Mini Counthman John Cooper Works Test Drive od 2012 roku

Mini Counthman - Perfect Blond Car

Pomimo zachwycającego prowadzenia, Mini Countrman to idealny blond samochód ... Jak dotąd nikt nie udało się jeszcze stworzyć samochodu o zwiększonej zdolnościach między blondynką. Infiniti ex? Zbyt fajne elementy sterujące. BMW x1? Zbyt agresywne.

Mazda CX-7? Jest twardy, sport może lubić piękny seks, ale zdobyć tytuł dziewczynki nie po prawej stronie.

Jedyne sto procent blondynki wśród samochodów jest dziś na moim teście. To jest Mini Countrman. Ma nawet pachy absolutnie białe. Spojrzałem na jego najbardziej tajne miejsca i upadłem z przedawkowania z iskierkami.

Cholera w centrum
Patrząc na wnętrze Mini Countrana z daleka, na przykład przeglądając broszurę, myślisz: zabawne. Siedząc za kierownicą i próbując poradzić sobie z funkcjami na przednim panelu, wykrzykujesz: są popieprzone! Z projektantami. Czy widzisz ten ogromny okrągły naleśnik, który uderzyłeś w centrum? To gigantyczny muzyczny prędkościomierz. Jego szczególność polega na tym, że wcale nie jest czytany. Wyobraź sobie, ile siły i umiejętności trzeba było wydać, aby zamienić tak ogromne urządzenie w niewidome? Zostało to bardzo eleganckie. Dwa uderzenia. Strzałka prędkościomierza została oznaczona tym samym kolorem co liczby, a te ostatnie zostały przekształcone w element dekoracji. W ten sposób stał się jak akwarium. Nie trzeba nakarmić ryb, gdy umierają, są one zmieniane na nowe w następnej.


Barbie Sport czy jasny zając? To nie jest samochód, ale próba uczynienia wirtualnej rzeczywistości rzeczywistości

Myślisz, że to wszystko? Nie, spójrzmy bardziej ostrożnie na panelu przednim. Pod akwarium w strefie niewidomej przyciski bloku drzwi okiennego okna i środkowa zamka znajdują się. Zostały one usunięte ze znanego miejsca dla wszystkich kierowców na świecie na klamkach drzwi, ponieważ jest brzydkie. Drzwi pozostawiono Virgin Clean. Obecnie ogólnie służy tylko sztuce dowolnej funkcji. Nawet niższe, gdzie przyzwoite samochody już zaczynają dywan, są takie -tummony i blokowanie okien. Boję się znaleźć i włączyć to wszystko, będziesz musiał zatrzymać się z boku sprzętu awaryjnego. Nawet nie próbuj tego robić w podróży.


Wszystko, co tu widzisz, jest miło obserwować tylko wtedy, gdy ciemność jest pogrubiona nad miastem

Klasa ekonomiczna Pussel
Możesz wyjaśnić tak odważne podejście do projektowania wnętrz tylko cechy docelowej grupy odbiorców tego samochodu. To nie przeszkadza kobietom białymi włosami. Nie mają trudności z otwieraniem/zamykaniem okien i ich blokowaniem. Nie przeszkadzają im zboczony sposób włączenia świateł mgły, ręcznego wyszukiwania stacji radiowych i regulacji klimatu. Takie kwestie prozaiczne dotyczą zwykłych użytkowników, którzy postrzegają maszynę jako złożony mechanizm. Blondynka, siedząca w mini rodak, natychmiast i naturalnie staje się jej częścią. Komunikuje się z samochodem, który nie jest taki. Robi to jak karta SIM w telefonie komórkowym lub dysk flash w laptopie. Ponieważ to jest dla niej samochód.


Tylne miejsca

Niezwykle trudne jest zwykłej osobie przez projektantów i gwizdków w mini, i szybko zaczynają denerwować. Blok klimatyczny, muzyka, a nawet przerywany przycisk trybu wycieraczki, wszystko tutaj naprawdę się rozwściecza. Pod koniec pierwszej podróży byłem już gorący od gniewu w projektowaniu i marketingu anglo-niemieckiego geniuszu. System multimedialny musi być kontrolowany za pomocą joysticka usuniętego ze starego TU-154. Tylko tam grał zupełnie inną rolę, był częścią klimatyzatora, cienkiego strumienia kierującego przepływem ledwo zimnego powietrza na szczyty pasażerów powietrznych wycisniętych przez klasę ekonomiczną. Dokładnie ta sama Psenka musi być dzierżona w mini rodak. Co więcej, wcale nie jest naprawiony i przeskakuje obok celu, jak kot na śliskiej podłodze. Czy udało ci się podkreślić pożądaną funkcję? Teraz spróbujesz kliknąć Pissant w celu aktywacji? Spokój, nie denerwuj się, spróbuj ponownie. Dark -hairowane wejście jest zabronione. Kup dla siebie nadtlenek wodoru lub Toyoty Rav4 i bądź szczęśliwy, więc rozmawiałem ze sobą, aż zrobiło się ciemno w mieście.


W razie potrzeby w bagażniku pasuje kolejna para butów.

Drift Night
Gdy tylko nadeszła noc, Mini Counthman Salon ożył i w końcu podobał mi się jego kontemplacja. Nie, nigdzie nie poszedłem. Stałem w pobliżu kawiarni na Sretence i po prostu spojrzałem na Mini od wewnątrz. Ma specjalny przycisk, który zmienia ton oświetlenia z pomarańczowego na fiolet i niebieski. Patrzyłem, jak rodak zafascynował się albo w oknie sklepowym lub nocnym barem. Ogromny prędkościomierz również również znalazł znaczenie. Okazało się, że był niezwykle atrakcyjny w ciemności. I piękne drzwi! Rozwiązałem zagadkę nowego crossover. To jest z tyłu księżyca. Dla podziemnego świata. Dla koła polarnego.


Ostrożność, szczegóły techniczne
Mini Countrman najwyraźniej nie jest jedną z maszyn, o których zwykle pisze nasz magazyn. Jego projekt jest zdecydowanie drogą. Wszystkie te przebiegłe wisiorki McPhersona z przodu i wielokrotne łączą się z tyłu, niosąc korpus i obsługę wkładów. Sadzenie jak w samochodach na dyski pierścieniowe. I wszystkie napęd na koła plus prześwit powiększony do 145 mm w wielu samochodach monoprii czysto pasażerskiej.

Centralna różnica z sprzężeniem elektromagnetycznym, połączona bezpośrednio z główną skrzynią biegów, płynnie reguluje rozkład mocy między przednimi i tylnymi osiami. W zwykłym trybie ruchu około 50% momentu obrotowego jest przesyłane na tylne koła, w skrajnych sytuacjach wartość ta może osiągnąć 100%.

Układ sterujący o mocy elektrycznej (EPS), który zmienia stopień wzmocnienia w zależności od prędkości ruchu, został również zaprojektowany w celu poprawy sterowania nowym mini i uczynienie zachowania samochodu na drodze bardziej przewidywalnymi. Może to samochód na klasyczny rajd? Ponadto Mini Countrman jest wyposażony w dynamiczny system sterowania dla stabilności kursu (DSC), który obejmuje system hamulca anty -loc, układ elektroniczny do rozmieszczenia siły hamulcowej EBD, układu sterowania hamulcem w zakrętach CBC, System hamujący i system pomocy do rozpoczęcia nachylenia. Dodatkowo oferowane są system trakcji DTC (standard dla Mini Cooper S) i funkcję elektronicznego blokowania różnic przedniej osi.

Ale co to może dać naszemu czytelnikowi, który postanowił odejść z asfaltu? Krótkie zwisy, ale niski spoiler i bardzo mały prześwit do prześwitu terenowego w najlepszym wypadku pozwoli ci ostrożnie przejechać przez dobry podkład i pójść na płaską łąkę na piknik. Lub zagraj WRC na równiarkach Karelii.

Jak on idzie? ty pytasz. Próbując wyjść z drogi, natychmiast rozerwałem przedni błotnik. Eksperyment został zakończony w tej sprawie. I nie radzę ci to powtarzać. Front jest zbyt niski. Przejście nie wystarczy 145 mm: moja lodówka ma więcej. Asfalt jest o wiele bardziej zabawny. Ale wcale nie ze względu na zarządzanie, które producenci szczyci się na każdym rogu. Na przykład szeroki tor, niski środek grawitacji, koła umieszczone w zakątkach ... nonsens. Nie można uciec od faktu, że mały mały samochód łatwo i szybko wchodzi do poślizgu. To w rzeczywistości ożywia.

Komfort jest minimalny, ponieważ samochód jest zaostrzony w stylu sportowym. Kierownica jest ostra, zawieszenie jest trudne. Nie potwierdza wyglądu marionetki przez zachowanie na drodze. Trunk jest mały, niepraktyczny. Ogólnie rzecz biorąc, zabawna zabawka z niezależnymi zawieszkami, mechaniczną pudełko i silnik benzynowy o pojemności 1,6. W przypadku nietoperzy mieszkańcy Islandii i jasnobrązowych kobiet.


Autor: Dmitry Leontyev, zdjęcie Alexander Ortnova-Baranov


 

Źródło: Magazyn 4x4 [kwiecień /2011]