Napęd testowy Skoda Fabia Combi od 2008 Universal
Kontynuacja tradycji
W 2008 r. Rozpoczęła się sprzedaż nowej generacji FABIA Combi. Ten samochód kontynuował bogaty, zakorzeniony w przeszłych tradycjach wagonów Skoda. Samochód charakteryzuje się eleganckim wyglądem. Uruchamianie linii dachowej i klin w tylnych regałach tworzą dynamiczny obraz. Pod względem jego możliwości nowość jest znacznie lepsza od prekracji. Pomimo faktu, że FABIA Combi w porównaniu z poprzednim modelem dodanym tylko 7 mm, a jej długość wynosi obecnie 4239 mm, w kabinie było znacznie więcej miejsca w kabinie. Ze względu na wzrost całkowitej wysokości samochodu o 46 mm do 1498 mm w kabinie jest wystarczająco dużo miejsca nad głową, co sprawia, że \u200b\u200bpodróż jest jeszcze przyjemniejsza i wygodna. Tom
komora bagażu wzrosła o 235 litrów i ma 1460 litrów. Parametry New Fabia Combi są znacznie lepsze od konkurentów, a nawet uniwersalne, które są ustawione przez powyższą klasę. Ponadto model ma maksymalną długość przedziału towarowego w jego segmencie. Odległość od tylnych drzwi do tylnej części siedzenia wynosi 960 mm iz tylnymi drzwiami do tyłu przednim fotela 1627 mm. Jednak wewnętrzna przestrzeń nie zamienia Combi Combi w ciężarówkę: komfort pozostał na wysokości. Dzięki wygodnym siedzeniu, długie podróże nie są już koniugatu ze zmęczeniem i bólem pleców. Regulacja kolumny kierownicy wysokości i wyjazdu umożliwiają sterownik dowolnej kompleksu i wzrostu, aby szybko wybrać właściwą pozycję. W ten sposób New Fabia Combi jest niezawodnym i przyjemnym partnerem podczas podróży po mieście lub długich podróży.
Przyzwoita wewnętrzna konstrukcja wewnętrzna, dziewięć opcji tapicerki siedziskowej, różne, w zależności od konfiguracji, konstrukcja pulpitu nawigacyjnego, konsole i okładzin dają modelowe funkcje indywidualne, co jest rzadkością maszyny tej klasy. Podstawowa wersja czterech poziomów klasycznego, ambiente, sportu i elegancji spełnia wymagania najbardziej wymagających kierowców. Wiele projektantów uwagi zapłaciło bezpieczeństwo maszyny. System Anti-Lock wchodzi do podstawy każdej konfiguracji, z wyjątkiem klasyk. Jednocześnie zaproponowany jest elektroniczny system kontroli kursowania jako dodatkowy sprzęt do wszystkich rodzajów silników.
Wersja z najpotężniejszym silnikiem benzynowym 1.6 16V z automatycznym KP zawiera elektroniczną stabilizację systemu kursu w konfiguracji podstawowej. Zapewnia również system antypaszynowy i automatyczny system kontroli ciśnienia powietrza w oponach. Adaptacyjne reflektory, które są znacznie lepiej oświetlone przez jezdni, pozwalając kierowcy zauważyć przeszkody wcześniej. Oprócz firmy SKODA OFERTY FABIA COMBI Model Lights Fight Lights z funkcją narożnej: W zależności od kierunku obrotów włączy w lewo lub prawy światło przeciwmgielne, oświetlając sektor w 60 w pobliżu samochodu. Pozwala to zobaczyć pieszy i Rowerzysta, a także ogrodzenia drogowe. Reflektory z obrotowymi światłami pracują z prędkością do 40 km / h.
Nowa Fabia Combi jest wyposażona w sześć poduszek powietrznych: wraz z dwoma chronionymi bocznymi pasażerami z boku kolizji. Jako opcja zaproponowana jest poduszki powietrzne, aby chronić głowę: jak zasłony, rozwijają się wzdłuż okien i utrudniają dmuchanie i środkowe ciała. Tylne siedzenia są wyposażone w łączniki isofix dla siedzeń dziecięcych, a także dostosowane do mocowania siedzenia dzieci za pomocą pasa górnego. W związku z tym ruch oparcia siedzenia dzieci jest zmniejszony podczas oddziaływania czołowego. Nowość w pełni spełnia wymagania dotyczące ochrony pieszych. Tak więc, gdy zderzenie przednich kaptur i zderzaka porusza się i absorbuje energię, zmniejszając ryzyko obrażeń. 
Wysoka sztywność ciała Fabia Combi jest potwierdzona podczas różnych testów podczas testów zderzeniowych w mieście Mlada Boleslav. Przestrzeń przetrwania wydziału pasażerskiego jest utrzymywana nawet przy wypadkach z dużą prędkością, najgorętej obecnej serii kontroli w kolizji z prędkością 64 km / h, z 40% nakładającymi się modelem Fabia bez najmniejszego wysiłku. Po teście drzwi są łatwo otwarte. Wartości ładunków na pasażerów, mierzone nową generacją manekinów, podczas wszystkich testów były znacznie niższe niż maksymalne dopuszczalne wskaźniki. Oczywiście siła tylnego siedzenia, która wytrzymuje bagaż odrzucony, gdy kolizja naprzód, a tym samym chroni pasażerów na tylnej kanapie. Uniwersalna linia silnika jest identyczna z silnikami Hatchback. W Rosji, dla nowego Combi Combi, trzy różne jednostki energetyczne benzynowe oferowane są z 51 (70 litrów.) Do 77 kW (105 litrów p.). Żaden z silników nie jest związany z pewną konfiguracją. Podobnie jak model w ciele Hatchback, wyposażenie najwyższego poziomu można łączyć z podstawowym silnikiem, najprostszym sprzętem z najpotężniejszym silnikiem. Jednostki energetyczne są zaprojektowane do pracy nad benzyną AI-95, ale bez żadnych problemów, działa również na standardowym paliwie z numerem oktanowym nie niższym niż 91. W tym przypadku moc jest lekko zmniejszona. Poziom emisji wszystkich silników jest znacznie niższy niż wartości graniczne EURO 4.
Wszystkie te samochody są wyposażone w ręczne pięciobroczne skrzynie biegów. Na życzenie, najpotężniejsza wersja jest instalowana z automatyczną transmisją automatową Tiptronic z możliwością ręcznego przełączania przekładni. Platforma i zawieszenie modelu Fabia Combi są identyczne z modelem w korpusie Hatchback. Zawieszenie przednie McPherson gwarantuje dobrą obsługę. Konstrukcja zamocowania przedniej osi do podramki zapewnia znaczny spadek poziomu wibracji i hałasu. Oś tylna z zawieszeniem kół na dźwigni wzdłużnych i zamocowana na belce ciała reprezentuje optymalne rozwiązanie uniwersalne.
Ma małą wagę, która zwiększa ładunek. Fabia Combi może transportować do 515 kg. Komora bagażu ma niski i gładki dno, podłoga znajduje się na wysokości 637 mm z jezdni, co ułatwia ładowanie i rozładowanie. Samochód charakteryzuje się dobrą obsługą w trybach zwykłych i ograniczających. Podczas obracania zmienia się z dużą prędkością, maszyna pokazuje brak obracania typowego samochodu napędowego przedniego koła. Elektro-hydrauliczne sterowanie kierownicze jest wysoce informacyjne. Ponadto zasada elektrohydrauliczna wzmacniacza sterującego zmniejsza zużycie paliwa, ponieważ pompa wzmacniacza działa tylko wtedy, gdy wzmocnienie jest konieczne. Podczas jazdy w linii prostej nie działa, cała moc silnika spędza w ruchu. Podczas manewrowania osiągnięto maksymalne wzmocnienie napędu kierowniczego. Dzięki najmniejszej średnicy obrotowej mniejszej niż 10 m Nowa Skoda jest jednym z najbardziej manewrowanych samochodów tej klasy. Wszystkie wersje Fabia Combi opcjonalnie mogą być wyposażone w system ESP. W Rosji ceny tego modelu zaczną się od 369 tys. Rubli.
