Skoda Felicia 1995 Test Drive - 2001 -

Droga przyjemność

Każdy, kto postanowił kupić importowany samochód, a nawet stosunkowo niedrogi, powinien wiedzieć: wypadek ze złożoną puszką jest pełen dużych wydatków. Po raz kolejny przypomniało to eksperyment redakcyjny Skody lub dziewięciu (ZR, 1998, nr 6 i 9), chociaż nie była to Felicia, ale w trakcie tego Vaz 2109.
 
 
Każdy z samochodów, podobnie jak ludzie, ma swój własny los. Niektórzy, bez poznania smutku, przez wiele lat służą swoim właścicielu. Inni - niechorośnie umierają w kolorze lat.
 
Więc nasz samochód testowy nie miał szczęścia: zupełnie nowy redakcja dziewięć spadła pod gorącą ręką porywającego jeźdźca. Stała spokojnie przed skrzyżowaniem, czekała na swoją kolej. I tutaj, znikąd, jest nieudanym pilotem Formuły 1 na starej Lady. Latał tak nisko, tuż nad drogą. Krótki pisk gumy gdzieś za nimi i ...
 
Uszkodzenie okazało się bardzo poważne: tył samochodu jest w akordeonie, drzwi są wypaczone, składanie dachu nad środkowym licznikiem. Jedna radość - tylny most pozostał na miejscu. Na tym tle złamane reflektor i podzielony zderzak wydają się już drobiazgami. Po takim wypadku samochód jest zwykle sprzedawany w części lub całkowicie lub zmienia ciało na nowy. Ale naszym celem jest porównanie Samary z Skodą we wszystkich możliwych parametrach. A potem sam Bóg kazał porównać koszty naprawy obu maszyn w podobnej sytuacji. Nie pokonaliśmy za to Felicia, ale po prostu obliczyliśmy koszt pracy za wyobrażoną naprawę Skody, opierając się na obliczaniu uszkodzenia dziewięciu.
 
Gdzie naprawić? Do kogo zwróci się właściciela złamanego samochodu? Do firmy firmy? Być może, ale są inne opcje. Możesz zaoszczędzić na naprawie, kontaktując się z wujkiem Vasya z sąsiedniego garażu, jeśli masz pewność jego umiejętności. Możesz skorzystać z pomocy solidnej jednej z wiodących firm, które dostarczają drogie farby i lakiery do naszego kraju - takie stacje specjalizują się w puszce. Z reguły otrzymasz tutaj idealną jakość, ale za wspaniałe pieniądze. Naprawa dziewięciu w takiej usłudze jest bliska absurdu, ale jeśli ten bankiet opłaca winowajcę wypadku, tej opcji nie można zdyskontować. Spróbujmy dowiedzieć się, ile kosztuje naprawa każdego z naszych samochodów w wymienionych miejscach.
 
 
Niezależna ocena. Nie jest tajemnicą, że w wielu przypadkach ilość uszkodzeń napraw jest pobierana od winowajcy wypadku, aby było za to coś do zapłacenia. Możesz poprosić o określoną kwotę od przestępcy, koncentrując się na osobistych pomysłach na złożoność naprawy i porady kompetentnego towarzysza - często odbywa się to z niewielkim uszkodzeniem. Ale jeśli szacowana ilość szkód jest duża, bardziej uzasadnione jest powierzenie oceny niezależnych organizacji ekspertów.
 
Według ekspertów kwota kosztów naprawy naszego Vaz 21093 wynosi około 18 tysięcy rubli lub, wówczas, około 2000 USD. Koszty podobnej naprawy Skody oszacowano na sześć tysięcy niemieckich marek - w końcu czeska Skoda należy do niemieckiego troski Volkswagen. W bardziej znanej walucie jest to około 4500 USD. Różnica w kosztach naprawy dwóch maszyn zależy od wielu czynników: droższe części zamienne Skody, więcej kosztów pracy w ciele i sam obraz rozlewa się w groszu, ponieważ nasza Felicia jest malowana metalicznie.
 
 
Markowa stacja serwisowa. Jeśli chodzi o naprawę dziewięciu, markowa stacja Vazov oferuje najtańszą opcję - 13 500 rubli (około 900 USD). To prawda, że \u200b\u200bci, którzy decydują się na naprawę samochodu tutaj, będą musieli zanurzyć się przez chwilę w atmosferę pierwszego na świecie państwa socjalistycznego z jego dyskretną usługą.
 
Ocena wyobrażonych prac z Felicia spowodowała pewne trudności w centrum technicznym Skodov. Po pierwsze, ze względu na różnice projektowe w maszynach, ich szkody będą inne. Po drugie, oprócz listy uszkodzonych szczegółów, aby ocenić, że należy je zobaczyć, jak są uszkodzone, i zbudować założenia dotyczące tego, jak deformacje mogą przebiegać na Skodę z podobnym ciosem, jest niewdzięcznym zawodem. Ale z tego doświadczenia wiadomo, że kiedy składanie na dachu Felicia i kolizji tylnych drzwi kosztem naprawy maszyny, w tym materiałów eksploatacyjnych, zwykle nie jest mniej niż 3500-4000 USD.
 
 
Dobrze, ale drogi. Kolejnym krokiem jest ocena kosztów pracy w centrum technicznym słynnego producenta drogich materiałów farbowych. Tutaj dziewięć wyglądało z białymi owcami i nie tylko dlatego, że było pomalowane na biało. Na takich stacjach samochody domowe rzadko się spotykają - zbyt drogie. Niemniej jednak wola klienta - prawo, które chcesz - zostanie naprawiona i dziewięć. Po kontroli samochodu nazywano nam cenę - 3000 USD, nie licząc kosztów części ciała. Będą kosztować kolejne kilka tysięcy naszych rubli. A co z Felicia? Okazuje się, że jego naprawa kosztowałaby prawie taką samą kwotę. Dla tych specjalistów dziewięć i Skoda Felicia to samochody tej samej klasy. Gdybyśmy mieli Mercedesa lub Jaguara, ta sama praca kosztowałaby znacznie więcej. To prawda, pewna różnica będzie nadal. Po pierwsze, szczegóły obcego samochodu są bardziej, a po drugie, te same metaliczne. Ogólnie rzecz biorąc, Skoda będzie kosztować około 4000 USD.
 
 
Wujek Vasya. Łatwo jest sobie wyobrazić sytuację, gdy właściciel samochodu zawstydził się funduszami, aby zwrócić się do pomocy, gdzie tańszy. Nazywa hasło - jestem z Ivana Ivanovicha i otrzymuje zapewnienia w wysokiej jakości pracy i szczególnie niskiej ceny dla własnej.
 
Co powiesz nam rzemieślnik garażowy? Praca z puszką jest procesem twórczym raz na raz. Dlatego cena może pływać. Naprawa zagranicznego samochodu, nawet takiej jak Felicia, jest w każdym razie droższa. Czemu? Tak, ponieważ obcy samochód: formy części ciała są bardziej skomplikowane, materiały muszą być używane dobre, jakość dopasowania jest wymagana wyższa, odpowiedzialność jest większa, a koszt malowania metalowym może być bezpiecznie pomnożony przez połowa, a nawet trzy razy. Wiek samochodu odgrywa również ważną rolę: nie wymagają dużo od starej kobiety - jeśli tylko jeździło, nowy samochód - bądź uprzejmy, spraw, aby komar komar nie płynie. Ogólnie rzecz biorąc, naprawa odsetek dla nas przyciągnie tutaj za 1 500-2000 USD za dziewięć i 2000-3000 USD za Skodę, jak się zgodzić. Ponadto, jeśli dolar nadal podskakuje, mogą wziąć to nie na kurs walutowy, ale w człowieku.
 
 
A jednak ile? Dla kogo i ile pieniędzy zapłacić za naprawy, zdecyduje właściciela. W wyniku naszych badań dowiedzieliśmy się, co następuje: kwota, dla której oszacowaliśmy naprawę w niezależnym biurze ekspertów w celu przywrócenia samochodu. Ale jest jedna subtelność. Samochody krajowe są szacowane w rubli, a ceny naprawy są najczęściej przepisywane w jednostkach warunkowych. W momencie, gdy ta sama jednostka skacze w górę i w dół, możesz pozostać z zepsutych ... nie, nie do koryta, ale samochodem.
 
Naprawa cyny importowanego samochodu, nawet tak stosunkowo tani jak Felicia, jest kosztowną przyjemnością. W zależności od poziomu napraw zostanie wybrany, różnica w cenach naprawy dziewięciu i Skoda wynosi od 30% (markowa usługa cyny) do 300% dodatkowych (usług fabryki). Mimo to praca nad ciałem jest droga, szczególnie w przypadku importowanej maszyny.
 
Alexander Budkin. Zdjęcie autora
 
 

Źródło: Magazyn „Jazda”