mimo wszystkich pasażerii, naprawdę wygodnie czuje się tylko za kierownicą minibusa. Ale prawdopodobnie najbardziej jazdy można odczuwać za kierownicą minibusa i ciężarówki, rodzaju quasi. Wydajność Volkswagena Ten rodzaj samochodu nazywa się Transporter Prithsche.

Wszystko wygląda prosto: producent wziął przednią część transportera i dołączył do jej ciała na zewnątrz z składanymi stronami. Wydaje się, że nic nie jest wyjątkowe. Jednak w korkach miejskich za kierownicą tego samochodu, zwiększona uwaga jest gwarantowana, ponieważ nie jest to typowy minibus z VW. Wystarczająco niestandardowy wygląd naszych dróg ma transporter. Ponadto bijak jest wyposażony w pełną jazdę.

Wnętrze jest tutaj całkiem powszechne dla przenośników Volkswagena. Wszystko jest znane. Ale za nie oddzielnymi miejscami, ale wspólną sofą. Pozycje pleców i siedzenia z oczywistych powodów nie są podatne na dostosowanie. Ale w przeciwieństwie do przebudów pasażerów, Pritsche jest w porządku, w tym miejscu, aby pomieścić wszystkie drobiazgi typu zestawów pierwszej pomocy, gaśnicy, narzędzi i innych śmieci, gromadzących się w bagażniku każdego samochodu. Pickup do przechowywania tego wszystkiego Skarb jest przeznaczony tylko do ciała, który musi odzyskać ze specjalnymi pokrywkami blokującymi. I w dziobie wystarczy podnieść siedzibę tylnej sofy i ładunku w wynikowym pudełku, które chcesz. Innym plusem korzenie autobusowe są możliwością przejścia z strefy przednich siedzeń do tylnej sofy, bez opuszczenia samochodu.

Ale wielka przyjemność prowadziła ten samochód. Uruchamiamy 140-silny turboodiesel i kiedy ściska sprzęgło, rozumiemy, że jest to samochód dla brutalnych mężczyzn. Wszystkie sześć biegów przełącznika MCP z definicją armii. Wskaźniki transmisji i transmisji przekładni z podłączonym automatycznym napędem na tylną koła może być czasami składane i siłą wąchanie wydechu oleju napędowego para wyścigów ruchu na naczyniach kredytowych. Stosunkowo duże wymiary samochodu nie kolidują w ogóle: boki i pasza samochodu są idealnie odczuwane przez Hefty Lops of the Side Lusterka, a przednia półkula pod kontrolą z powodu wysokiego lądowania i krótkiego kapturem.

Przy mniej więcej dużej prędkości maszyna wyraźnie wyjaśnia, że \u200b\u200bzawsze musi załadować. Puste ciało z prędkościami około 100 km / h gwarantuje skakanie i szpak na nieprawidłowości drogi.

Z trajektorii samochód nie skacze, ale zaczynasz rozumieć, że pseudonim beatera został jej nie tylko dla jej wyglądu, naprawdę może duszić rzeźbi. Ale jak tylko ciało jest co najmniej połowę maksymalnego paszportu 1.2 ton, samochód uspokaja się i niesie grzbiety z powodu należytej gładkości. Nie może nawet włączyć blokowanie tylnego różnicowego interpretacji. Ogólnie rzecz biorąc, taki samochód można uznać za alternatywę dla zwykłego pickupa. Wygląda całkiem w ładunku. Ponadto przedstawiciele komentatorów są zwykle silniejsi niż cywilni kierowcy na wszystkie koła. Cena na 1 210 400 rubli w końcu stawia VW Transporter Pritsche w jednym rzędzie z nowoczesnymi odbiórami innych marek.


Specyfikacje

VW Transporter Prithsche.
Wymiary (mm) 5476x1994x1963
Prześwit drogowy (mm) 165
Masa (kg) 3000
Podstawa koła (mm) 3400
Kwadrat przedziału ładunkowego (m2) 4.2
Nośność (kg) 1211
Objętość obsługi silnika (CM3) 1984
Max. Moc (HP) 140
Max. Moment obrotowy (nm) 340
Przyspieszenie 0100 km / h (c) 12.7
Max. Prędkość (km / h) 158
Cena (RUB) 1 210 400


materiał: Alexey Batuszenko

 

Źródło: MKMobile Magazine [sierpień / 2010]

Napędy testowe Volkswagen Transporter Kombi od 2010