Nissan Murano Test Drive od 2010 roku SUV

Przegląd nowej generacji Nissana Murano. Co przepisał lekarz

Rok modelowy Nissana Murano 2009 pokazuje, że Nissan wcześniej obliczył nadchodzącą popularność crossoverów.
Sytuacja, w której popularność samochodu i jego poziom sprzedaży zwiększają się z czasem, jest bardzo niezwykła, ale dokładnie tak się stało z Nissanem Murano. W końcu samochód został uruchomiony na rynku amerykańskim jako model z 2004 roku, jego sprzedaż rośnie dopiero od tego czasu, aw 2006 r. Osiągnęły 81 000 samochodów.
Czy nie sądzisz, że takie poruszenie wokół crossoverów jest pewnym trendem?
Ewolucja, a nie rewolucja
Teraz, gdy Nissan Murano ma odpowiednich fanów, Nissan powinien być bardzo ostrożny w zakresie modyfikacji i ulepszeń całkowicie nowego Murano, rzeczy, które stworzyły ten model takiego sukcesu, nie powinny stać się przedmiotem kompromisu. Naszym zdaniem te rzeczy są: niekonwencjonalnym rozwiązaniem na zewnątrz, wiele udogodnień dla pasażerów na tylnym siedzeniu i przyjemna dynamika kontroli.
Pobieżne spojrzenie na recenzje właścicieli Murano w bieżącej konfiguracji potwierdza nasze założenia. Ale chcieliby również zobaczyć lepsze materiały w dekoracji salonu, bardziej responsywnej transmisji, dodatkowego złącza Aux w systemie stereo (oprócz innych urządzeń elektronicznych, które zapewniają komfort) i więcej miejsca na bagaż.
Nissan Murano w 2009 r. Jest wykonany na tej samej platformie co Nissan Altima w 2008 roku, i to jest dobre. Seria silników VQ (sześciocylindrowe w kształcie litery V) zainstalowana na drugiej generacji Nissana Murano, o objętości 3,5 litra, które można również znaleźć w Nissan Altima, teraz wytwarza 265 KM. Zamiast poprzednich 240, podczas gdy zużycie paliwa, równe 18 mil/galon (13 litrów na 100 km) w mieście i 23 mil/galon (10 l na 100 km) na autostradzie, pozostało takie samo, co jest ważne, co jest ważne, co jest ważne, co jest ważne, co jest ważne, co jest ważne Biorąc pod uwagę nowe standardy wydane przez agencję. W sprawie ochrony środowiska EPA.
Tak jak poprzednio, Murano ustanowił niekończącą się transmisję CVT, która w modyfikacji w 2004 r. Nie okazała się w najlepszy sposób, ale w przyszłości okazał się jego wyższością, szczególnie po tym, jak ceny gazu zabrały do \u200b\u200bnieba. Nowy Nissan Murano otrzymał najnowszą generację Xtronic Variator ze złożonym systemem sterowania skrzynią biegów (ASC), zapożyczony z Nissana Altima. Ten system decyduje o tym, gdzie, kiedy i ile przełączników musisz zrobić, co więcej, pozwolił na zwiększenie prędkości przełączania o 30%. W rezultacie transmisja stała się tak responsywna, że \u200b\u200bw Nissanie uznali za niepotrzebne oferowanie w tym trybu sprzętu ręcznego dla tego wariatora, całkowicie się z nimi zgadzamy.
Nigdy więcej Cheshire Cat
Po zapożyczeniu całej platformy i działającej transmisji od odpowiedników Nissan Murano stanął przed główną trudnością: całkowicie zmienić swoją jasną, uwodzicielską powierzchnię na nową i pozostać rozpoznawalną.
Jego oryginał, z dominującą kratą, kufak otrzymał nową rozczochranie, w której kratka chłodnicy jest połączona z wieloma reflektorami przednimi z opcjonalnymi lampami HID Xenon. Podoba nam się to rozwiązanie nie tylko dlatego, że teraz samochód stał się mniej podobny do uśmiechu kota Cheshire, ale także dlatego, że teraz można go pomylić z Acura MDX, jeśli posuwasz się za daleko lub z Hyundai Veracruz, jeśli zbliżyłeś się.
W porównaniu z innymi modelami problemu, nowy Nissan Murano w górnym zestawie można wziąć pod uwagę dla Infiniti. Najprostszy zestaw SE z nachyleniem sportowym zniknął z linii, a opcje S i SL pozostały.
Ulepszone wnętrze
 
Wszystkie materiały zastosowane w roztworze wnętrza mają wyjątkowo przyjemne kolory i tekstury, a ogólnie projekt stał się bogatszy i atrakcyjny niż wcześniej. Ale Nissan postanowił nie zatrzymać się na tym. Ponieważ ten model został wydany prawie pięć lat temu, Murano nieco pozostawał w tyle za nowoczesnymi urządzeniami technicznymi, a firma postanowiła stworzyć techniczną realizację salonu.
Główne opcje obejmują teraz: 11 kolumn Bose, radio satelitarne XM, interfejs iPoda (standard dla zestawu LE, jeden z najlepszych), system Bluetooth, DVD dla pasażerów z 9-calowym ekranem czyszczącym i, oczywiście, Nissan Navigation System System Z napędem twardym 20 GB z rzeczywistą funkcją ruchu plus 9,3 GB pamięci do nagrywania ulubionej muzyki.
Ponadto Nissan Murano LE jest wyposażony w takie najlepsze opcje, jak: zamek intelektualny, kamera tylna, ogrzewanie przednich i tylnych siedzeń, dwa luki, ksenon i pneumatyczne rezerwy tylnych drzwi.
Standardowy sprzęt wszystkich modyfikacji Nissana Murano obejmuje teraz silnik zaczynający od przycisku, regulację teleskopową kolumny kierownicy (instrukcja na S i SL, wyposażona w pamięć elektroniczną na LE), system audio z ceiner na 6 dysków i AM AM /Odbiornik radiowy FM, 6 kolumn (kiedyś było to 4) i dodatkowe złącze dla nośników MP3/WMA, a także regulowane tylne siedzenia (odliczone w temperaturze 40 lub 60 stopni) z napędem elektrycznym (w konfiguracji SL i LE konfiguracji SL i LE ).
Uzupełnij zestaw wspaniałych, doskonale wykonanych przednich i tylnych siedzeń. Porzucając trend, aby wykonać trzy rzędy miejsc, twórcom Nissana Murano udało się utrzymać wiele pierwszych udogodnień dla pasażerów na tylnym siedzeniu. W najdroższej konfiguracji nawet pasażerowie na tylnej sofie mogą cieszyć się siedzeniami grzewczemu. Wysoki poziom sprzętu w połączeniu z przyjemną atmosferą samochodu pomógł Murano wznieść się ze statusu ciekawości stylistycznej do konkurencyjnego uczestnika rynku w klasie crossoverów pasożytów.
Ale to wszystko, co było w stanie zapewnić dobre dane zewnętrzne i modną elektronikę.
Dobre cechy biegania
 
Na torze testowym potężny Nissan Murano przyspiesza do 100 km/h w 8,2 sekundy, a odległość hamowania z pełną przystankiem z tą samą prędkością ze względu na produktywne hamulce tarczowe dla wszystkich 4 kół wynosi zaledwie 37 metrów. Takie wskaźniki pozwalają temu samochodowi dostać się do najlepszych modeli w swojej klasie.
Jeśli chodzi o manewrowalność, 1870 kg Murano kręci się wokół układów z bocznym przyspieszeniem równym 0,79 g (częściowo na wynik ma wpływ system stabilności wymiany samochodu, którego nie można całkowicie wyłączyć). Przejście Slalomu obejmuje system bezpieczeństwa i nie pozwala maszynie na rozwój prędkości większej niż 95 km/h.
Zmodyfikowane zawieszenie z lekkim aluminium i nowym układem sterującym sprawia, że \u200b\u200bMurano jest aktywna i zaskakująco responsywna. Niewątpliwie połączenie takich zmian w zawieszeniu i nowego systemu zapobiegawczego (niereaktywnego) całego napędu koła (po raz pierwszy przedstawionego na Nissan Rogue) przyczynia się do niesamowitej kontrolowania Murano i całkowitego poczucia przewidywalności. I, wbrew oczekiwaniom wielu, nowe 20-calowe (w celu wyposażenia LE) w opony Proxes Toyo A20 235/50tr20 nie mają negatywnego wpływu na jazdę w ogóle.
Jedynym aspektem, który nie był w stanie poprawić w Murano, było miejsce bagażu. Wolna przestrzeń w samochodzie stała się nieco mniejsza, więc projektanci postanowili dodać udogodnienia. Modne pochylone pudełko do zorganizowania przestrzeni przedziału bagażowego, po raz pierwszy zaprezentowanego w Nissan Rogue, tylne siedzenia są usuwane w jednym ruchu, uwalniając bagaż. Do zwykłej pozycji siedzeń są one zwracane za pomocą silnika, włączania z deski rozdzielczej lub obok dźwigni regulacji siedzenia.
Nieodparty crossover
 
Ceny nowego modelu nie zostały jeszcze ogłoszone, ale oczekuje się, że koszt podstawowej konfiguracji w Stanach Zjednoczonych z napędem z przodu Nissan Murano zacznie się od 28 000 USD, a za w pełni zapakowane LE, 40 000 USD będzie nie przekracza 40 000 USD.
Taka atrakcyjna kombinacja modeli i cen dla nich, a także znaczące ulepszenia dokonane we wszystkich konfiguracjach, powinno zapewnić drugą generację udanej sprzedaży Nissana Murano przez co najmniej 4 lata.
Wydawało się, że Nissan ryzykował, decydując się na wypróbowanie się w nieznanym segmencie, kiedy Nissan Murano został uruchomiony na rynku w 2004 roku. Ale teraz wszyscy rozumiemy, że był to skok w przyszłość.
Charakterystyka techniczna roku modelowego Nissana Murano 2009
Pełna długość: 4 788 mm.
Pełna szerokość: 1 882 mm.
Pełna wysokość: 1 730 mm.
Podstawa kół: 2 824 mm.
Waga maszyny: 1877 kg.
Drive: Complete.
Silnik: 3,5-litrowy 6-cylindrowy z lokalizacją cylindra w kształcie litery V, mechanizm dystrybucji gazu DOHC z 24 zaworami, rozwinięta moc 265 KM. (198 kW) przy 6000 obr./min, maksymalny moment obrotowy 34,3 kg/m (336 nm) przy 4000 obr/min.
 
 
 

Źródło: Edmunds.com