Test Drive Nissan Teana Od 2008 Sedan

Przycisk dumy.

Nissan Teana Machine jest dobra. Ale z prześwitem 135 mm na naszych drogach nie jest najemcą. Dlatego na wniosek pracowników, jego prześwit drogowy jest teraz wzrósł do 150 mm, a dodaje się modyfikację z pełnym napędem! Znajduje się z samochodem, wycieczka do zakładu do Petersburga Kamenka została zorganizowana, Nissan Manfechuring Rus.

Aby zresetować punkt odniesienia, organizatorzy testowi tuż przy lotnisku Pulkovo zbudowały czarny napęd na przedniego koła Teana z silnikiem silnika 3,5 litra V6. Mieli dotrzeć do miejsca spotkań z samochodami napędowych na wszystkie koła, a po drodze pamiętaj, jakie samochody. Na próżno. Są zbyt różne, a modyfikacja napędu na wszystkie koła ze względu na słabość silnika zauważalnie traci flagę gamma.

Z silnikiem VQ35DE o objętości 3,5 litra i pojemność 249 KM Teana jest jednym z najlepszych samochodów w swojej klasie. Samochód nawet wariator jest mądrzejszy niż reszta i działa w parę z doskonałym silnikiem, starannie przedstawiającym bardzo lekkie pudełko automatyczne. A napęd na wszystkie koła Teana cztery otrzymały rząd cztery QR25DE z objętością 2,5 litra i o pojemności 167 KM. Przed testem organizatorzy bardzo pilnie starali się przekonać, że moment obrotowy 240 nm staje się cuda. Ponadto, ta modyfikacja ma zupełnie inny wariator. Wraz z silnikiem, jego mocem i Newtonem na mierniku, ich bardzo próbują bardzo, ale oprócz piszczy silnika, pojechał do znaku 6000 obrotów na minutę, nie dają żadnych efektów specjalnych. Silnik wyraźnie nie wystarczy. Szczególnie w porównaniu z możliwościami V6.

Dlatego niespodzianka jest gotowana przez Klienta: Przycisk blokady wymuszony blokowanie wariatora, zmuszając moment obrotowy redystrybucji ściśle w proporcji 50:50 po drodze, przedstawiającym obniżony zakres transmisji. Odwaga i możliwości przycisku chwytają się do 40 km / h, po czym jest cicho odłączony, a dalsze rozpieszczanie z momentem staje się troską elektroniki. Jest to wyjątkowa różnica między napędem na wszystkie koła Teana od innych pasażerów 4x4. Przycisk Magiczny zamek przynosi sedan miejski do patosu SUV i podnosi prestiż posiadający na poziomie jeepu. Cudowny powód do radości, który kupił wilk w skórach owiec, prawie James Bond skromny na zewnątrz, potężny w środku. I chociaż zajmie to, aby użyć blokowania niewiele do przychodzenia na myśl, jego obecność jest aktywowana przez samodzielne badanie. Przycisk blokady niejasnej. Naciskałem się i kochałem.

Napęd na cztery koła działa bardzo wrażliwe. Na celowej piaszczystej pelerynie z bomeraitami warte 50 km / h, z lewym tylnym kołem z lekko osłabią ciśnienie na ziemi, ponieważ elektronika natychmiast wyeliminowała i odkupiła pragnienie, aby stworzyć kilka bezużytecznych obrotów powietrze, destabilizuje samochód. Stała kontrola! Przy okazji, napęd na wszystkie koła Teana istnieje tylko w dwóch krajach w Japonii. Reszta świata jest napędem na przednim koła. Jednocześnie japońska wersja przycisku dumy nie jest.

W przeciwnym razie napęd na wszystkie koła i napęd na przednie koła Teana z rosyjskiego montażu nie różni się, są równie wyposażone w zasługi i połyskować kajdanę.

Ogólne zalety to doskonała zawartość informacyjna kierownicy, hamulce piękne i bardzo wysoki poziom ergonomii wszystkich czterech siedzeń. Z przyjemnych zabawek, kolor wyświetlacza tylnych widok kamer wideo i bezużytecznych ottomanka. Od ważnego pełnowymiarowego wolnym torze!

Wspólne zagadki algorytmu Variator z gładkim szczeliną, na samym końcu, którego po ustawieniu D, istnieje pozycja L. W dużej mierze odpowiada niższym ogranicznikowi przekładni w polu automatu. Ponieważ w głowie znajduje się stereotyp, który z pewnością będzie z pewnością D (w przeciwnym razie inżynierowie wymyślili ogranicznik lub końcówkę), ręka stawia dźwignię w skrajnym położeniu, a silnik jest przerażająco przerażająco i napędza samochód , ponieważ byłoby bardziej miękkie, zbyt powściągliwe. Od drobnej regulacji kierownicy tylko wysokości. W ramach korekty pokera od wyjazdu znajduje się gniazda wystawowy rusyfikowany, przyciski jego kontroli nie są. Nie zna języka rosyjskiego i lotu, wygodnie wydawanie świadectwu prędkościomierza. A walka z klimatem powoduje poczucie zagłady, ponieważ przepływ powietrza samochodu jest bardzo trudne do ich pokonania i jest prawie niemożliwe, aby zorganizować je po prawej stronie. Elegancki przycisk Start Silnik Start nie zapisuje maszyny przed obecnością klucza. Jest wkładany do gniazda dokładnie nad kolanem

Czy można rozważyć Teana rosyjski samochód? W roku szkolnym wcześniej było najprostszy przykład myślenia logicznego, sformułowane jako zagadkę: jeśli kociąt urodził się w cielęciny, dlatego cielęta?

Roślina, która produkuje nową Teana, znajduje się w Kamence, w miejskich cechach Petersburga. Został zbudowany w ubiegłym roku na 200 milionów dolarów, dzięki czemu bez większego napięcia, w czystym polu, bez uwzględnienia tego wydarzenia z feudem pracy. Warto zauważyć, że dyrektor zakładu, Japoński ośmielił się wyznaczyć naszego rodusza Dmitry Mikhailova. Jest to prawie jedyny przypadek w praktyce światowej, ponieważ wolą spojrzeć na ich gospodarstwo niezależnie, bez żadnej pomocy.


Specyfikacje
Nissan Teana Four.

Wymiary (mm) 4850x1795x1515
Podstawa koła (mm) 2775
Masa (kg) 1590
Ragge Volume (L) 488
Niewolnik. Objętość silnika (CM3) 3498
Max. Moc (HP) 249
Max. Moment obrotowy (nm) 326
Max. Prędkość (km / h) 210
Przyspieszenie 0100 km / h (c) 7.2
Zużycie paliwa środkowego (L / 100 km) 10.2
Cena (RUB) od 1,075 000


Konkurenci

Saimurai.
Jeśli chodzi o sedany napędu na wszystkie koła, najczęściej pierwszą rzeczą jest pamiętany przez Subaru. Branded Chip jest prawie całkowitym napędem na wszystkie koła całego zakresu modelu. I dziedzictwo Subaru w tym sensie nie jest wyjątkiem. Jednak mamy pewnych rozsądnych ludzi, a większość, a znaczne zakupy tych Rosjan są bardzo drogie przy zakupie, a zwłaszcza w utrzymaniu samochodów nie oczekuje się. Oraz ceny sterecy Subaru Legacy zaczynają się od 1,2 miliona rubli.

MIESZCZANIN
Czeski producent maszyn z niemieckimi korzeniami nie mógł również oprzeć się nachylenia napędu na wszystkie koła. SKODA Superb 4x4 DSG jest jednym z tych modeli. Czesi nie próbują napełniać bańki reklamowe o kilku wybitnych super pomocy lub terenów terenowych swoich samochodów. Po prostu tworzą dobre samochody, wpływa na efekt ponadnarodowego Valni Volkswagena. Tak więc wspaniały demonstruje całkowicie mieszczankę, łukową przez przełączanie napędu na wszystkie koła i dobrą dynamikę benzyny 3.6 FSI. Ponieważ transmisja napędu na wszystkie koła jest instalowane tylko na wspaniałym w najdroższej konfiguracji, cena samochodowa jest demokratyczna nazwa 1,45 miliona rubli.

Chiński Viking.
Konfiguracje napędu na wszystkie koła są dostępne dla każdego modelu szwedzkiego Volvo. Samozmienne Volvo S80 AWD Premium nie kapryśni reklamodawcy! W przeciwnym razie, jak wyjaśnić wysokie koszty skandynawskich samochodów? Kolejną wymówką o wysokich kosztach Volvo nie jest mniejsze mistrzostwa świata w zakresie technologii bezpieczeństwa. I nie ma znaczenia, że \u200b\u200bpodobne wydarzenia są faktycznie dostępne w większości światowych autokontrakarenów. Charakterystyczne jest to, że trafienie do kontroli chińskiego, firma zachowuje techniki PR i poziom cen samochodów. Tak więc Volvo S80 AWD kosztuje teraz z 1,6 miliona rubli.

Źródło: MKMobile Magazine [lipiec / 2010]