Test Drive Nissan Maxima 2000 - 2004 sedan

Gruczoł wykonawczy.

Jest takie powiedzenie w Novoyase - Ponte jest droższe niż pieniądze. ALE NIE WSZYSTKO. Zwłaszcza jeśli chodzi o Nissan Maxima QX
  
Przypomniałem sobie powiedzenie. Mam przyjaciela, który mieszka w Petersburgu, ale zakupy jedzie do Moskwy. Jest prestiżowy. Osoba jest gotowa rozprzestrzenić znacznie więcej pieniędzy za niedbale, aby bronić: nic kostiumu. W Moskwie kupiłem, na Tverskaya, w butiku trzy świnie. A za rogiem, na odlewni, ten sam garnitur kosztuje 150 USD tańsze. Wyłączając cenę biletu na czerwoną strzałkę na dwóch końcach i szampana dla sąsiada w St.
Pieniądze na lufie! Jaka jest najważniejsza rzecz w samochodzie klasy biznesowej? Jeden z Petersburga (Mercedes W124) twierdzi, że trójpromowy godło nad kapturem. Nasz fotograf (BMW 735i) szanuje objętość silnika. Kolejny znajomy (Cadillac Sts) kocha piwo i odpowiednio docenia rozmiar jego samochodu. Każdy z nich ma rację i źle w tym samym czasie. Mercedes powoduje poczucie nienawiści klasowej. W przypadku dorocznej usługi BMW możesz opublikować drugą cenę maszyny. Cadillac zgodnie z definicją jest bardzo drogi - podczas gdy Allied Convoy zajmie taki samochód do Europy. Wymień Plusy i minusy każdego reprezentacji Sedan może być nieskończonością.
W nowej Nissan Maxima QX jest wszystko, czego potrzebujesz do takich ludzi. Główny Pont - V6 Spacka na pniu. W tym Nissanie Maxima niekwestionowany lider wśród jego kolegów z klasy (w cenie). Wszyscy inni oddają właścicielom 4-cylindrowych silników o tej samej mocy i podobnej dynamiki. A kto tam zajmą się, ile litrów w tym V6, dwa lub trzy. W końcu tylko nieliczni wiedzą, że różnica między silnikami nie jest w znanym litrze, ale na 10 tys. USD, co należy zapłacić za wersję z objętością silnika 2988 metrów sześciennych. cm i automatyczna skrzynia biegów. W tym przypadku 10 tys. USD płaci za dodatkowe 60 koni. Oznacza to oszczędność parę sekund na przyspieszeniu do setek, zupa z kilkunastu kilometrów przy maksymalnej prędkości. Cóż, a para Ponte na małe rzeczy - 16-calowe tarcze i różnicę podwyższonego tarcia, które są dostarczane, jest prawdziwe, tylko w przypadku ręcznego pudełka. Krótko mówiąc, Nissan Maxima QX 2.0 SE jest właściwym samochodem.
Zasada nr 1. Maxima o objętości 2,0 litra powinna być z ręczną skrzynią biegów. Dopiero wtedy można znaleźć jego 6-cylindrowy silnik. I nie tylko czuć, ale także słyszeć, a dla tego kierowcy będzie musiał pracować. Na biegu jałowej silnika po prostu nie słyszano - wspaniały dźwiękoszczelność kabiny i postępowy system antishock do mocowania silnika V.
Maxima jest potrzebna w trzech etapach. Utknął pierwszą transmisję, pojechał i rozumiesz - Idziesz. Natychmiast drugi bieg, pedał na podłogę - rozumiesz, szybko idź. Aby utrzymać strzałkę obrotometru w ciągu 4 tysięcy obrotów szybko przełączać się na trzeci i już cieszyć się normalną szybką jazdę. Na torze Maksima nie mogła być napędzana - naciskano na napęd testowy.
W mieście dość szybko okazało się, że czwarty i piąty bieg wydaje się nie być potrzebny. Do 4,5 tysięcy obrotów, silnik doskonale wiruje na trzecią transmisję, a maxima dosłownie leci z prędkością 80 km / h. I tylko ręka rozciąga się do rączki grosza, aby przejść z podkręcania do jazdy, jak Bach! - Albo lekki oświetlony, albo dwa Gazels dowiedzą relację na środku jezdni. Aby nie stracić dynamiki, musisz iść na drugiego biegu i zacząć od nowa.
Wyrzutnikiem jest to, że NISSAN nie nagrywa opon na początku, nie akceptujemy. Po pierwsze, na maszynie do klasy biznesowej konieczne jest jazdę solidną, a nie w stylu Macho-on-Porsche. Po drugie, jeśli nie jest to przesuwanie uchwytu z uchwytem, \u200b\u200bmożesz zatrudnić szoferę - przedstawiciel przedstawiciela i pasażerów w nim jest bardzo i bardzo wygodny.
Zasada nr 2. Wszystko musi być w reprezentatywnym samochodzie. Dlatego 2-litrowa maxima musi zostać zakupiona w konfiguracji SE. Od podstawowego slx charakteryzuje się skórzaną tapicerką kierownicy, drewnianego wykończenia, obecności przelotu komputera i klimatyzacji, a także światła przeciwmgłowe zintegrowane z zderzakiem. Za dodatkową opłatą można dodać Cruise Control i Nissan Branded Audio System. Przy okazji, w wersji 3 litrów pakiet opcji jest taki sam, według klasy SE. Cała inna radość życia w postaci poduszek powietrznych przednich i bocznych, system antykradzieżowy, okna elektryczne i przednie siedzenia, ABS i tak dalej. Obecny w każdej maxima.
Wygląda bardzo imponująco w nowej maksimalnej czarnym, ślepym panelu przednim. Dokładniej, oślepia, aż obrócicie klucza zapłonu. Potem zaczyna świecić przyjemne światło, które nazywa się księżycem. Takie podświetlenie nie jest zirytowane przez kierowcę, aw naszym przypadku nadal wygląda bardzo elegancko na tle czarnej skóry tapicerki.
Na dole obrotomierza jest wyświetlacz wyjazdowo-komputerowy, który jest sterowany przez specjalny blok na kierownicy. Wydawało mi się, że ten przycisk nie był zbyt wygodny do manipulowania podczas jazdy po mieście, gdy ręce są na górze na kierownicy, ale jest dość indywidualnie do wykonywania kategusantów.
W NISSAN MAXIMA QX Masą przyjemnych małych rzeczy, które w kompleksie i tworzenie obrazu samochodu nad klasą średniej - w systemie wentylacji Salon zainstalował specjalne filtry, które usuwają mikroskopijne cząstki pyłu (plus dla alergii!), I pół Szkodliwe promieniowanie słoneczne są opóźnione szkło ze specjalnym filtrem ultrafioletowym.
Dodaj pudełko rękawicowe z starannie wyposażonymi czapkami na Microllift, Lampy sygnalizacyjne w drzwiach, zarządzanie blokami bagażnikami i wykończeniem zbiornika gazowego na drzwiach kierowcy - a teraz jest prosty, ale elegancki obraz samochodu klasy biznesowej.
Reguła nr 3. Piwo musi ... przepraszam, reprezentatywny samochód powinien być dużo. Jest to bardzo przypadek, gdy liczy się rozmiar. Poprzednia generacja Nissana Maxima była wyraźnie sama w 2001 roku. Nowa Maxima stała się dłuższa i szersza - zaledwie kilka centymetrów, ale teraz wygrywa z kolegami z klasy.
Przede wszystkim wielkość drzwi wzrosła - lądowanie w Maxima stało się bardziej naturalne i łatwe dla kierowcy i pasażerów dowolnego złożonego. Znacznie zwiększona przestrzeń mieszkalna dla pasażerów tylnych i, co jest szczególnie ładne, a nie ze szkodą z przodu. Nawet przy zupełnie bojowskim frontowym krześle, tylne siedzenie jest wystarczające, nie tylko w celu usiadania, ale także do rozłożenia.
Długa rozstaw osi gwarantuje więcej komfortu podczas przenoszenia przez nasze nieregularności miejskich, samochód jest znacznie bardziej miękki i bardziej pewnie obraca się włącza się w krytycznej prędkości. Zgodnie z tymi wskaźnikami maxima jest bliższa znacznie droższych limuzyn.
Wzrost wielkości był bardzo pozytywnie dotknięty wyglądem samochodu. Stało się nie tylko dłuższe, ale także bardziej masywne, które szczególnie podkreśla nową linię pnia i ogromne zderzaki malowane w kolorze ciała.
W rezultacie autopilot uważa, że \u200b\u200bw tym przypadku powiedzenie o Ponte nie jest całkiem odpowiednie. Oczywiście są one droższe niż pieniądze, ale tylko wtedy, gdy pieniądze mają maksymalną połowę. A nie 10 tys.
Tekst Nikolay Kachurin, zdjęcie Alexey Ilyin
 
 

Źródło: "Autopilot"