Smart Fortwo Test Drive Od 2012 Coupe

O najmądrzejszym

Smart Palce Smart & Pulse
Smart zadebiutował na wystawie Motor Fricfurt w 1997 roku i oczekuje się, że będzie w sprzedaży wiosną 1998 roku. Jednak dosłownie w ostatniej chwili były problemy ze stabilnością, które odroczyły spotkanie samochodu z kupującym do jesieni. Dziś w Europie Zachodniej, ten mikro-samochód można kupić w dwóch wersjach: inteligentny i Pewna (33 kW / 45 litry z.) I Smart End Palce (40 kW / 55 litrów.) Smart End-Pashne z najbogatszym sprzętem szeregowym.
 
Jak zareagowałbyś na fakt, że twoja przyszłość będzie znana przed ostatnim szczegółem? Jest mało prawdopodobne, że taka perspektywa będzie zadowolić. Sprawa, gdy sprawa pozwoli Ci zapoznać się z samochodem z przyszłości, co okazało się w naszych czasach.
 
Gdzie kupić
Na drogach Niemiec, ta niesamowita maszyna rzadko się spotyka - jego oficjalna sprzedaż rozpoczęła się dopiero 2 października w zeszłym roku. Jednak możliwe jest, aby kupić inteligentny w ośmiu krajach w Europie, ale z jedną rezerwacją: tradycyjni dealerzy nie handlują SMARTS - producent sprzedaje je tylko przez specjalnie utworzoną sieć oryginalnych centrów inteligentnych. W Stuttgart, na przykład, są ich dwa, aw Berlinie aż siedem! Tutaj możesz uzyskać pożyczkę na zakup samochodu, zapewnić go, ustanawiając dodatkowe wyposażenie, dokonywanie konserwacji lub naprawy dowolnej złożoności. Z 35 procentem bazy inteligentnej podczas zakupu i rat przez trzy lata, tylko 103 niemieckich znaczków będzie musiał zostać rozpowszechniony. Kredyt, jest jednak oferowany poniżej 7,9% rocznie - w lokalnych koncepcjach nie są najbardziej kuszącą ofertą. Jednocześnie roczny przebieg nie powinien przekraczać 10 000 kilometrów.
 
Kto kupuje
Czy popyt na inteligentny? Kto dotarł do smaku? W takich kwestiach sprzedawcy zazwyczaj reagują niechętnie. Ale dwie godziny spędzone w Smart Center pozwoliły na to możliwe w sobie. Kupujący nie są biedni. Starszy siwowłosy niemiecki i jego towarzysz z modnym pojawieniem się zysków na najnowszej klasy S, CET z Hippie - na Harley, dużej i głośnej rodzinie - na świeżym Audi A6 Avan. To tylko ci, którzy podpisali papier. Otrzymają swoje SMARTS dopiero po 6-10 tygodniach - produkcja jeszcze nie szuka popytu. Według obliczeń jeden Smart Center powinien sprzedać co najmniej 1000 samochodów rocznie, a przy okazji, tylko 25 osób.
 
Ciekawe w centrum stawu, duma - klaskać drzwi samochodu, usiądź na fotelach, obróć pamięć RAM. Zarejestruj się na jazdę próbną w sobotę - cała kolejka, w dni powszednie, mówią łatwiej.
 
Co kupują
Pierwszą rzeczą, którą zwracasz uwagę jest wielkością samochodu. Z nosa do ogona dokładnie 2,5 metra - mniej niż podstawa koła samochodu klasy średniej. Właściwie to jest główna zaleta inteligentnego. Należy pamiętać, że nawet na ciasną ulicy w centrum miasta parkingów są naznaczone przez jeden standard: 2,5x5 metrów, dzięki czemu imponująca klasa Mercedes-Benz i maleńka siedziska zajmować to samo miejsce. Jest to na tym drugim, aby to nazwać łatwiej. Ale nie chodzi o inteligentny. Dozwolone jest zaparkować w poprzek (!), A zatem na miejscu dla jednego normalnego samochodu pasują do dwóch, a ponadto - nawet trzy laski! Istnieją już specjalne parkingi w Szwajcarii, których koszt dla inteligentnych kierowców jest trzy razy taniej. Tak!
Cóż, nadszedł czas na kierownicę. W przeciwieństwie do oczekiwanych, w najłatwiejszej, dwie z dowolnej cery, z wyjątkiem, może centra koszykówki. Tylko kierowca wielkiego wzrostu będzie wyjątkowo niewygodne, aby przełączyć transfer: dźwignia będzie pod prawym kolanem. Jednak autor nie ma żadnych skarg na miejsce pracy. Siedzenia wydają się być nieuprawne, ale całkiem dobre. Fantazyjne przełączniki formularzy i odwodnienia wentylacyjne są logiczne i funkcjonalne, ponadto, ta zabawka wnętrza nie zmniejsza jakości wykonania.
 
Wzdłuż ... Stuttgart
Włóż klucz zapłonowy do zamka w pobliżu dźwigni przekładni - tylko teraz możesz włączyć transmisję - i do przodu. Nie ma pedałów sprzęgła, ale nie anuluje obowiązków, aby przesunąć dźwignię do przodu. Smart ma sześć biegów i muszą je bardzo często przełączyć, co nie jest zaskakujące dla silnika z turbodowcem 600 cm. Przyspieszenie do 100 km / h musi zostać zakończone czwartym, a maksymalna prędkość 135 km / h osiąga się na piątym biegu. To tylko automatyczne sprzęgło nie jest w stanie szybko pracować szybko, a pedał gazowy podczas przełączania należy zwolnić.
 
Na maszynach Smart End Palce, podobna skrzynia biegów, ale wyposażona w mechanizm automatycznego przełączania oprogramowania. To było to na moim inteligentnym. Logika jego działań wydawała się dość prymitywna. Elektronika obejmuje inną transmisję tylko wtedy, gdy osiągnięto maksymalne obroty mocy lub resetowanie gazu. Inny program nie nadaje się do małego silnika - nie jest w stanie wyciągnąć niskich obrotów, chociaż na pożywce i wysokiej przy życiu. Według producenta, podkręcanie do 60 km / h trwa 7 sekund.
 
Ale najbardziej ciekawą rzeczą jest zachowanie samochodu na drodze. Oczywiście na ulicach miejskich nie nadrobimy zalety, ale para zakrętów i okrągły złącze przekazywane wiatr pozostawił żywe wrażenia. Smart jest zbyt inny od normalnych samochodów, aby dopasować się do zwykłych kanonów. W tym sensie jest oszałamiającą parodą (jeśli chcesz karykatury) na ... Porsche 911. Szybka, wrażliwa kierownica bez wzmacniacza - i jednocześnie uporczywość niechęć do obracania się w rotacji, sztywne zawieszenie - I imponujące rolki i rinch, rozkładają niskoprofilowe tylne koła - i brak potężnego silnika zdolny do ich obracania. Jednak elektroniczny system stabilizacji i ABS nie pozwolą, aby samochód pracował z wilkiem. Nawiasem mówiąc, spróbuj zadzwonić do innego nowoczesnego samochodu mikrolonego z napędem tylnym i układem tylnym silnikiem.
 
W środowiskach miejskich ważne są manewanizacje i widoczność. Niestety, przegląd pozostawia wiele do życzenia. Ale jeśli grube stojaki przednie można traktować jako płatność za bezpieczeństwo pasywne, jest to wypłacane do malutkiego tylnego okna, a śmieszna forma lusterka wstecznego pozostaje niejasna.
 
Co jest inteligentny?
Najprawdopodobniej w ogóle nie samochód. Jest to pojazd miejski dla osób niebędących headled w bogatym kraju. Dokładnie załadowany dodatkowym wyposażeniem, dziecko ciągnie na 24-25 tys. Znaczków. Wersja przyszła z turbodiesel będzie jeszcze droższa. Pytania o trwałość lub wygodę zamożnych zamożnych zazwyczaj nie są zainteresowani. Co ważniejsza gwarancja i opracowana usługa. Dlatego o zasobach 600-sześciennego silnika z turbosprężarką, mało prawdopodobne, aby ci powiedzieć - ale pochwalają się, że wymiana zajmuje tylko dwie godziny. Gdzie jest koło zapasowe? On w ogóle nie jest. Jest przymocowany tylko przez kreskówkę rzepakową do uszczelniania nakłucia, jeśli nie zapisuje, konieczne jest zadzwonić do serwisu na kołach. Na szczęście jego usługi są już wypłacane przez rok przed zakupem samochodu. Usługa? Raz w roku lub 15 tysięcy kilometrów. I trzy lata gwarancji od wszystkich kłopotów. Teraz rozważ, ile możesz zaoszczędzić, kupując inteligentny ... w Rosji. Ale takie pytanie jest po prostu niewłaściwe - ten pojazd nie jest dla nas dzisiaj, ani w najbliższej przyszłości.
 
A teraz rozumiem wrażenia. Rok temu, reprezentujący samochód (SMS, 1998, Nr 2), zastanawialiśmy się: Smart - Melik (tak tłumaczy jego imię) lub zdenerwowany? Nie ma nikogo, kto daje zdecydowaną odpowiedź na to i teraz. Inżynierowie Daimler-Benz stworzyli cudzołóstwo fenomen. W końcu sukces nowości może być początkiem wygnania pełnoprawnych samochodów z miast. Oczywiście nawet 200 tysięcy smartów rocznie pogody w Europie nie zrobi, ale przykłady są zakaźne ...
 
 
SPECYFIKACJA TECHNICZNA
Dane ogólne: liczba miejsc - 2; Waga krawężnika - 720 kg; Pełna waga - 980 kg; Maksymalna prędkość - 135 km / h; Czas przetaktowywania do 100 km / h - 18 s; Zużycie paliwa środkowego - 5,0 l / 100 km; Rezerwa paliwa - 22 L; Paliwo - AI-95. Wymiary, mm: Długość - 2500; Szerokość - 1515; Wysokość - 1529; podstawa - 1812; Skok z przodu / tyłu - 1286/1354; Prześwit drogowy - 131; Objętość pnia wynosi 150 litrów; Promień obrotu - 4,3 m. Silnik: z rozproszonym wtryskiem, turbodoładowaniem i chłodnicą pośrednią, dwie zawory na cylinder, trzy cylindrowy wiersz, znajdujący się za odległość poprzecznie ukośnie; Objętość robocza - 598 CMZ; Średnica cylindra i skok tłokowy - 63,5x63.0 mm; Współczynnik kompresji - 9.5; Moc - 40 kW / 55 litrów. Z. przy 5250 obr./min; Maksymalny moment obrotowy - 80 Nm (krótko 88) w 2000-4500 obr./min. Transmisja: napęd do tylnych koła; Skrzynia biegów - mechaniczna sześciokrotna prędkość z automatycznym sprzęgłem; Bramy: I - 8.52; II - 6.18; III - 4.44; IV - 3,38; V - 2.45; Vi - 1.76; s. X. - 8.06; Główny bieg - 1.66. Zawieszenie: Front - niezależne, z dźwigniami poprzecznymi i sprężynami poprzecznymi, tylne - zależne od tyłu Sprężyny typu de Dion, stabilizatory stabilności krzyżowej z przodu iz tyłu. Hamulce: hydrauliczny z wzmacniaczem próżniowym i abs; Front - Disk, tył - bęben. Sterowanie: Rush bez wzmacniacza. Rozmiar opony: z przodu - 135 / 70R15, tył - 175/55r15.
 
 

Źródło: Dziennik "za kierownicą"