Skoda Roomster Test Drive od 2006 r. -

Wszystkie zdjęcia ze strony Roomster Skoda od 2006 roku

Skarb narodu

Zainteresowanie Rumster na ulicach Pragi było prawdopodobnie nie tylko samochodem, ale także postacią narodową. Na zatłoczonych centralnych kwadratach samochód został zbadany przez stare i młode, z aprobatą wstrząsając głowami; Kierowcy na drogach włączyli nową szyję Skody

Plakaty reklamowe spotkały nas na lotnisku i towarzyszyły nam w całej Czechach, jakby w kraju odbyła się kampania przed wyborami. Firma desperacko potrzebowała nowego modelu i jest po prostu taki jak Rumster: nie wymaga dużych inwestycji, ale oryginalnych, w przeciwieństwie do innych samochodów z obawami Volkswagen. I oczywiście popyt na rynek.

Jak zrealizować wszystkie te wymagania w tym samym samochodzie? Przepis jest taki: wyobraźnia i świeży wygląd projektantów oraz powszechne stosowanie już wyprodukowanych jednostek i elementów podwozia. Koncepcja dwóch pokoi noża kierowcy i przestrzeni życiowej za my byliśmy już w stanie ocenić kilka miesięcy temu podczas randek (ZR, 2006, nr 3). Teraz trzeba było wypróbować go na kołach.

Dowódca załogi

Salon Light-Beige Salon Skoda jest postrzegany w optymistycznym: przeszczep do samochodu o bardziej znanym ciemnym wykończeniu, zauważasz to natychmiast. Charakter silników benzynowych wyraźnie pokazuje czerwoną strefę tachometru, zaczynając od 6000 obr./min. Tak, na pewno. Właśnie tego doświadczyłem po raz pierwszy za kierownicą Rumster: poczucie bezpieczeństwa. Powstaje, ponieważ przedni panel jest wykonany w monumentalnym niemieckim stylu, a szkło boczne nie jest zbyt duże. Jest to wina, że \u200b\u200bjest linia wysokiej pasa kabiny pilotów z łobuzem w rogu drzwi kierowcy. Chociaż ten wygładzony kąt na zewnątrz wygląda bardzo imponująco, od wewnątrz jest już postrzegany jako rodzaj dysharmonii ramy drzwi, jest w rzeczywistości prostokątny. Jakby nieoczekiwany przebieg projektantów zewnętrznych został oszołomiony przez twórców salonu i nie znaleźli odpowiedniego rozwiązania

Trasa testowa przebiegała wzdłuż malowniczego otoczenia Pragi. Co dziwne, jest tu o wiele więcej miejsca niż w sąsiednich Niemczech czy Austrii. Wspinamy się na wzgórza i cieszymy się widokiem na dobrze zmartwione pola i lasy, a obraz nie psuje wszelkiego rodzaju budynków i przewodów, a ścieżki podobały się ścieżki: wąskie, obfite są ślepymi wyłączaniami, ale nie przesycone znakami drogowymi i prawie pusty. Jak możesz nie dać gazu! Jednak nie chciałeś tego robić.

SKODA SKODA BAGGAGE COUNTERMENT W konfiguracji pięcioseatrowej jest bardzo solidna. 1,4 L Silnik o pojemności 85 KM Dla mnie nie wystarczy dla samochodu z wyposażoną masą prawie dwieście ton. Nie, silnik na ogół nie jest zły. Ma równomierny charakter i jest całkiem pewny w przedziale od 3500 do 5500 obrotów. Ale jeśli strzała tachometru spadnie poniżej, nie trzeba mówić o mniej lub bardziej poważnym przyspieszeniu, chociaż niezadowolenie z kaptura również nie jest słyszane. Wygląda na to, że zakręty powyżej 5500 nie przynoszą niczego poza irytującym dudnieniem. Mechaniczne pudełko działa cudownie: jasne, choć nie najkrótsze ruchy, niezawodne fiksacja.

W ciągu kilku sekund nie jest trudno usunąć tylne siedzenia po niewielkiej próbie. Przyznając się do charakteru silnika, całkowicie nie zwracam uwagi na to, jak samochód pozostawia po jednym stromym zakręcie po drugim. Paradoksalnie wysoki rumster stanowczo odmawia upadku na bok lub skrzeczenia oponami! Tylko całkowicie zarozumiałych pilotów testowych ostro się zatrzymał, zaczynając wyrzucać rufę i wypadać na oznakowanie osiowe. Wyjaśnienie tego znaleziono na konferencji prasowej. Okazuje się, że przednie zawieszenie i sterowanie trafiły do \u200b\u200bRumstera z Fabii, a prawie całe tylne żelazo migrowało z Octavia Tour. Oba podwozie są bardzo dobre, a koła są umieszczane w samych rogach, co dodaje wytrwałości Rumsterowi.

Na horyzoncie na horyzoncie pojawiła się monumentalna konstrukcja z ukamienowanego kamiennego zamku Charlsteina. Szkoda, że \u200b\u200bnie ma czasu, kiedy wciąż znajduję się w odległości wyciągniętej ręki od najsłynniejszego średniowiecznego pomnika w Czechach? Ale jest wiele interesujących rumsterów z silnikiem 1.6 przed nami. Pierwsze kilometry są nieco zaskakujące: A oto dokładnie 105 KM? Uczucie, przyspieszenie nie stało się zauważalnie szybsze, wzrost przyczepności jest niewielki, niechęć zarówno do zbyt wysokiego, jak i niskiego zakrętu. Staje się jasne tylko wraz ze wzrostem prędkości, że potencjał tego silnika jest nieco wyższy.

Nagle olej napędowy był najbardziej zadowolony. Przy podobnej mocy o wartości 1,6 litra nie gardzi rewolucjami benzyny, ale jest o wiele bardziej skłonny do zejścia poniżej. Tak, wibracje i hałas na biegu jałowym są bardziej trwałe, ale z prędkością nie są tak zauważalne jak u braci benzynowych.

Dwa podmiejskie są zastępowane wysokiej prędkości autostrady wskazującej ścieżkę do kapitału. Przelewy rumster z silnikiem Diesla jest dość łatwo podawane. W upale jednego z nich spojrzał na prędkościomierz: Boże, zdecydowanie nie ma kamer policyjnych?! Prędkości znacznie powyżej 100 km/h praktycznie nie czują, że opony utopiły się, niekontrolowany przepływ powietrza również nie powoduje dyskomfortu. Muszę powiedzieć, że przez cały czas w Czechach widziałem tylko raz. Zasadzka! Migotało mi w głowie, gdy w białym niebieskim sedanie uczestniczył przy drodze. Okazało się, że był zaparkowany w lokalnej restauracji tradycji kulinarnych i harmonogramów tutaj nie mniej niż prawo.

Tak więc przy prędkościach nawet wyższych niż dopuszczalny rumster pozostaje wygodny i raczej cichy. Niemniej jednak, pozostawiając kierownicę modyfikacji benzyny, przez długi czas starał się zrozumieć, w którym uchu brzęczało we mnie. Okazało się, że w obu stronach często. Istnieje dylemat: albo nie idziesz zbyt szybko, ale cicho, albo silnik musi być skręcony, a potem zaczyna denerwować nie zbyt mocne, ale irytujący dźwięk. Istnieje inna opcja zakupu oleju napędowego! I naprawdę podoba mi się wszystko z tyłu, moje myśli zostały przerwane na głos. Zapomniałem, że studiował tam salon! Czas na zmianę.

Najlepsze dla dzieci

Wygląda na to, że nie wrócił, ale przeniósł się do innego samochodu klasowego! Wchodzę do salonu prawie tak dumnego jak w londyńskiej keb; Siadę przy oknie, czując dostawę przestrzeni nad głową; Położyłem dłoń na niskim parapecie, rzucam stopą na stopę ... dotyk! Tutaj dzieci prawdopodobnie polubią dużo światła, recenzję, jakby z autobusu wycieczki.

Dla jego rozmiaru Rumster jest więcej niż godny pochwały za zakres w przedziale pasażerskim. Nie zdał tylko jednego testu: kiedy trzech dorosłych wujów próbowało usiąść na sofie, w najniższym poziomie o 181 cm wysokości, i okazał się najłatwiejszy 84 kg. Potem musiałem porozmawiać. Nawet tego nie uratowało

siedzenia boczne poruszają się tam iz powrotem o 150 mm. Ale razem tutaj jest po prostu świetne! Środkowa część tylnej sofy jest pobierana z samochodu, a pozostałe trzecie są przesuwane bliżej do siebie o 110 mm. Według standardów samolotów różnica jest prawie taka sama jak między gospodarką a klasą biznesową. Podwójna konfiguracja jest jedną z dziewięciu możliwych i, najbardziej przyjemnych, łatwych do osiągnięcia.

Tak więc, aby przetransportować maksimum ładunku, wystarczy wyciągnąć uchwyt i złożyć wszystkie części sofy do przodu: kilka kliknięć i po prostu wyciągnąć je z przedziału pasażerskiego. Z pewną zręcznością zajmie to około dziesięciu sekund. Nawiasem mówiąc, jestem prawie pewien, że po pewnym czasie naprawdę strojenia furgonetka pojawi się na podstawie tego modelu, ale jest to już osobna historia

Nie odważ się rzucić na ziemię opakowań cukierków! Młoda matka, nie podnosząc głosu, ściśle podniosła winnego pięcioletniego syna. Opieka nad czystością swoich miast staje się bardziej zauważalna w Czechach. Kraj i jego mieszkańcy chcą udowodnić światu z całą siłą, a co najważniejsze dla siebie, co nie jest gorsze niż zachodnie sąsiedzi. I dostają dużo, przynajmniej w części samochodów. Jasny przykład Skody Rumster.

Rumster spieszy się z Moskwą

Przy dużych prędkościach Rumster jest bardzo wygodny. Zawieszenie dobrze radzi sobie z drobiazgiem, tylko wiatr nie, nie, tak, pompuje wysokie ciało innym impulsem. W Rosji samochód zadebiutuje w Moskiewskim Salonie. Zgodnie z wstępnymi informacjami trafi do sprzedaży do końca roku z pełnym zakresem silników (1,2; 1,4; 1,6 l (objętość benzyny 64105 KM), 1,4 i 1,9 litra oleju napędowego (69105 l. C). Trochę Później pojawi się wersja z sześcioma prędkościami, która jest połączona tylko z najpotężniejszym silnikiem benzynowym. Podstawowa cena Rumster będzie w przedziale 1515,5 tysięcy USD.

Michail Gzovsky