Skoda Superb Test Drive od 2008 roku -

Ważność roszczeń

Najważniejszy model Superband Line Car ze długim, w jakiś sposób problematyczny los. Dawno, dawno temu pierwszy superb był uważany za fajną limuzynę. Jednak jego obecnym problemem jest to, że czasy te są zapamiętane tylko przez niektóre eksponaty muzeów historycznych. Ale nie wiedzą, jak mówić.
 
Drugi problem dotyczy współczesnego krewnego poprzednika. I nie tylko zakurzone przedstawiciele historii są już tego świadomi, ale także na przykład w magazynie motorycznym. W końcu ten samochód był na naszym długim teście i za dwa miesiące udało nam się go dobrze przestudiować. Samochód odziedziczył mocne strony po poprzednim Pasat VW, a główny słaby składał się z zerowego obrazu. A rekordowy margines przestrzeni dla tylnych pasażerów nie był w stanie go rozwiązać. Dlaczego nazwałam te fakty? Ponieważ nowy znakomity chce wyglądać jak samochód statusowy. A przeszłe (zapomniane) sukcesy i zalety poprzednika są złymi asystentami w tym przedsięwzięciu.
Tutaj wszystko należy rozpocząć od zera. Co zostało zrobione w Skodzie. Segment samochodów w pobliżu klasy biznesowej, nawet stosunkowo przystępny cenowo, klub jest w pewnym sensie zamknięty, a dotarcie tam nie jest łatwe. Dlatego pierwsze współczesne pokolenie Superb od dawna jest mylone na temat podejścia do klubu i nie dostało się do środka. Pozytywny moment istnienia tego samochodu można uznać za zmartwychwstanie nazwy historycznej po prawie 70 latach zapomnienia. Teraz jest słyszane, a obserwator, z zastrzeżeniem znanych wymagań, może odnieść sukces.
Superb został opracowany ze specjalną opieką i zapałem. Samochód był noszony jak dziecko, które pokocha wszystkie swoje serca i które mają wielkie nadzieje. Super BI, jak się nazywamy wśród mieszkańców czeskiego flagowca, przez kilka lat poprowadzi szereg młodszych modeli. Reputacja i wizerunek całej firmy zależą od tego, jak wygląda i zachowuje się, w dużej mierze zależy. Maszyna testowa posiadała tylko jedną dziwność ręcznej skrzyni biegów. Ponadto, jeśli sprzęt jest łatwiejszy, manualna skrzynia biegów byłaby właśnie tutaj. Timur Aliyev z rosyjskiego biura przedstawiciela ujawnił nam powód nielogiki.
Ten samochód z pierwszych stron nie musiał wybierać, wzięli ten, który był. Maszyna (DSG) zwiększa koszt około 50 000 rubli. Wszyscy znamy jego pracę od dłuższego czasu, więc osobiście cieszyłem się z obecności mechaniki. Jest to szansa i kompleksowo sprawdź cechy biegania. Pierwsze wrażenie spotkania w rzeczywistości jest nieporównywalne z tym, co kiedyś stworzył stary super. Dobry wygląd okazał się moc, godność. Samochód jest elegancki, wzrok spektakularnych przednich reflektorów jest spełniony przez godność, a nawet znaczenie. Lider, jaki jest! Od kontemplacji wspaniałej zyskujesz przyjemność estetyczną. To jest zweryfikowany, bardzo europejski projekt. Nie krzyczy, nie próbuje wpuścić kurzu w oczy. Bilans kształtu i treści.
Jeśli zapieczętujesz emblemat Skody na koncentratu sterującym i włożycie do tego, który nigdy nie siedział w Superb, jest mało prawdopodobne, aby udzieliła rozsądnej odpowiedzi na pytanie, który samochód z rozległego arsenału VW zajmuje się? Do jakiej klasy należy? Nie ma wilgoci, doskonałych szczegółów i montażu. Jakby samochód był na przenośniku daleko od pierwszego roku. Tak, materiały są doskonałe. Nawet twarde wyglądają solidnie. Wysoki koszt wnętrza dodaje Alcantara, dekoracja drewna i chromu, a także kolor monitoruj doskonałą grafiką. Czy to Audi czy Volkswagen? Nie, kochanie, to jest Skoda. Kiedy siedzisz za kierownicą, które jest optymistycznie ozdobione wzgórzem, nie ma wątpliwości w klasie należącą do segmentu D. W tym celu mówią szerokość salonu i panelu przednim. Ale kiedy kierowca uderza tylnymi drzwiami uderzając za tobą, jakbyś nawet nie został przeniesiony do biznesu, ale do klasy reprezentatywnej! Kilka miejsc, komfort i doskonała izolacja dźwiękowa. Nawet stopy są na podłodze
Ale stoiska mi nie pomogły i siedziała trochę dłużej i rozglądając się, zdałem sobie sprawę, że klasa reprezentatywna jest wciąż daleko. Oprócz kanałów powietrznych i wyświetlania informacji na końcu tunelu centralnego nie ma udogodnień. Nawet temperatury nie można regulować. Zdecydowanie jest z tyłu klasy D, ale już tradycyjnie dla Skody, znacznie ulepszony układ. Jest niezwykle przestronny. A jeśli przejdziesz jeszcze dalej na bagażnik? Tak, tak, wszyscy znają kartę Trump, którzy są doskonałymi piątymi drzwiami cudownymi, dzięki których maszyna może go ukryć pod włazem lub sedanem. To kolejny dowód na międzyklasę esencji samochodu. Bardziej praktyczne czy solidniejsze? Jak sobie życzysz.
Nie ma jednoznacznej odpowiedzi na pytanie, który segment, który przypisuje doskonałą niedrogą firmę lub bardziej znany D. On jest tam i tutaj. Dlatego lista konkurentów może być bardzo szeroka, ale zatrzymalibyśmy się na następnej Toyota Camry, Nissan Teana, Nissan Teana. Ford Mondeo. W tej firmie super wygląda na odpowiedni. A jak on podróżuje w porównaniu do konkurentów? Oczywiście nie ma nic bardziej obiektywnego niż test porównawczy, ale po weekendowym prowadzeniu tej maszyny dla siebie doszedłem do wniosku, że w jej niszach między klasą jest to najbardziej kontrolowana. Przejażdżki po niemiecku. Genotyp zjednoczenia Ferdynanda kwitnie gwałtownym kolorem. Superb jest podobny jednocześnie do Audi, VW i Seat. I to jest jego silna strona. Nie chcę znaleźć winy. Tak i nic. O ile nie jest to nadmierna elastyczność zawieszenia, trzech wskazanych konkurentów idą płynniej. Ale to nie znaczy, że znakomity ma oczywisty dyskomfort w doskonałym. Wciąż jest dużo na kierowcy.
 
I siedzenie za kierownicą tylko się raduje. Wystarczy silnik o mocy 1,8 koni mechanicznej, przełączanie jest czyste, rolki są minimalne, a kierownica o energii elektrycznej jest niezwykle pouczająca. Kiedy kładisz samochód na trajektorii w szybkim zakręcie, przepuszcza go bez piszczenia gumowego, chłodnego strojenia! Reaktywność jest taka, że \u200b\u200bodczuwasz super, jakby w klasie poniżej. Ale jaki jest klasa D lub C? Jednak dla mnie kwestia Superb nie jest główna. Przede wszystkim martwiło się, czy Skoda była w stanie? Odpowiedź została odebrana. Nowy Superb jest prawdziwym liderem i flagowym, solidnym samochodem. Dla kierowcy i pasażera. Jedyną rzeczą, która może się z nim zakłócać, teraz nieformowana opinia publiczna. Ale poczekaj. Wydaje mi się, że problem zostanie rozwiązany na korzyść modelu czeskiego. W końcu opinia są tworzone przez pozytywne fakty, z których Superb ma wiele znakomitych.
 
Nikolai Ilyin

   
 

Źródło: Magazyn Motor [listopad 2008]