Test Drive Nissan 350Z Coupe Od 2007 Coupe

Czarna zazdrość.

To nie jest uczucie, a nie grzech jest Nissan-350z.
Serce bije częściej, widziałem w ciemnym rogu podziemnego parkingu jego stresujący profil.
Oficjalnym powodem znajomego był ostatnią aktualizację NISSAN-350Z: Oznacza to, że pozostał do życia na kolejne trzy. Co wtedy? Sceptycy są pewni, następna generacja zamienia się w funkcję Elektronika i wyjmij sterownik ze sterowania. W międzyczasie samochodu Z, jak nazywa się fanami na całym świecie, pozostaje jednym z niewielu uczciwych samochodów sportowych za swoje pieniądze.
Sędzia dla siebie: napęd z tyłu i 300 koni (zamiast poprzedniego 280) w stylowym ciele i tym wszystkim dla 27 tysięcy dolarów. Wrap, weź to! Niestety i Ach, tyle, ile coupe jest zadawane w Ameryce. Aby zostać z nami jego właścicielem, musisz ustanowić dwa razy więcej razy. Yankie ma szczęście!
Chociaż walczył ze sobą zazdrości, w jakiś sposób niezauważalnie opanowany w kabinie; Sama ręka sięgnęła do klucza zapłonowego, a przebudzony silnik ogłosił locha garażowego z taką apetyczny ryk, że nie ma siły na miejscu. Chodźmy, poszedłem! Zapomnij o redakcji, zapomnij o domu: Nie oddajam odpoczynku tego czarnego coupe, z którego nie mogę się wydostać!

Wbrew oczekiwaniom lądowanie w 350z nie jest zbyt niski, krzesło umiarkowanie sztywne, wysiłki na pedały są małe. Kierownica zmodernizowanej maszyny ze zmiennym wysiłkiem nie przeszkadza, gdy parking. Niespodziewanie Nissan okazał się właścicielem nie zawieszenia szczoteczki do zębów: Taka klątwa kierowcy, jak tramwaje, nie staje się nieodpartą przeszkodą. Poznaj siebie na bulwarach na czwartym, dobro silnik doskonale wyciąga z 1500 obrotów na minutę, podczas gdy trzysta pięćdziesiątnie napędzany w ułamek przyzwoitości pierścienia ogrodowego, prawie nic nie daje jego prawdziwej twarzy. Z dala od miasta!

W przestronnym, proteza zastępuje się szaloną temperamentem. Z-Kap stale prowokuje, aby naciskać pedał na podłogę i chętnie odpowiadał wzajemności: uderza w uszy z porażeniem SIPL silnika ze słynną serią VQ i, lekko skokującym do pasza, eksploduje przy przyspieszeniu. Całkowita para sekund, a już druga! Rysowanie dźwigni krótkoodpornej, uzyskaj nową część przetaktowywania. Tak, tak, jakby Nissan miał na sobie dobry kopnięcie.
Jeśli nadal masz małą adrenalinę, wyłącz system stabilizacji. W przeciwieństwie do większości konkurentów, jest naprawdę całkowicie nieaktywny i nie będzie nawet ingerować w krytyczny moment. Sprawdź, czy jest to łatwe: wystarczy po prostu poruszać się z duszą, tylko dla boga, starannie! Nawet na suchym asfalcie samochód nie powinien wdrażać niczego wokół własnej osi!


Teraz zazdroszczą mnie: ziewa wyciągnęły kręgi wokół Nissana i spojrzeć na salon, stoi na chwilę, aby opuścić samochód bez nadzoru; Kierowcy na światłach nie starają się wyprzedzić, ale tam, gdzie tam! 350Z jest nie tylko szybki, ale doskonale i wyraźnie kontrolowany, a z kołnierzem elektronicznym jest nieszkodliwy nawet w rękach nie najbardziej doświadczonego kierowcy.
Włożyliśmy samochód do żartu na wiosnę, nie znalazł gumy naukowej, przedstawiciel Nissan zgłosił, kiedy przymocowałem moje serce zwróciło samochód. Tutaj pamiętałem o tym, jak nie mogłem wejść na podwórko, obawiając się, aby zaczepić granicę z niskim zderzakiem; Oraz o tym, że rok jest lepszy niż 98. i o nieważnej widoczności podczas przejścia skrzyżowań zazdrości. Ale na wiosnę prawdopodobnie wróci!

 



 
   



Michaił Gzovsky.

Źródło: Dziennik "za kierownicą"