Test Drive Nissan Patrol LWB 1998 - 2004 SUV

Oswajanie ognia

Wise z Dieselami jest dziś modne. Nissan nie odstał na bok, wprowadzając patrol z nowym trzy litrowym silnikiem Diesla, który ma unikalną technologię M-Fire (Zmodyfikowane ogień). Japończycy bawi się ogniem.
Noc ... duszność, lotnisko, Kair, Afryka! Dobrze odżywiony wąsakowy straż graniczny, którego gwiazdy na mundurze wystarczą dla trzech naszych generałów pułkownika, nie chce pozwolić naszej grupie udać się do kraju. Spotkanie Lady Fuseses, podpisuje kawałki papieru, prowadzi jeszcze bardziej gwiezdnego szefa za rękawem. Podmioty są miłosiernie i zaniedbywane w paszportach - Witamy w Egipcie! Jutro otrzymamy zaktualizowany Nissan Patrol GR/›Nissan Gr Patrol. Główną nowością jest trzylitrowy silnik wysokoprężny, który zastąpił jego poprzednik o pojemności 2,8. Nawiasem mówiąc, musielibyśmy dowiedzieć się, dlaczego silnik jest zmniejszony przez moment obrotowy silnika, który jest przeznaczony dla maszyny krótkoterminowej. Ale to wszystko rano, a teraz spać - w Moskwie prawdopodobnie już jest oświetleniem.
Poranek ... ciepły stawka z lodówki i słodka, jak melasa, lokalna herbata do lokalnej muzyki. Krótka odprawa szlachetnego hiszpańskiego dyszka Ramona Vili (przez następne dwa dni on i jego zespół będą nauczycielami i opiekunami w jednej osobie w jednej osobie). Teraz na drodze. Przed lunchem - dwustu i Gakki kilometrów asfaltu. Do ciepłego -up.
Krótki patrol dochodowy jest nazywany znakiem Rosji za przednią szybą. Zacznijmy od niego. Mutograf oleju napędowego ożywa pod maską, ale na początku nie może spróbować. Gospodarz Terrano ledwo czołga się. Jego zachowanie szybko staje się jasne. Pierwsza połowa podróży to solidna populacja. A ograniczenie prędkości tutaj jest niezbędne. Ichaks, kozy, ciągniki Białorusi - prawdziwe bzdury w porównaniu z lokalnymi dziećmi, które dosłownie pędzą pod kółkami na każdym skrzyżowaniu, jednoznacznie ilustrując ich wymagania, pocierając palec palec. Nie jazda, ale Fidget. Ale istnieje możliwość zrozumienia jednej z cech charakteru nowego silnika. Ma szczęście od dołu i tak pewny, że czasami zapominasz o zmianie programu. Dla atmosferycznego oleju napędowego jest to norma. W przypadku silnika Boost istnieje niewątpliwie godność, która wcale nie jest często. Zostaje odczuwacza dodatkowe czterdzieści procent momentu obrotowego w porównaniu do poprzednika.
Wszystko, ucisku miast (auls, wioska lub to, co tam mają) pozostało w tyle. Prezenter rozwściecza tempo. Szmer ożywa bardziej niż energicznie (według standardów wysokoprężnych) ciężkiego stokera. Zależne sprężynowe zawieszenie jest całkiem wygodne, a na zakrętach patrol nie wydaje się zbyt woskowy.
Radio w radosnym głosie donosi, że koledzy Rosjanie zmiażdżyli węża. Tak, oto ona. Cóż, nie jest to fig - wąż! Jakie są tutaj krokodyle?
Dzień ... Ciepło, brzeg słonkiego jeziora, czas baldachimu, lunch. Chmury much nurkują na kebabie. Jasne biznes, na pustyni nie ma nic do jedzenia, ale oto taka uczta. Więc latali z całej OKRUG, aby się karmić. Tankajemy również i zbudujemy kolumnę, przesuwamy się z asfaltu do piasków.
Piaski dzisiaj w cudzysłowie. Pod kółkami dość gęsta i płaska powierzchnia z czegoś skompresowanego. Powłoka jest dość śliska, a ludzie nie są przeciwni, aby uruchomić Nissana. Lekcja jest zabawna, dobra, aby złapać samochód, nie jest wtedy trudne - reaguje dość odpowiednio na sterowanie i działanie gazu. A oto rowy i grzebień. Jeśli tam ziewasz i pękniesz, wrażenia oczywiście nie są przyjemne. Krótki samochód próbuje wyjść, podrzucając rufę. Ale zawieszenie wciąż radzi sobie z jego pracą. Wydaje się, że nie jest to takie proste. Słońce przylega do zachodu słońca i gdzie jest tutaj hotel?
Wieczór ... namioty na środku pustyni, namiot, poduszki, hakah, taniec brzucha, egzotyczny! Przed planowaną kontemplacją Księżyca w teleskopie postaramy się oświetlić niektóre problemy techniczne.
Silnik jest trzylitrowym w linii czterech z turbodoładowiskami i średniego chłodzenia. Komora spalania jest nieodwzajemniona, to znaczy wstrzyknięcie jest bezpośrednie. Najważniejszym wydarzeniem nowego silnika jest technologia M -fire. Trzy wieloryby, na których spoczywa: regulowane (w zależności od trybu działania) Zaopatrzenie w powietrze przez jeden z dwóch zaworów wlotowych, system recyrkulacji gazów zużytych i późne wtrysk paliwa - po przejściu górnej części martwego. Tak konstruktywnie silnik nie jest taki prosty. Niemożliwe jest już osiągnięcie wysokich cech, dopasowanie ścisłych norm środowiskowych i ekonomicznych, bez dziś sztuczek technicznych.
Firma twierdzi, że nowy silnik łączy zalety bezpośrednich silników wysokoprężnych (wydajność, niewielkie wyrzucenie tlenków azotu) z miękką pracą, niskim hałasem i wibracją, które są nieodłącznie związane z rodowymi silnikami wysokoprężnymi.
Przyczyną zmniejszenia maksymalnego momentu obrotowego na krótkim strzelaniu wyjaśniono faktem, że krótka transmisja nie przechodziła przez przenoszony moment obrotowy (najwyraźniej nie było możliwe wyposażenie jednostki lub jednostki w krótką podstawę). Zmniejszenie chwili powinno minąć bezbolesnie, ponieważ krótki patrol jest znacznie łatwiejszy.
Poranek ... pustynia, zimna -gorące, pyszne lokalne ciasta, informacja z zdjęciami na temat tego, jak nie zrujnować samochodu. Dzisiaj jesteśmy w całości obiecani teren.
Długa patrol z karabinem maszynowym przebiega przez pustynię w własnym rodzaju karawanie. Okresowo - Specjalne ćwiczenia pokazujące zdolności poza drogą Nissana. Atak na piaszczyste wydmy, zejście z zbocza (obserwowanie w dół jest znacznie gorsze niż wyjazd), w razie potrzeby jadąc dziury, aby utrzymać kontakt kół z ziemskim ogrodzeniem, wyłącz tylny stabilizator. Instruktorzy krótko określają taktykę jazdy, mówiąc, jaki tryb transmisji wybrać i - idź. Nie wszyscy i nie wszystko się udaje za pierwszym razem. Oczekiwanie utknięcia, skomplikowane przez ciepło, czasem opóźnione i ... asfalt pod kółkami zastępuje piasek w samą porę.
Czy coś tak powolnego? To jest karabin maszynowy, złoczyńca, przystosowany do jazdy na pustyni. Nie, to nie zadziała, zmienimy postać. Po kilku dziesiątkach kilometrów pudełko jest gorsze od wpływów pedagogicznych, zaczyna żywo reagować na pracę gazu. To lepiej, wracając, kurs - do piramid!
Wieczór ... ciepło, kurz, piramidy, kupcy pamiątek, policja w niewyobrażalnych ilościach pieszo i wielbłądach. Ostatnia okazja, aby zobaczyć, poczuć, poczuć, spróbować zrozumieć ukończone w samochodzie.
Wygląda na to, że patrol, pomimo reprezentatywnego wyglądu, obfitość chromu na zewnątrz i skóra w kabinie, nie chce biegać po modzie pominięcia. Pozostaje alternatywnym, ale nie przez parkietową stylizację. Potężne zawieszenie zależne, dość proste, zgodnie ze schematem, transmisja bez międzydensacyjnego różnicowego, odłączonego stabilizatora stabilności gadów, blokującego różnicę między długim z miejsca kierowcy - nie chcesz robić brudu? Ten dżentelmen jest również przeszkolony w dobrych manierach: bardzo dobre wskaźniki o wysokiej prędkości i dynamiczne, umiarkowany apetyt, godny komfortu.
A co z nowym silnikiem? Emocje są całkowicie pozytywne: pewnie ciągnie szeroką gamę rewolucji, całkiem żywą, nieponowaną (M-Fire zna ciasno), ale, podobnie jak wszystkie nowoczesne, elektronicznie, silniki, nieco odłączone od kierowcy. Aby dopasować go do automatycznego pudełka: inteligentne, działające bardzo cicho, ale raczej niezależne. Prawdopodobnie właśnie dlatego lubił samochód z ręcznym pudełkiem. Zarządzanie patrolem z nim jest procesem bardziej żywym i fascynującym.
I wreszcie informacje dla tych, którzy mają pragnienie i możliwość. W Rosji sprzedawany zostanie patrol z nowym silnikiem, mechanicznymi lub automatycznymi pudełkami, ale tylko długi. Wszystko!
 
Nissan Patrol
Dane ogólne: liczba miejsc - 7; Wyposażona masa - 2490 (2425) kg; Pełna masa - 3080 (2980) kg; maksymalna prędkość - 160 km/h; Czas przyspieszenia z miejsca do 100 km/h - 15,4 (16,9) s; Zużycie paliwa w warunkowych cyklach podmiejskich i miejskich - 8,8 (9,0); 14,3 (13,9) l/100 km; Dostawa paliwa - 95 litrów. Wymiary, MM: Długość - 5010; szerokość - 1930; Wysokość - 1855; podstawa - 2970; Utwór z przodu/z tyłu - 1605/1625; Prześwit - 210 (215); Objętość bagażnika - 668 L; Promień skrętu wynosi 6,1 m. Silnik: cztery -cylinder, w porządku, olej napędowy, z turbodoładowaniem i chłodzeniem pośredniego; Objętość robocza - 2953 cm; średnica cylindra i skok tłokowy - 96x102 mm; stopień kompresji - 17,9; Moc - 116 kW/158 litrów. Z. przy 3600 obr / min; Maksymalny moment obrotowy - 354 N.M przy 2000 obr / min. Transmisja: Podjazd do wszystkich kół, z przodu - podłączony, bez różnicy międzydozowej, tylny - różnicowy z wymuszonym blokowaniem; Skrzynia biegów -mechaniczna pięć -prędkość (4 -to -automatyczna); Liczby transportowe: I - 4.26 (2.78); II - 2.46 (1,54); III - 1,49 (1,00); IV - 1,00 (0,69); V - 0,85; h. X. - 4,00 (2.28); Program główny to 4.37. Zawieszenie: przednie i tylne - zależna od sprężyny ze stabilizatorami stabilności sztandarowej. Hamulce: przedni i tylny dysk ze wzmacniaczem i mięśniami brzucha. Kierowanie: rodzaj nakrętki śrubowej z wzmacniaczem i tłumikiem. Rozmiar opony: 265/70R16.
W nawiasach - z automatyczną skrzynią biegów.
 
Igor Soliv
Zdjęcie Igor Soliv i Nissana
 
 

Źródło: Magazyn „Jazda”