Test Drive Lexus RX Od 2012 SUV
Na 70 "koni" bardziej komfortowych
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/28788.jpg)
I wszystko, ponieważ nowy Lexus udało się poczuć koła Ziemi, biegnące na całe jego istnienie nie więcej niż 12 kilometrów! Nadal biegał wokół, aw tym okresie jest niezwykle zalecany. W ogóle potrzebujesz?
Hov, w pełnym znaczeniu słowa, Lexus byłby nazywany nie całkiem szczery: 3,5-litrowy silnik został wcześniej zainstalowany na sedanie GS 350, a pięciokrotne pudełko otrzymało z poprzedniego ER-IX. Zewnętrznie samochód nie różni się od trzustki trzydzieści, a zmiany we wnętrzu są zredukowane do pojawienia się potężnego i drogiego systemu Audio Mark Levinson dostępny tylko jako opcja.
Z drugiej strony wzrost w 70 koni mechanicznych nie mógł wpływać na zachowanie samochodu, dodając jego skutki, a kierowca złośliwego światła w jego oczach. Prowadził także do zwiększonych roszczeń do nowych wysokości w klasie Premium SUV. I niezbędne do tego arsenału w Lexus RX350 są dostępne.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/28789.jpg)
Lexus RX350 jest sprzedawany w trzech zestawach, których ceny zaczynają się od 59 950 USD. Dostępne jest zawieszenie pneumatyczne, począwszy od drugiej konfiguracji (65 700 USD). Podstawowy RX350, w tym, wyposażony 9 poduszki poduszki bogate w samochód elektryczny (w bazie danych znajduje się tylko elektryczna wspomaganie kierownicy), systemy hamulcowe ABS, EBD, BA, a także system stabilności kursu VSC, MP3 / WMA Radio Magnetaver ( 8 Dina-MC) z CD -CHper na 6 dyskach, reflektorach ksenonowych i pięciobiegowej automatycznej transmisji.
We wnętrzu wszystko jest nadal luksusowe, technologicznie i wygodne. Skórzane krzesła mają masę regulacji i mają pamięć kilku opcji lądowania. Kierownica, drzwi i konsola środkowa są ozdobione lakierowanym drzewem (opcjonalnie), w środku, którego ekran sterowania nawigacją audio i satelitarną jest stylowy. Na centralnym tunelu znajduje się (także przycięte przez drzewo) przeniesione z powrotem i do przodu boks. Naciskając przycisk Otwórz, jego skrzydło otwiera się jak drzwi windy, uwalniając przestrzeń pod popielniczką lub okularami.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/28790.jpg)
W ruchu Lexus zachowuje się, gdy ma zastosowanie do samochodu prowadzącego szczególnie ważną osobę. Nie zawracam sobie głowy siedząc wewnątrz szarpnięciami podczas przełączania; Fakt, że zawiesinę może zrobić hałas lub reagować z impetem na nieprawidłowościach, zapomnij o tym. Obsługa silnika może być widoczna tylko przez strzałkę obrotometru, a wibracje są bardzo ograniczone przez wzmocnione przednie i tylne podramki. Wraz z intensywnym przyspieszeniem szelest silnika nie rozwija się w The Rumble i możesz mówić przynajmniej w szepcie. Chyba, że \u200b\u200bzamyka się potężny system audio Mark Levinson będzie możliwy nie każdy.
Jeden z narzędzi do podboju rosyjskiego (i nie tylko) kierowców przednich i tylnych zawiesin pneumatycznych, które pozwalają, bez wychodzenia z wnętrza i bez uciekania się do walkera, zmień wysokość drogi Lumen. Naciskając przycisk w konsoli środkowej, można wybrać tryb działania zawiesiny, różniących się między normalnymi, wysokimi i niskimi poziomami wysokości prześwitu.
W normalnych, poruszając się z prędkością ponad 100 km / h, system automatycznie obniży ciało przez 8 milimetrów. Tryb niskiego, niski, samochód może być wciśnięty na ziemię o 1,5 centymetry, zmniejszając środek ciężkości i zapewniając większą obsługę ostrej. A na terenie terenu, gdy konieczne jest przemieszczanie prawie jasnego, wysokiego trybu, wysokie, zwiększyć prześwit drogowy do maksymalnie 21 centymetrów, oszczędzając dno i zderzaki z kontaktu z terenem drogi.
Interakcja kierownicy i podwozia jest skonfigurowana głównie na wygodnej jazdy. Reakcje na działania Branca są dokładne i rozumiane, ale nieznacznie wygładzone, jak gdyby informacje z szyny najpierw przechodzi przez kilka dodatkowych czujników, a tylko wtedy przenoszone koła. Ale to opóźnienie jest wystarczające, aby zrozumieć różnicę między RX350 a sedanami sportowymi. Konfigurowałeś mierzoną i płynącą jazdę, zapewnia znacznie więcej przyjemności w Lexusie.
Samochód zapewnia oficjalnym dealerem Lexusa w Petersburgu Lexus-Primorsky
Tekst: Alexander Sigalo
Zdjęcie: Roman Stunnin
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/28791.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/28792.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/28793.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/28794.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/28795.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/28796.jpg)
Źródło: Magazyn "Koła" [№103 / 2006]