Skoda Roomster Test Drive od 2006 r. -

Centaur

Roomster przypomina Centaur. Z przodu znajduje się niska kabina dla kierowcy, bardzo pojemna furgonetka rodzinna.
 
Dodatkowy zwiadowca słowo w imię istoty modelu się nie zmienia. Dysk pełnego koła, podobnie jak w wersji Octavia o tej samej nazwie, nie jest dostarczany. Należy powiedzieć, że dodaje się tylko plastikowy zestaw do korpusu, należy powiedzieć, bardzo harmonijny. Pojawia się z nim oczywista wskazówka aktywnego stylu życia. W nowym przednim zderzaku z dużym wlotem powietrza światła mgły z funkcją narożnika w lewo lub w prawo są wszczepione w zależności od tego, w którym kierunku obracasz kierownicę. Taka uproszczona wersja idei reflektorów obrotowych. Na tylnym zderzaku zainstalowana jest nakładka na aluminium.
 
Wewnątrz zwiadowca jest identyczny z zwykłym współlokatorem, z wyjątkiem wykończenia z materiałami o małej siatce jest taki sam jak w Octavia Scout. Koszt zauważenia doskonałej widoczności we wszystkich kierunkach, opcjonalne tylne parkingum wydaje się niepotrzebne błogosławione. Ponadto samochód testowy był wyposażony w panoramiczny dach, który dodaje przestrzeń powietrza i lekkości w salonie. Ale są niuanse. Przezroczysta część jest skierowana głównie do pasażerów z tylnego rzędu. A w gorący słoneczny dzień, półprzezroczyste zasłony zakrywające szklany sufit nadal nie oszczędzają, a instalacja klimatyczna musi odcedzić, aby utrzymać wygodną temperaturę. Ponadto istnieją podejrzenia, że \u200b\u200bzimą nastąpi odwrotna sytuacja z utratą ciepła przez szkło (bez względu na to, jak może być nowoczesna i wieloletnia).
 
Ważna cecha przestronności zwiadowcy. W rezerwacie miejsca z przodu samochód ma czas porównać z klasą golfową (tylko lądowanie jest bardziej pionowe). Ale szczególnie swobodnie w drugim rzędzie. Nawet jeśli dana osoba ma 190 cm wzrostu, spokojnie usiądzie za nim. I są trzy pełne miejsca z tyłu, każde z pasem bezpieczeństwa. Ponadto sekcje boczne mają korekcję podłużną. A jeśli trzech dorosłych wujków znajdują się w tych miejscach bez problemów, wyobraź sobie, jak swobodnie będą dzieci. Ponadto tylny rząd znajduje się zauważalnie wyżej niż z przodu, aby wpatrywać się we wszystkie kierunki.
Komora bagażowa ma wystarczającą objętość, nawet z tylnymi siedzeniami przeniesionymi na przystanek. Para rowerów dziecięcych lub przyborów piknikowych zostanie dopasowana bez problemów. Drugi rząd można łatwo usunąć całkowicie (podobnie jak w każdej sekcji osobno), a następnie otrzymasz ogromny przedział ładunkowy. Na przykład udało mi się przetransportować lodówkę w średniej liczbie współlokatorów. Samochód idzie dynamicznie. 1,6-litrowy silnik MPI z szesnastoma zaworami jest bardzo dobry. Jednak tandem z sześcioma prędkościami automatycznej skrzyni biegów nie można nazwać spójnym. Automatyczne reakcje są czasem nieco nerwowe. Aby samochód szybko się poruszał, musisz ciasno nacisnąć akcelerator na pedał, wywołując skrzynię biegów do ostrego przełączania i zmuszając mały silnik do ryk, trzymając prędkości powyżej 4 tysięcy. Trudno nazwać ten dźwięk przyjemnym. Ponadto przy dużych prędkościach nieuzasadnione przełączanie jest częste w odpowiedzi na niewielkie ruchy pedału gazu. Ale jeśli nie znajdziesz winy, należy uznać, że cechy biegunkowe różnią się od konkurentów, takich jak Nissan Note, Opel Meriva lub Renault Kangoo. Wyraźne sterowanie, reakcje życia, wystarczająca dynamika, kierowca Roomster raczej nie doświadczy niższości przepływu ruchu.
 
Dla pragmatyków zapewniane jest słabszy silnik o objętości 1,4 litra. Polecamy jednak wersję z silnikiem o pojemności 1,6 litra. Jeszcze lepiej, z 1,9-litrowym turbodieslem. Jednak jest mało prawdopodobne, aby ktokolwiek, transport swoich dzieci do przedszkola, szkoły lub do kraju, popędzi. Zwiadowca jest dość odpowiednia na zmierzoną jazdę w mieście. Jeśli nie przekroczysz zwrotów do granic możliwości, wówczas dźwigi ciała znajdą 150 km/h. Czy jest to konieczne szybciej, gdy samochód ma najdroższe dzieci? Hamulce tenacle i pouczające pomogą szybko i bez problemów, co nie jest wiadomością dla samochodów wyprodukowanych pod skrzydłem VW.
 
Po zważeniu wszystkich zalet i wad (okazało się, że jest więcej), odważnie poleciłem zwiadowca Roomstera mojemu przyjacielowi, który szukał podobnego aparatu. Dla niej i jej dwojga małych dzieci jest to dobra opcja. Cena około 23 000 USD jest dość uzasadniona oryginalnym projektem, doskonałą jakością montażu, pojemnego salonu i przyzwoitych danych sterownika.
 
Ceny i konfiguracja
Zwiadowca ze Skody jest sprzedawany w Rosji z trzema silnikami: 1,4 litra (86 KM) i 1,6 L (105 KM) i turbodiesel 1,9 litra (105 KM). 5-biegowa mechanika jest agregowana ze wszystkimi silnikami, automat tiptronic jest możliwy tylko w połączeniu z silnikiem 1,6 litra. Ceny zaczynają się od 19 990 USD za 1,4-litrowego zwiadowca współlokatora. Najdroższa opcja z turbodieslem kosztuje 25 590 USD.
 
Dmitriry Zinchenko
 
   
 

 
 

Źródło: Magazyn Motor [wrzesień 2007]