Test Drive Mini Countryman John Cooper działa od 2012 Crossover

Test porównawczy: Mini Countryman przeciwko Nissan Juke. I rozpocznie się bitwa pod minipright!

Za każdym razem Niemcy produkują samochód, który nie pasuje do żadnego z istniejących segmentów rynku, twierdzą, że wymyślona jest absolutnie nowa klasa samochodów. Stało się to z Mini Compact Compact Wszechstronnym samochodem sportowym. Najprawdopodobniej. Ile kosztuje ta kategoria? TOYOTA RAV4? Dusza kia? Mitsubishi Outlander Sport (ASX)? W warunkach rzeczywistego rynku rodak nie będzie w stanie odnieść sukcesu jako nowego wynalazku. Będzie musiał walczyć o prawo do bycia lepszym niż przeciwnik.

Mini ma oryginalne zalety ulepszonego silnika od znanego COOPER S (do obecnie stosowanego turbiny i bezpośredniego wtrysku, system Valvetronic, dodatkowy stopień regulacyjny otwarcia przepustnicy), elektroniczny centralny różnicę opcjonalnego systemu pełnego napędu i kompleks wielowymiarowe zawieszenie tylne.

Ale wszystko to nie robi mini wyjątkowe. Nowy Juk Kee z Nissana ma własny 1,6-litrowy silnik czterocylindrowy z bezpośrednim wtryskiem, wielowymiarową zawiesiną i ma bardziej interesujący rozkład momentu obrotowego nad osiami i kołami w pełnym systemie napędowym.

Włożyliśmy więc w tę samą linię Mini i Mini. Stało się to w oficjalnym uruchomieniu rodaka w Europie, co oznacza, że \u200b\u200bnie udało nam się osobiście sprawdzić oficjalnych danych o szybkości przetaktowania i innych parametrów. Ale zrobiliśmy wszystko w naszej mocy: przetoczyliśmy się przez niemiecki autostrady (gdzie nie ma ograniczenia prędkości), dobra droga wiejska, bardziej kręta górska tor i ulice miejskie. Nasza mini była wyposażona w kompletny napęd ze wszystkich4 i sześciobiegową skrzyni biegów. Juke miała wariator (z sześcioma wirtualnymi prędkościami), ponieważ przychodzi w połączeniu z pełnym napędem. Drive przedniego juke ma prostsze zawieszenie tylne skrętne. W MINI zawsze pozostaje wielowymiarowy, niezależnie od tego, czy ma wszystkie4, czy nie.

Szybki spojrzenie na listę funkcji Mini pomaga bez większej trudności do przeprowadzenia niedociągnięć opcji z pełnym napędem. Zgodnie z danymi producenta napęd na cztery koła dodaje 59 kg wagi i 0,3 sekundy, gdy przetaktowywanie do 100 km / h (łącznie 7,9 sekundy). W rzeczywistości samochód wydaje się nieco wycięty z powodu nadwagi, nie spodziewasz się nieco ciężkiego wzrostu z szyldu COOPER S. Na Autobahn, ostre przyspieszenie 130 km / h wymagało przejścia do jednego, lub nawet dwa programy. Moment obrotowy z turbiny nie wystarczy, aby przezwyciężyć odporność na przednią szybę i przyspieszyć znaczną wagę. Przy dużej prędkości silnik dźwiękowy lekko rozciągnięty. Być może wynika to z wibracji ciała rodaków, a może nowa wersja systemu Valvetronic, który sprawia, że \u200b\u200bmini silnik brzmi w ten sposób.

Nissan oficjalnie oświadcza nieco bardziej skromniejsze wyniki Kee, gdy jest podkręcający do 100 km / h 8,4 sekundy (choć w najbardziej obiektywnym porównaniu byłoby konieczne, aby porównać go z rodakiem na maszynie; jego przyspieszenie wynosi 8,3 sekundy). Pomimo różnicy w liczbach, Juk był bardzo rzadko czuł wolniej niż mini. Jeśli blokujesz rozkład momentu obrotowego, ruchy dźwigni wyboru przekładni między plusem i minusami stają się coraz jasne. Najbardziej straszny w tym silniku jest jego drobny nieprzyjemny dźwięk. W porównaniu z mini, znaczące awarie w prezentacji w tej chwili nie zauważyliśmy. Warto zauważyć, że przy dużych prędkościach hałas silnika nie zamienia się w problem, ponieważ po prostu zatopi się w hałasie nadchodzącego przepływu powietrza.

Jeśli pełne systemy napędowe negatywnie wpłynęły na dynamikę i wydajność (w przypadku NISSAN, także na użytecznej przestrzeni bagażnika), czy oferują one przewagę na wijącego utworu w zamian? Mini inżynierowie dumni twierdzą, że udało im się utrzymać w Countryman osobliwym dla wszystkich maszyn na podstawie tej marki. Ale tak się nie wydajeliśmy. Tak, niewątpliwie, Countman ma bardzo lekką informacyjną kierownicę, która jest łatwo wysyła przed samochodzie. Ale wtedy wszystko pójdzie nie tak. Za tę bezpośrednią reakcją na ruch, rozczarowująca rolka ciała i niewielkie opóźnienie z tyłu samochodu, które wydaje się nie spać za frontem. Wtedy kierownica staje się trochę leniwa i lepka. A jeśli przyjdziesz z kolei w zbyt dużej prędkości, otrzymasz niewystarczające obracanie, że moc nie jest możliwa. Najlepiej się nie spieszyć przy wejściu i wyrwać na wyjściu z kolei.

Nie obracajcie nas. Dla Crossover Countryman bardzo ruchomy i wesoły. Ale dla mini jednoznacznie wadliwe. Być może opcjonalne zawieszenie sportowe może lekko poprawić sytuację na lepsze, ponieważ obniża lądowanie. Nie zapominaj, że nasz samochód był na małych 17-calowych kołach. Opcja jest również większa średnicy.

Juke pokazuje również rolkę lightową, ale porusza się i udało mu się poradzić z niewystarczającym obrotem. System dystrybucji momentu obrotowego wyraźnie sprawia, że \u200b\u200bjego praca, dyskretnie kierując z powrotem na szerszą trajektorię, zapewniając próbę wybranego kierunku. Początkowo wydaje się, że tutaj ma obrócić ciało, aby zamienił się w poślizg, ale tutaj tylko musisz nauczyć się uwierzyć i nie usuwać nogi z pedałem gazu. Pomimo wybitnych umiejętności, mało prawdopodobne, aby mało prawdopodobne, aby odnieść sukces w konkurowaniu najlepszych hatchbacków, ponieważ ma zbyt lekką kierownicę, a w rezultacie nie otrzymujesz informacji o tym, co dzieje się na drodze.

Cóż, nadal będziesz nagrodzony za desperacką bitwę z rolką ciała w Juke i Countryman. Oba samochody mogą płynnie prowadzić Cię i na szpilkach miejskich oraz w nieprawidłowościach na autostradzie.

Całkowita długość juke wynosi 4,114 mm, jest to 2,5 cm rodaka. Ale dzięki nieco dłuższym mini osiostwo, aw szczególności ze względu na jego konserwację, istnieje wystarczająco dużo miejsca w salonie rodaku. Przestronność mini salonu można porównać z starszym bratem Juke, Nissan Rogue. Jest to znaczenie rodaka jest umieszczony jako mini dla osób, które potrzebują przestronnego samochodu, podczas gdy Juke został zaprojektowany jako najmniejszy, bezczelny i stylowy w liczne rodzinie krzyżyk Nissan. Dlatego jest niepewny, że poświęcenie zdolności salonu dla dobra stylowego.

Warto zauważyć, że w tej pary, Juke zdecydowanie jaśniejszy wygląd, z kilkoma reflektorami i ogromnymi łukami koła, które wspierają zakrzywiony łuk szklany, opadając dachu i podciągający ogon. Nie nazywasz go wyrafinowanym, ale tym więcej czasu spędziliśmy z nim, tym bardziej lubił. Kształtne formy do miłości jest trochę trudniejsze. Wygląda na to, że przymocowana parodia mini hatchback z dwoma drzwiami. Ale pewne podobieństwo z oryginalnym mini wciąż się wyróżnia, dlatego wybaczamy mu jego nieatrakcyjność.

Wewnątrz rodaka przypomina również mini, z rzędami ekscentrycznymi i tak gorąco ukochane przez wszystkie przełączniki, dziwną lokalizację instrumentów, ponieważ wydaje się, że prędkościomierz jest na ogół pochodzący z pola widzenia. Wydaje się, że możesz stale równać dodatkowy cyfrowy wskaźnik prędkościomierza. Pozycja kierowcy w mini, jak zawsze, doskonałe nogi przed sobą, ramiona prostopadłe do linii udowych. W porównaniu z Hatchback stał się wyższy, chociaż nie osiągnie SUV. Jednym słowem jest dość wysokie, aby nie bać się ciężarówek przechodzących przez ciężarówkę (jeśli w zwykłym małym mini, stało się z tobą).

I oczywiście, countryman ma pełnowymiarowe tylne siedzenie, wygodne dla dorosłych pasażerów, rozciągliwie różni się od mimośrodowego sofy Mini Clubman. Jeśli dzieci znajdują się na nim, możesz bezpiecznie przenieść go do przodu, zwiększając w ten sposób przestrzeń pnia. Podstawowe wyposażenie obejmuje cztery pełnoprawne siedzenia oddzielone przewodnikiem, który wbudowany w różne przyczepki i kieszenie potrzebne do pomieszczenia przeniesienia (telefony, kubki, graczy itp.).

Kolejną innowacją jest opcjonalny system podłączony mini, składający się z aplikacji dla telefonu iPhone, który może wyprowadzić wyszukiwarkę Google, a nawet na stronie Twitter na monitorze systemu nawigacyjnego, a także głos wiadomości przez syntezator głosowy.

Nissan ma również wiele nowych produktów we wnętrzu. Jeśli podczas opracowywania centralnego mini panelu praktyczność została umieszczona w głowicy rogu, panel Jukowy jest bardziej jak zbiornik motocyklowy. Jasne i trudne, ale zasadniczo jest ładna, ponieważ nikt nie ma więcej. I krzywda z tego nie ma wymaganej liczby posiadaczy dla okularów i asztranu. Pasażerowie na tylnym siedzeniu zostaną zamknięte: mała przestrzeń nad głową. A wersja napędu na wszystkie koła również śmiesznie mały bagażnik. Jako próbka układu można próbować postrzegać jako wersja superminatury BMW X6.

Co jest częścią nowości w Salonie Nissan? Obejmują one przyciski HVAC i monitor prowadzący drugie tajne życie. Naciśnij przełącznik D-Mode, a Macrick przycisków klimatyzatorów, jak przez magię, zmiany, oferując Cię do wyboru między sportem / zwykłym / ekonomicznym trybem działania kierownicy, karty paliwowej, przekładni i klimatyzacji. W tym trybie monitor HVAC wyświetla informacje o ciśnieniu, grafice wydajności, harmonogramie dystrybucji trasy i rozkładu czasu w czasie rzeczywistym. Ostatni chip jest zapożyczony z GT-R, zapewnia wiele przyjemności dla pasażerów, a nie do końca kierowca, który w momencie redystrybucji trakcji powinien wyglądać gdziekolwiek, ale nie na małym wyświetlaczu na dnie centralnego konsola.

Oba te samochody przynoszą coś własnym: dobrą dynamiką, komfort na drodze, nowe wnętrza. Jako kompaktowy crossover dla dróg asfaltowych z mini genialnych perspektyw. Jest najbardziej praktyczny w tej pary, plus, ma trochę bardziej eleganckie. Problem polega na tym, że nie odpowiada mu naszych marzeniom o nim. Wygląda jak mini, ale niestety idzie inaczej.

Juke jest również w ogóle, sądząc po nissanach, które jest wyposażony w kompletny system napędowy podobny do tego, który jest zainstalowany w GT-R. Ale jest znacznie bardziej fascynujący i przybywa do rodaka i dynamiki i projektowania. Jeśli chcesz samochodu, który wygląda jak nikt inny na drodze, potem Juke jest zdecydowanie wybór.

Pierwsze miejsce: Nissan Juke
Wygląda dziwnie, jeździ Zadorly. Juke nie jest żartem, ale nadal pozostawia cię z uśmiechem na twarzy.

Drugie miejsce: Mini Countryman All4
Słodkie, ale jeśli chodzi o włączenie, nie zachowuje się w panowie. Wygląda jak mini. Ale to pogarsza się.

Źródło: Trend motorowy.