Napęd testowy Skoda Citigo 5 Drzwi od 2012 Hatchback

Cross-Selling.

Citigo, który w rankingu linii Skoda, najbardziej kompaktowy, zasadniczo przepełniony Volkswagen Up! Ale najpierw SKODA będzie miała wersję pięciodrzwiową. A po drugie, Citigo przyjdzie na rynek rosyjski!

Mój partner w jazdy testowym i ja, aby umieścić go łagodnie, a nie najbardziej kompaktowych przedstawicieli rasy ludzkiej. Dlatego idziemy do maszyny do pisania z frakcją ironii ironii. Nie dlatego, że miejskich dzieci, na wiele sposobów oszczędzania miast europejskich z beznadziejnych korków, jesteśmy śmieszni w jakikolwiek sposób! Po prostu nie możemy powstrzymać uśmiechów z nadchodzącego procesu wprowadzania sami w tym uroczym szmaragdowym zielonym stworzeniu ze srebrną strzałką na czubku nosa. ORAZ

I nic specjalnego dzieje się! Tak, kiedy dwa śniegi w SKODA Citigo siedzi w SKODA Citigo. Ale z przodu, zwłaszcza jeśli ustawisz wygodę, ze zintegrowanymi zagłówkami siedzenia przynajmniej przynajmniej z minimalną zmianą względem siebie, nie występuje. I konieczne jest przesunięcie: kierownica jest regulowana tylko przez pionowa, ale nie przez wyjazd, a kierowca jest zmuszony do przodu nieco bliżej niż może sobie pozwolić. Ale nie ma uczuć łokciowych, a drzwi sheaty nie są zmuszeni do naciskania dłoni do siebie, jak często dzieje się w małych samochodach. Trzy drzwi Citigo na łokciach na dobrych pięciu centymetrach jest szerszy niż pięć lat, co z kolei tego parametru jest już przestronne niż najstarsza skoda fabia! Naprawdę, skarżą grzech!

Uśmiech z Ironią Raid zastępuje zaskakująco więcej niż raz. Teraz udręczamy trzy cylindrowe silnik (ponieważ nadal mamy potężniejsze, 75 SILE, wersja)? I on nie cierpi! Bierze i jeździ. A na jego litr objętość jest całkiem godna. Jest to beznadziejnie ciężko dla niego w wyciągach, tak, w przyrostach krętej górskiej ścieżki, musisz iść, trzymając w mojej głowie, że 95 nm momentu obrotowego nie jest świetnymi pomocnikami, jeśli trzeba pociągnąć trajektorię. Ale to nie trzyma tego. Czekamy na silnik do głosowania szczerze mówiąc, ale nawet o dużej prędkości dźwięk jest pracownikiem, ale nie całkowicie nieprzyjemny. I izolacja hałasu w niespodziewanie przyzwoicie dla tego poziomu klasy. Czekamy na maszynę, której wysokość nie jest znacznie mniejsza niż szerokość, przeraża rolki. Ale to się nie dzieje! Zrównoważone zawieszenie w tym samym czasie i energochłonne (znowu, naturalnie, biorąc pod uwagę klasę samochodu), a elastyczna, nie pachnie w ogóle. Żadne bułki nie są takie przerażające, ale nawet po prostu niepotrzebne! A niezadowolone śmierdzące tylne koła przejawia się, gdy tłumią większość kolegów z klasy byłaby tak długo zachować się jak barbing Humback!

Po pewnym czasie, w końcu upewnij się, że mała maszyna nie zdenerwuje w ogóle w ruchu, wręcz przeciwnie. Ale główną rzeczą w Kodovsky Baby nie jest nawet to zrównoważone. W końcu, chociaż doskonałe cechy jazdy są zawsze świetne, ale samochód miejski jest przede wszystkim praktyczności, a nie prowadzić i wyżarzania. I Slogan Skodovsky po prostu sprytny (po prostu inteligentny) w Citigo jest więcej niż wyraźnie realizowany. Native siostra VW up! (Nawiasem mówiąc, w przeciwieństwie do trzech drzwi Brother Wolfsburg, Citigo ma wersję pięciodrzwiową) i SEAT MII ma uczciwą ilość przemyślanych drobiazgów do codziennego życia miejskiego. Wydaje się, że wydaje się, że jest to możliwe, aby żyć (na przykład obecność posiadacza jest nie tylko dla biletu parkingowego, ale także na zdjęcie i dotyka w ogóle), ale z nimi bardziej zabawne i wygodniejsze! Przy okazji, jeśli nie jesteś sentymentalny, bezpieczny zamiast zdjęcia, na przykład lista przypadków nie tylko złącze pod AUX-Jack i iPhone'a, ale także specjalną komórką, w której smartfon jest mocny i wygodny. Nie tylko pola półki, ale także kieszenie na siatki w ścianach bocznych miejsc. Nie tylko rękawice, ale także haczyk pod małą torbą na pokrywie. I na organizacji przestrzeni w bagażniku (251 l wolumenu podobnych w klasie, z wyjątkiem trio w górę! / Citigo / Mii, nie ma prawie nikogo) w grupie Volkswagen długi pies jadł! Oprócz czterech haków i siatki montażowej można zamówić dodatkową zawieszoną siatkę trzymającą do 3 kg, zwłaszcza zwiększona kruche. Gdy tylne siedzenia są składane siedzenia, pojemność bagażnika osiąga 959 litrów, a wysokość otworu obciążenia (58 cm) pozwala transportować bardzo ogólne pola.

Specjalny wyświetlacz funkcji System Move & Fun, na pierwszy rzut oka, usuwając nawigację nie rodzimą. Przy okazji, z jednym kliknięciem wydał ten wyświetlacz, może być używany jako nawigator podczas chodzenia. Ale składnik nawigacyjny jest tylko małą częścią funkcji ruchu i zabawy! Będąc zainstalowany w standardowym złączu, przemieszczarka staje się nie tylko centrum dotykowym kontroli centrum audio i telefonu, ale także ekranu Parktronic, a wyświetlanie komputera pokładowego może również wycofać symulację skali obrotometru , wskaźniki ciśnienia i temperatura oleju! A grzech skarży się, że jeden wyświetlacz jest odpowiedzialny za wszystkich, którzy indziej z kolegami z klasy w zasadzie może zaoferować podobny?

A Mała Skoda usiadła konkurenci do pracy! I nie jest nawet około pięciu gwiazdek w Euronap. W mieście Babe był aktywny system opieki do hamowania napędu bezpieczeństwa miasta! Dobra, Mercedes lub Volvo tam takie dzwony są już postrzegane prawie jak przyznane. Ale niedrogi samego Kocha może śledzić przeszkody (rada w całym pogodzie w obszarze lusterka z tyłu) i zatrzymaj się przed prędkością do 30 km / h! Znak jest jednak zaznaczony, jeśli sam kierowca nie podejmuje żadnych działań przez hamulec lub sprzęgło, nikt anulowany dla Citigo. Ale aby przechwycić inicjatywę, jeśli nadal umieszczasz nacisk na gaz, maszyna może.

Przy drodze o sprzęgła. Do tej pory Citigo jest wyposażony w tylko mechaniczne KP. Maszyna (byłaby poprawna, aby powiedzieć, że pudełko robotyczne) pojawi się nieco później. Podobnie jak silniki działające na gazie ziemnym. Niezależnie od tego, czy silniki gazowe przyjdą do Rosji, ale nie jest jeszcze jasne, ale dwuskrzydłany Citigo dokładnie dotrą do nas.

Kim są twórcy tego maszyny do pisania, tym bardziej, że stosunek do podkompaktów jest nadal niejednoznaczny (jeśli nie zabije taniego Matiz)? Oprócz naturalnie młodych ludzi wybierających pierwszy samochód, są to pary rodzinne, że taki format jest dobry jak drugi samochód na codzienne zmartwienia gospodarcze. I trzecia kategoria, w Rosji, dopóki prezentowana nie jest tak szeroko jak w Europie, tych, których marketerzy nazywają najlepszymi agaratami. Ludzie w wieku chce zmienić (lub dodać) większy samochód, aby prowadzić aktywny styl życia bez problemów z powodu ciastowej szczelności i nadmiernych kosztów pracy, bez poświęcania komfortu i bezpieczeństwa.

Upraszczałbym mówiąc po prostu: Citigo skierowany jest do tych, którzy uważają, że fraza jest kompaktowym samochodem we wszystkich synonimicznych słowach ubogich lub wadliwych. To w nowym, najmniejsza skoda nie jest! Ale racjonalność i praktyczność w Citigo jest naprawdę więcej niż wystarczająca. Po prostu mądry, czy raczej miasto sprytne!



Uznanie wnętrza jest zwięzłe, ale w ogóle nie patrzy na ramiona, zachowuje nazwy. Wyjmowany Display Display Designer Znajdź: Prawie jako dodatkowy, ale twój!


Przeniesienie informacyjne i zabawa najważniejszy element obciążony w kabinie. Nawigacja, centrum multimedialne, telefonia, komputer pokładowy, a nawet oddział panelu przyrządów i chodzi o niego!
 

Źródło: Samochody