Skoda Felicia 1995 Test Drive - 2001 -

Czeskie kosmetyki

Nie tak dawno powracając z dealera samochodów w Genewie, nasz korespondent fotograficzny Kostya (szczęśliwy właściciel czeskiego samochodu) podekscytowany powiedział, że widział nową Felicia z przodu Octavia i dodał: i jest też poduszka bezpieczeństwa i bezpieczeństwa i Abs! Taki techniczny przełom byłych przyjaciół w obozie społecznym nie mógł nas obojętni, co z kolei było powodem porównywania Felicia z nowej i Felicia Old Old na zasadzie znalezienia 10 różnic.


Wzięliśmy samochody z zwykłymi, krótkimi ciałami i 1,6 litrem silników z VW Golf (jednak pod maską mają napis Skoda).


Nie można było znaleźć różnic w salonie nowego modelu. Gdzie jest obiecana poduszka powietrzna? Nowy przycisk Klaxona jest wkładany do koncentratora kierownicy zamiast go.


Najwyraźniej w tej konfiguracji poświęcono bezpieczeństwo. Szczerze mówiąc, salony nie świecą luksusem. Ale jej nie udają! Szare tekstylia; twardy szary-niebieski, z czarnymi wkładkami, plastikiem; mechaniczny napęd luster i okien; Minimum przycisków i dwie dźwignie kierownicy. Muszę powiedzieć, że, jak pokazała nasza praktyka, wszystko, co szary, zadziwiająco szybko się zabrudzi. Bez wchodzenia w szczegóły urządzenia pulpitu nawigacyjnego chciałbym jednak zauważyć ładne urządzenia analogowe, świecące w ciemności z zielonymi łuskami, czerwonymi strzałkami i czerwonymi strefami krytycznymi.


Silniki w obu modelach są takie same. Nowy silnik zaczyna się łatwo i nie działa zupełnie w milczeniu, ale głośno tak, aby nie stracić kontroli słuchowej nad nim. Nie powoduje to podrażnienia. Moment obrotowy rośnie wraz ze wzrostem obrotów, co utrudnia korzystanie z piątego sprzętu w mieście i sprawia, że \u200b\u200btrzecia często odpadła trzecią podczas restrukturyzacji i wyprzedzania. Ale na podmiejskich torach, po 90 km/h, silnik zaczyna się zachwycić. Na starcie od światła, z niektórymi skręcaniem silnika, samochód wykazuje dobre nadużycie. Z jakiegoś powodu, z jakiegoś powodu, z jakiegoś powodu nie zawsze można włączyć tylny bieg.


W podwoziu niewielka zmiana nowego stabilizatora tylnego gadu. Firma nie zgłasza powodów wymiany. Trochę podróży po obu samochodach wykazały prawie całkowitą tożsamość ich właściwości i zachowań na drodze. Być może zastąpienie stabilizatora coś poprawiło, ale nie jest to postrzegane przez narządy sensoryczne.


Ale różnice są zauważalne na zewnątrz. Przede wszystkim linia frontu jest zmieniana.


Pojawił się nowy przedni spoiler. Wygląda ładnie, ale wisi dość nisko, gdy zaczepiliśmy się do małego guzka, kawałek plastiku łatwo odleciał ze spoilera. (Naprawa przyklejania kawałka na miejscu, a odmalowanie całego spoilera jagla kosztowało 300 USD. Jednocześnie okazało się, że rodzima farba na plastmass trzymała się słabo, gdy kawałek był skręcony w jej dłoniach, zniknęła jak to, jak się zniknęło skóra z gotowaną kiełbasą). Kolorowanie zderzaków w kolorze ciała sprawiło, że samochód już wizualnie. Zasadniczo wyniki są kontrowersyjne. Linia frontu oczywiście stała się bardziej nowoczesna i elegancka, ale wizualnie cięższa.


Są też zmiany. Przednie łyki są wymieniane. Istnieją nowe hipotki mgły, czapki kołowe, emblematy, wygodniejsze zamki: Klucz z symetrycznymi brodami można teraz wstawić bez patrzenia, nie można się mylić.


Dziesięć różnic nie dostało się. Wszystkie dokonane zmiany dodały 750 USD do kosztu samochodu. Tolerancyjny.


Pomimo szybko nasyconego rosyjskiego rynku zagranicznych samochodów, udana jakość i cena samochodów Skoda sprawia, że \u200b\u200bsą bardzo, bardzo popularne. Mamy nadzieję, że wszystkie powyższe zmiany radykalnie się nie pogarszają.
 
 
 
Alexey Strelkov
 

Źródło: Magazyn Motor [nr 05/98]