Test Drive Volkswagen Golf Plus Od 2008 Hatchback

Kurtka

Menedżerowie niemieckiego troski ponownie wymyślili nową klasę, która została nazwana pojazdem Allround. Znaczenie innowacji jest to, że zwykły samochód jest pompowany przez Anabolicę. W rezultacie Golf Plus stał się wyższy i dłuższy.
 
Z podobieństwem zewnętrznym z Progenitor Golf Plus, jest to niezależny projekt, bardzo przypominający mini-veng - jeden komplement. W tym samym czasie samochód ma cechy sportowe, o czym świadczy obniżoną szybę, ulgę okaptu, kontynuując szybki kratkę w kształcie litery V, ogromne spożycie powietrza przednim zderzaka, koła 16. promienia i spoilera na tylnym oknie. Jako suplement, jak na Limuzynie Pheeton, zainstalowane są tylne światła LED. Forma przedniej optyki jest wypożyczona z TOUARG SUV. Składa się z Lenz o bliskiej i dalekim światła, a także wskaźniki. Za dodatkowe 1500 USD można zainstalować Adaptive Bioxenon, ale nawet standardowe reflektory lekko oświetlają drogę i boiska.
 
Znalezienie wewnątrz, widzisz, samochód nadaje się do podróży do kraju, do supermarketu lub pikniku. Ponadto nadaje się do pracy jako taksówka, w której wymagany jest wysoki sufit.
 
Lądowanie o wysokim czasie tworzy poczucie bezpieczeństwa. Przednie siedzenia mają kompletny zestaw regulacji, w tym wysokość. W połączeniu z ustawieniem kierownicy, a kąt nachylenia pozwoli Ci wygodnie uzyskać kierowcę każdego wzrostu i zestawu. Na długiej drodze tylni pasażerowie poczują się komfortowo. Siedzisko jest przeznaczone dla trzech pasażerów, które można dostosować do wzdłużnego i zmienić tył tyłu. Szeroki podłokietnik ma dwa uchwyty, które niewątpliwie zachwycają się podczas letniej podróży. Podczas obniżania podłokietnika otwór jest utworzony w bagażniku, skąd wciągają zimno zimno. Ale w wynikowym otworze zostaną umieszczone narciarstwo, wędki lub sadzonki.
 
Oceń możliwości transformacji pomoże liczbom. Objętość przestrzeni wewnętrznej wynosi co najmniej 395 litrów (o pełnowymiarowej posiadaniu) i maksymalnie 1450 litrów ze składanymi tylnymi siedzeniami. Pomimo dużej pojemności pnia z rozkładaną tylną sofą, jest w nim mała przestrzeń. Faktem jest, że miot jest osiągnięty nie z powodu długości, ale ze względu na wysokość. Podłoga bagażnika jest zamocowana na dwóch poziomach, zapewniając przestrzeń, w której można usunąć niezbędne rzeczy.
 
Salon jest pełen różnych kieszeni i przedziałów. Nawet na suficie cztery składane pudełka.
 
Deska rozdzielcza z przyjemnym niebieskim podświetleniem jest łatwa do odczytania zarówno w ciemności, jak iw jasnym czasie. Numeracja tarczy jest zaprojektowana w taki sposób, że ciemny wygląd w ciemności. Kilka przytłoczonych numerów prędkościomierza. Wszystkie dodatkowe informacje (czas, codzienne i główne przebieg, temperatury za burtę) ma czerwone podświetlenie, co eliminuje możliwość, aby nie zauważyć oświetlenia lamp kontrolnych.
 
Wygodne zarządzanie wbudowaną muzyką i oddzielną kontrolą klimatyzacji. Odbiornik CD ma duży wyświetlacz ciekłokrystaliczny, można zainstalować nawigację. Wentylacja działa skutecznie. W celu lepszego alokacji przepływu powietrza, odkreślarki centralne i boczne są duplikowane, co pozwala na skierowanie powietrza do przeciwnych stron.
 
Nowy model ustawił testowany czasowy silnik benzynowy 102-mocny 1,6, charakteryzujący się pułapką i elastycznością. Ta jednostka zasilania nadaje się do długotrwałych wycieczek krajowych, gdy tak naprawdę nie chce przesuwać uchwytu CP. Maszyna pewnie ciągnie w zakresie 80-180 km / h, trochę przegrywa w właściwościach dynamicznych. Miasto można łatwo dotknąć z drugiej prędkości, która jest wygodna na śliskiej drodze. Oddzielna chwała zasługuje na komfort akustyczny, który zapewnia nie tylko dobrą izolację, ale także cichy silnik. Przypomina o jego obecności dyskretnego ryku przy osiągnięciu 5000-6000 min-1. Ponadto Golf Plus jest wyposażony w 2-litrowy silnik benzynowy FSI o pojemności 150 KM I dwa dieselki TDI o objętości 1,9 (105 KM) i 2,0 l (140 KM).
 
Prowadzenie dorosłego golfa po prostu i wygodne. Przesunięcie wysiłku jest wyraźnie śledzone na kierownicy, która zmienia się w zależności od informacji z analizatorów prędkości. Wynika to z serwo elektromechanicznego EPS.
 
Wśród innych mechanizmów elektronicznych, warto zwrócić uwagę na kontrolę, anti-lock i system anti-testy, a także wzmacniacz hamowania dwuetapowy i blokady mechanizmu różnicowego. To żaden z elektroniką, a sam nie jest pierwiastkiem. Na przykład, przy szybkim starcie od światłach na pokrytej śniegiem drodze, przednia oś rozbiórka występuje, co wymaga regulacji kierownicy. Po przyjeździe na szkiełku pudru, lepiej jest wyłączyć system ASR anty-test. W przeciwnym razie, elektronika zaczyna się dusić silnika, reagując na zwiększony moment. W rezultacie, samochód zaczyna zwalniać z zagłębionym pedału gazu. Z wyłączony ASR, problem ten nie występuje. W gładkich obszarach, system okazuje się popytu, szczególnie podczas jazdy w niejednorodnym powłoką, na przykład, asfalt lodzie.

 
Pięć przekładnia odznacza się wyraźną przełączania i krótkich kresek. W różnych kombinacji silnika i urządzenia jest możliwość zainstalowania mechanizmów sześć prędkości lub automat, jak również innowacyjny pole DSG, co w połączeniu z komfortem automatycznej skrzyni biegów i sportowych dynamiki.
 
Minimalna cena nowego produktu w Trendline jest $ +21.293.
 
+ Niezawodny silnik.
- Niedostateczna widoczność.
 
Dane techniczne Volkswagen Golf Plus
 
Body - 5-drzwiowy hatchback
masa własna, kg - 1490
Pełne waga, kg - 1920
Wymiary, mm:
- Długość - 4206
- Szerokość - 1759
- Wysokość - 1580
Baza, mm - 2578
Pnia wielkość L - 395 / - 1450
Maksymalna prędkość, km / h - 180
czas podkręcania do 100 km / h, C - 12
kontrola paliwa, l / 100 km:
- cykl miejski - 10.4-10.6
- Kraj - 6,2-6,4
- Mieszane - 7.7-7.9
Pojemność zbiornika paliwa, l - 55
Silnik:
- Typ - benzyna
- Praca objętość, cm3 - 1595
- Moc, KM na min-1 - 102/5600
- Moment nm przy min-1 - 148/3800
Skrzynia biegów - Mechan, 5-stup..
Rozmiar opon - 205/55 R16
Zawieszenie koła (przód / tył) - McPherson / Multi-wymiarowej.
Hamulce:
- przód - tarczowe, wentylowane
- tył - tarcza
Kierownicy - elektromechaniczne EPS serwo
Cena, $ - 23 330
 
Tekst: Maxim Egorov
 

Źródło: Magazynek 5 koła [03/2006]